Motoroptimering Mazda 6
Upp till 30% mer effekt för din Mazda 6
6 (2002 →) finns i katalogen med 3 generationer och 30 motorer. För 13 turbomotorer väljer du tuningmodulen GAN GT eller GAN GTL: GAN GT ger +26 till +52 hk (GAN GT från 329 EUR, GAN GTL från 219 EUR). För 17 motorer väljer du GAN GA eller GAN GA+: GAN GA+ ger +14 till +23 hk (GAN GA+ från 189 EUR).
Vilken 6 har du?
Börja med årsmodell och chassikod. Inom en generation väljer du motor efter effekten i registreringsbeviset.
Chiptuning Mazda 6: vad GAN-modulen gör och inte gör
Mer effekt och vridmoment utan ECU-omprogrammering och utan att några delar byts ut. Tuningmodulen justerar bara motorns sensorsignaler.
- Bluetoothlägesstyrning via smartphone
- 18 programfinjustering för din motor
- 15 minuterkopplas in i originalkontakterna
- IP67vatten- och dammskydd
- +52 hkmed GAN GT på turbomotorer
+26 till +52 hk för motorerna i Mazda 6 med GAN GT eller GAN GTL.
- +23 hkmed GAN GA+ på sugmotorer
Sugmotorer i Mazda 6: +14 till +23 hk.
- GAN APPeffektstyrning via smartphone
Lägena SPORT, DYNAMIC, ECO och STOCK i GAN-appen.
- 50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).
Chiptuning Mazda 6: motorer och generationer
Motoroptimering Mazda 6: två GJ-motorer, två moduler
Två motorer i samma GJ-kaross visar vad motoroptimering av Mazda 6 med en trimbox, alltså en tuningmodul, går ut på: dieseln 2.2 SKYACTIV-D med 150 hk och bensinmotorn 2.0 SKYACTIV-G med 145 hk. Dieseln har ett vridmoment på 380 Nm och tvåstegsturbo, medan bensinmotorn har ett vridmoment på 210 Nm. Med tuningmodulen GAN GT når dieseln 193 hk och 481 Nm, medan bensinmotorn med GAN GA+ når 162 hk och 235 Nm. Det här är de angivna värdena för de här motortyperna, inte en effektmätning av din bil.
Vid chiptuning av Mazda 6 behöver alltså samma bil olika modul och får olika ökning beroende på motorn. GJ fanns också med 2.0 SKYACTIV-G på 165 hk och 2.5 SKYACTIV-G på 192 hk, eller 194 hk från juli 2018. Dieseln 2.2 SKYACTIV-D med 175 hk och ett vridmoment på 420 Nm ersattes i juli 2018 av en version med 184 hk och 445 Nm; versionen med 184 hk finns inte i sortimentet.
Diesel står för en stor andel av försäljningen av Mazda6
I Tyskland stod dieslar för 37% av registreringarna av Mazda6 2003, 51% 2007 och 50% 2011. För GJ steg andelen från 50% 2013 till 60% 2015 och sjönk till 26% 2018. Dieseln i GG var 2.0 MZR-CD, med 121, 136 och 143 hk, och i GH tillkom 2.2 MZR-CD med 125, 129, 163 och 180 hk, plus en version på 185 hk till april 2010.
GH hade också en 2.0 MZR-CD med 140 hk under 2008, en något svagare version av motorn i GG. GAN GT passar dieslarna i GG och GH; välj efter effekt och år.
Bensinmotorer per generation
GG hade 1.8 MZR med 120 hk, 2.0 MZR med 141 hk och sedan 147 hk från juni 2005, och 2.3 MZR med 166 hk. Mazda6 MPS, med 2.3 MZR-DISI Turbo och 260 hk, finns också i sortimentet. GH behöll 1.8 med 120 hk och 2.0 MZR med 147 hk, och från april 2010 erbjöd den 2.0 MZR-DISI med 155 hk. GAN GA+ passar de här bensinmotorerna. GG 2.0 MZR med 147 hk finns på sidan Mazda6 GH.
Vad Mazda 6-ägare säger om GAN
Väldigt snabb leverans, väldigt lätt att installera. Som alla som provar en sådan här produkt var jag lite osäker på vad jag kunde förvänta mig, eftersom det diskuteras mycket på nätet om hur effektiv den är eller om ECU-tuning är bättre. När det gäller ECU-tuning vet jag inte vad svaret är, men när det gäller…
Chiptuning Mazda 6: vanliga frågor
Vilken GAN-modul passar GJ med SKYACTIV-D 150 och 175 vid motoroptimering av Mazda 6?
GAN GT passar både dieseln på 150 hk och den på 175 hk. Versionen på 150 hk har ett vridmoment på 380 Nm och versionen på 175 hk har 420 Nm, så gå efter effekten på din bil.
Omfattas Mazda6 GH 2.2 MZR-CD 163 och GG 2.0 MZR-CD 143?
Ja: med GAN GT ökar 2.2 MZR-CD från 163 hk och 360 Nm till 210 hk och 457 Nm, och 2.0 MZR-CD från 143 hk och 360 Nm till 173 hk och 440 Nm. Versionen på 163 hk tillverkades från december 2008 till december 2012, och versionen på 143 hk från juni 2005 till augusti 2007.
Ska jag välja trimbox eller ECU-omprogrammering till en Mazda 6, och vad innebär monteringen?
En ECU-omprogrammering ersätter fabriksprogramvaran i motorstyrenheten, vilket är en annan metod än en trimbox. GAN-modulen kopplas in mellan motorns sensorer och styrenheten och justerar deras signaler, så att fabriksprogramvaran, kontrollsummorna och flashräknaren förblir orörda. Modulen ansluts till originalkontakterna och kan tas bort på ungefär en minut. Bilens fabriksgaranti behålls: styrenhetens programvara ändras aldrig, och modulen kan tas bort när som helst.
Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?
Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.