Motoroptimering Mazda 3
Upp till 30% mer effekt för din Mazda 3
3 (2003 →) finns i katalogen med 4 generationer och 39 motorer. För 8 turbomotorer väljer du tuningmodulen GAN GT eller GAN GTL: GAN GT ger +27 till +52 hk (GAN GT från 329 EUR, GAN GTL från 219 EUR). För 31 motorer väljer du GAN GA eller GAN GA+: GAN GA+ ger +10 till +22 hk (GAN GA+ från 189 EUR).
Vilken 3 har du?
Börja med årsmodell och chassikod. Inom en generation väljer du motor efter effekten i registreringsbeviset.
Chiptuning Mazda 3: vad GAN-modulen gör och inte gör
Mer effekt och vridmoment utan ECU-omprogrammering och utan att några delar byts ut. Tuningmodulen justerar bara motorns sensorsignaler.
- Bluetoothlägesstyrning via smartphone
- 18 programfinjustering för din motor
- 15 minuterkopplas in i originalkontakterna
- IP67vatten- och dammskydd
- +52 hkmed GAN GT på turbomotorer
+27 till +52 hk för motorerna i Mazda 3 med GAN GT eller GAN GTL.
- +22 hkmed GAN GA+ på sugmotorer
Sugmotorer i Mazda 3: +10 till +22 hk.
- GAN APPeffektstyrning via smartphone
Lägena SPORT, DYNAMIC, ECO och STOCK i GAN-appen.
- 50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).
Chiptuning Mazda 3: motorer och generationer
Motoroptimering Mazda 3: modulen följer motorn
Kan man optimera en Mazda 3? Ja, med en trimbox, alltså en tuningmodul, men motoroptimering av Mazda 3 börjar med motorn: modulen följer det som finns under motorhuven, inte beteckningen. Nästan varje Mazda3 är en bensinbil: i Tyskland stod bensin för 76–89% av registreringarna av BK från 2004 till 2008, 84–87% av BL, 80–95% av BM och 97–100% av BP. Vid chiptuning av Mazda 3 betyder det bensinmotorerna: MZR 1.4, 1.6 och 2.0 i BK och BL samt SKYACTIV-G 100, 120 och 165 i BM. Tuningmodulen GAN GA+ passar dem alla, med upp till 12% mer effekt. Motorn 2.0 SKYACTIV-G 165 ökar till exempel från 165 hk och 210 Nm till 185 hk och 235 Nm.
SKYACTIV-G 100 är en 1,5-litersmotor utan turbo, och 120 och 165 är 2,0-litersmotorer. BP kom 2019 med 2.0 SKYACTIV-G M Hybrid på 122 hk, och en version på 150 hk från 2020. Sedan juni 2024 har 2.5 e-SKYACTIV G på 140 hk ersatt 2.0; mildhybriderna tas upp efter effekt. Modulen justerar endast förbränningsmotorns sensorsignaler.
Dieselminoriteten och MPS
Dieselandelen är liten: 11–24% av registreringarna under BK-åren, 13–16% för BL och för BM 20% 2014, sjunkande till 5% 2018. BK hade 1.6 MZ-CD med 109 hk och, efter faceliften, 2.0 MZR-CD med 143 hk. BL erbjöd 1.6 MZ-CD med 109 hk, sedan 116 hk från oktober 2010, och 2.2 MZR-CD med 150 och 185 hk.
BM fick 2.2 SKYACTIV-D 150 med tvåstegsturbo; GAN GT passar alla de här dieslarna. Dieseln 1.5 SKYACTIV-D 105 i BM och dieseln 1.8 SKYACTIV-D i BP finns inte i sortimentet. Bensinmotorn med turbo är MPS, med 2.3 DISI Turbo, 260 hk och ett vridmoment på 380 Nm, som såldes vid sidan av BK från december 2006 och åter i BL.
Generationer och karosskoder
Mazda3 har fyra generationer: BK (2003–2009), BL (2009–2013), BM och dess BN-facelift (2013–2019) samt BP från 2019. BM tillverkades som halvkombi och som sedan, och BP som halvkombi och som fastback.
Vad Mazda 3-ägare säger om GAN
Monterad på fem minuter. Omedelbart märkbar förändring (förbättring) av prestandan. Förbättra dokumentationen/beskrivningen av hur man använder custom-/justeringslägena.
Väldigt snabb leverans, väldigt lätt att installera. Som alla som provar en sådan här produkt var jag lite osäker på vad jag kunde förvänta mig, eftersom det diskuteras mycket på nätet om hur effektiv den är eller om ECU-tuning är bättre. När det gäller ECU-tuning vet jag inte vad svaret är, men när det gäller…
Chiptuning Mazda 3: vanliga frågor
Vilka siffror gäller för chiptuning av Mazda3 med 2.2 SKYACTIV-D 150?
Dieseln i BM har 150 hk och ett vridmoment på 380 Nm; med GAN GT ökar den till 193 hk och 481 Nm. Det här är de angivna värdena för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil. Motorn 2.2 MZR-CD i BL fanns med 150 hk eller 185 hk, och GAN GT passar båda versionerna, så välj efter effekt och år.
Vilken GAN-modul passar Mazda3 MPS?
MPS har 2.3 DISI Turbo med 260 hk och ett vridmoment på 380 Nm, i BK från december 2006 och i BL. För MPS finns GAN GA+ i båda generationerna: från 260 hk och 380 Nm till 281 hk och 410 Nm, så välj efter generation.
Vad förblir orört med en trimbox jämfört med en ECU-omprogrammering på Mazda3?
En ECU-omprogrammering ersätter fabriksprogramvaran i motorstyrenheten, vilket är en annan metod än en trimbox. GAN-modulen kopplas in mellan motorns sensorer och styrenheten och justerar deras signaler, så att fabriksprogramvaran, kontrollsummorna och flashräknaren förblir orörda. Bilens fabriksgaranti behålls: styrenhetens programvara ändras aldrig, och modulen kan tas bort när som helst.
Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?
Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.