Motoroptimering Skoda Octavia
Upp till 30% mer effekt för din Skoda Octavia
Skoda Octavia (2004 →) finns i katalogen med 4 generationer och 59 motorer. För 34 turbomotorer väljer du tuningmodulen GAN GT eller GAN GTL: GAN GT ger +18 till +80 hk (GAN GT från 329 EUR, GAN GTL från 219 EUR). För 25 motorer väljer du GAN GA eller GAN GA+: GAN GA+ ger +7 till +22 hk (GAN GA+ från 189 EUR).
Vilken Skoda Octavia har du?
Börja med årsmodell och chassikod. Inom en generation väljer du motor efter effekten i registreringsbeviset.
Chiptuning Skoda Octavia: vad GAN-modulen gör och inte gör
Mer effekt och vridmoment utan ECU-omprogrammering och utan att några delar byts ut. Tuningmodulen justerar bara motorns sensorsignaler.
- Bluetoothlägesstyrning via smartphone
- 18 programfinjustering för din motor
- 15 minuterkopplas in i originalkontakterna
- IP67vatten- och dammskydd
- +80 hkmed GAN GT på turbomotorer
+18 till +80 hk för motorerna i Skoda Octavia med GAN GT eller GAN GTL.
- +18 hkmed GAN GA+ på sugmotorer
Sugmotorer i Skoda Octavia: +7 till +18 hk.
- GAN APPeffektstyrning via smartphone
Lägena SPORT, DYNAMIC, ECO och STOCK i GAN-appen.
- 50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).
Chiptuning Skoda Octavia: motorer och generationer
Motoroptimering Škoda Octavia: datumet avgör motorn
För Octavia 2 beror motoroptimering av Škoda Octavia med en trimbox, alltså en tuningmodul, på datum: flera motorer byttes mellan 2008 och 2010. I januari 2008 kom 1.8 TSI in i utbudet och började ersätta 2.0 FSI; i maj 2008 fick RS 2.0 TDI common rail i stället för pumpinsprutare. I januari 2009 ersattes 1.6 FSI av 1.4 TSI med 122 hk, och i juni 2009 började 1.6 TDI CR ersätta 1.9 TDI.
I februari 2010 kom 1.2 TSI med 105 hk till utbudet bredvid 1.6 MPI. Våren 2010 fick 2.0 TDI med 140 hk common rail (CFHC) i stället för pumpinsprutare (BKD, BMM). Motorn 2.0 TFSI RS, BWA, blev 2.0 TSI RS, CCZA, i november 2008.
De andra generationerna
Octavia 1 (Typ 1U) såldes från mars 1997 och fortsatte som Octavia Tour till december 2010. Dess RS har 1.8T med 180 hk, och tuningmodulen GAN GA+ passar 1.8T-motorerna. Octavia 3 (Typ 5E) har tillverkats sedan december 2012, och dess RS är 2.0 TSI med 220, 230 och 245 hk eller 2.0 TDI med 184 hk.
Octavia 4 (Typ NX) presenterades i november 2019, och sortimentet omfattar dess 2.0 TDI med 116, 150 och 200 hk, 2.0 TSI med 190 hk, 1.4 TSI med 150 hk och 1.6 MPI med 110 hk. Vid chiptuning av Octavia hjälper typkoden: 1U, 1Z, 5E och NX, där Combi är kombikarossen och Scout terrängversionen.
Motor för motor
GAN GT passar Octavia 2 med 1.4 TSI på 122 hk, 1.8 TSI på 152 och 160 hk, RS 2.0 TSI på 200 hk och RS 2.0 TDI på 170 hk. Motorn 2.0 TDI med 140 hk finns i två versioner, en med pumpinsprutare och en med common rail.
Chiptuning Skoda Octavia: vanliga frågor
Hur mycket mer effekt ger GAN GT vid chiptuning av Octavia med RS 2.0 TDI 170?
Octavia 2 RS 2.0 TDI med 170 hk och 350 Nm får 204 hk och ett vridmoment på 411 Nm med GAN GT. GAN GT passar också Octavia 3 RS 2.0 TDI med 184 hk. Det här är de angivna värdena för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil.
Har min Octavia 2 med 2.0 TDI 140 pumpinsprutare eller common rail?
Pumpinsprutarmotorerna BKD och BMM tillverkades till maj 2010; common rail-motorn CFHC kom mellan mars och maj 2010, beroende på marknad, och tillverkades till januari 2013. På RS 170 tillverkades pumpinsprutarmotorn BMN till maj 2008, och common rail-motorn CEGA kom efter den.
Vad bör jag kontrollera på en Octavia 2 med 1.8 TSI?
Högre oljeförbrukning och fel på kedjespännaren kan förekomma på den första generationen av EA888, som omfattar koderna BZB, CDAA och CDAB. På de här motorerna bör du kontrollera oljeförbrukningen och kedjespännaren innan du ökar effekten.
Hur skiljer sig Octavia RS 220, 230 och 245 åt?
Alla tre är 2.0 TSI EA888 Gen3: 220 (CHHB) tillverkades från 2013 till 2017, 230 (CHHA) från 2015 och 245 från 2017. Vridmomentet är 350 Nm för 220 och 230 och 370 Nm för 245, och varje version har egna värden för GAN GT.
Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?
Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.