Motoroptimering Toyota Hilux VIII (från 2015)
5 motorer · +20 till +48 hk
Toyota Hilux VIII: 5 motorer — 2 bensinmotorer och 2 dieselmotorer och 1 hybrid. Ökningen ligger mellan +20 och +48 hk, med upp till 113 Nm mer vridmoment. GAN GTL från 249 EUR, GAN GT från 399 EUR. GAN GA+ från 189 EUR.
Alla motorer i Toyota Hilux VIII: exakt ökning
Originaleffekt, effekt med GAN, ökning och pris för varje modul. Diesel- och bensinmotorer listas separat.
| Motor | Original → med GAN | Ökning | Tuningmoduler och priser | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 2 motorer | ||||
| 2.8 1GD-FTV177 hk / 450 Nm | +48 hk+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 218 hk GT — 399 EUR · 225 hk |
Välj → | |
| 2.4 D-4D150 hk / 400 Nm | +37 hk+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 181 hk GT — 399 EUR · 187 hk |
Välj → | |
| Bensin · 2 motorer | ||||
| 4.0235 hk / 376 Nm | +28 hk+45 Nm |
GA — 199 EUR · 263 hk GA+ — 199 EUR · 263 hk |
Välj → | |
| 2.7i164 hk / 245 Nm | +20 hk+29 Nm |
GA — 189 EUR · 184 hk GA+ — 189 EUR · 184 hk |
Välj → | |
| Hybrid · 1 motor | ||||
| 2.8 D Mild Hybrid204 hk / 500 Nm | +43 hk+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 241 hk GT — 399 EUR · 247 hk |
Välj → | |
Varje motor har sin egen tuningmodul: GAN GT / GTL eller GAN GA / GA+. Priserna gäller per tuningmodul och inkluderar aktuell rabatt.
Osäker på vilken motor du har?
Hitta din motor via effekten i registreringsbeviset: varje version har sin egen kalibrering av modulen.
Chiptuning Toyota Hilux VIII: vad som förändras
Tuningmodulen sitter mellan sensorerna och motorstyrenheten (ECU) och justerar deras signaler. Bilens fabriksgaranti behålls: ECU:ns programvara ändras aldrig och modulen kan när som helst tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår.
- Bluetoothlägesstyrning via smartphone
- 18 programfinjustering för din motor

- 15 minuterkopplas in i originalkontakterna
- IP67vatten- och dammskydd
- +48 hkstörst i den här generationen
2.8 1GD-FTV 177 hk → 225 hk. Övriga motorer får från +20 hk; se tabellen för varje motor.
- +113 Nmför dieselmotorer
Dieselmotorer får främst mer vridmoment: +105 till +113 Nm.
- upp till 12%med GAN GA+ på sugmotorer
För 2 sugmotorer: tuningmodulerna GAN GA / GAN GA+; se tabellen för värdet för varje motor.
- 50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).
Det här utmärker Toyota Hilux VIII
Motoroptimering Toyota Hilux 2015: två dieselmotorer, valda efter årsmodell
Årsmodellen spelar roll vid motoroptimering av Toyota Hilux. Åttonde generationens Hilux visades för Europa i Genève 2016, och leveranserna i Tyskland började samma sommar. Fram till sommaren 2020 hade Hilux av åttonde generationen (AN120 och AN130) bara en motor i Europa: 2.4 D-4D med 150 hk och ett vridmoment på 400 Nm. Det är dieselmotorn 2GD-FTV, med sexväxlad manuell växellåda eller automatlåda och AdBlue.
Dieselmotorn 2.8 D-4D med 204 hk och ett vridmoment på 500 Nm tillkom i utbudet med faceliften sommaren 2020. Från 2024 (i Tyskland från mars 2025) fick den ett mildhybridsystem på 48 volt, med samma 204 hk och 500 Nm. Modulen justerar endast förbränningsmotorns sensorsignaler.
Chiptuning Toyota Hilux: GAN GT-värdena för 2.8
Dieselmotorn 2.8 D-4D, som i sortimentet är mildhybridversionen, ökar från 204 hk och 500 Nm till 247 hk och 605 Nm, alltså 43 hk mer. Tuningmodulen GAN GT passar också dieselmotorn 2.4 D-4D; värdena står i det första svaret nedan.
Chiptuning Toyota Hilux VIII: vanliga frågor
Hur mycket mer effekt och vridmoment ger tuningmodulen GAN GT på en Hilux 2.4 D-4D 150?
Motorn ökar från 150 hk och 400 Nm till 187 hk och 505 Nm; GAN GT ger upp till 30% mer effekt. Det här är de angivna värdena för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil.
Passar samma modul en Hilux 2.8 D-4D 204 med 48 volts mildhybrid?
GAN GT passar dieselmotorn 2.8 D-4D, och motorns 204 hk och 500 Nm vridmoment är desamma med eller utan 48-voltssystemet. Startgeneratorn på 48 volt har en effekt på 16 hk och ett vridmoment på 65 Nm och bistår motorn.
Ändrar en trimbox, alltså en tuningmodul, regenereringen av partikelfiltret (DPF) vid korta körningar?
Korta stadskörningar med låg belastning kan sätta igen en dieselmotors partikelfilter. Regenereringen styrs av fabriksprogramvaran i motorstyrenheten (ECU), som GAN-modulen lämnar orörd.
Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?
Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.