Chiptuning Honda CR-V
Až o 30 % více výkonu pro váš vůz Honda CR-V
Honda CR-V (2002 →) v katalogu: 5 generací a 23 motorů. U 7 turbomotorů zvolte tuningový modul GAN GT nebo GAN GTL: GAN GT přidá od +35 do +43 k (GAN GT od 329 EUR, GAN GTL od 219 EUR). U 16 atmosférických motorů zvolte GAN GA nebo GAN GA+: GAN GA+ přidá od +18 do +23 k (GAN GA+ od 189 EUR).
Kterou generaci vozu Honda CR-V máte?
Začněte rokem výroby a kódem karoserie. V rámci generace vyberte motor podle výkonu uvedeného v dokladech k vozu.
Chiptuning Honda CR-V: co modul GAN dělá a co ne
Více výkonu a kroutícího momentu bez přeprogramování řídící jednotky a bez výměny dílů. Tuningový modul pouze upravuje signály senzorů motoru.
- Bluetoothovládání režimů přes smartphone
- 18 mapjemné doladění pro váš motor
- 15 minutpřipojení k továrním konektorům
- IP67ochrana před vodou a prachem
- +43 ks GAN GT u přeplňovaných motorů
Od +35 do +43 k v celé řadě Honda CR-V s GAN GT nebo GAN GTL.
- +23 ks GAN GA+ u atmosférických motorů
Atmosférické motory Honda CR-V: od +18 do +23 k.
- GAN APPovládání výkonu přes smartphone
Režimy SPORT, DYNAMIC, ECO a STOCK v aplikaci GAN.
- 50 dnína otestování
Navýšení výkonu, nebo vrácení peněz (kromě nákladů na dopravu).
Chiptuning Honda CR-V: motory a generace
Chiptuning Honda CR-V: motory se změnily v letech 2004, 2013 a 2017
Pro chiptuning Hondy CR-V pomocí powerboxu, tedy tuningového modulu, jsou důležitá tři data: evropský CR-V změnil motory v letech 2004, 2013 a 2017. Do roku 2004 byl pouze benzínový. Poté přišel první diesel, 2.2 i-CTDi se 140 k, který byl v říjnu 2009 nahrazen motorem 2.2 i-DTEC se 150 k. V roce 2013 následoval motor 1.6 i-DTEC.
V roce 2017 nahradil CR-V 5 atmosférický motor 2.0 i-VTEC motorem 1.5 VTEC Turbo. Pro chip tuning Hondy CR-V se tak katalog dělí na dvě části: benzínové motory pracují s tuningovým modulem GAN GA+, diesely a motor 1.5 VTEC Turbo s modulem GAN GT. Motor 1.5 VTEC Turbo se 193 k získá 41 k a 51 Nm a motor 1.6 i-DTEC se 120 k získá 36 k a 85 Nm.
Chiptuning Honda CR-V: otázky
Jak se při tuningu powerboxem liší CR-V s motory 2.2 i-CTDi a 2.2 i-DTEC?
Řeší se samostatně: i-CTDi 140 se vyráběl do září 2009 a i-DTEC 150 následoval od října 2009. S modulem GAN GT stoupne výkon i-DTEC ze 150 na 193 k a kroutící moment z 350 na 445 Nm, zatímco i-CTDi získá 41 k. Jedná se o deklarované hodnoty navýšení pro tento typ motoru, nikoli o měření vašeho vozu na válcové zkušebně.
Co přidá powerbox benzínovému CR-V s motorem 2.0 i-VTEC?
Při chiptuningu benzínového vozu Honda CR-V jde o atmosférický motor 2.0 i-VTEC, který pracuje s modulem GAN GA+. U motoru se 150 k u CR-V 3 činí navýšení 18 k a 23 Nm; modul GAN GA+ nabízí až o 12 % více výkonu.
Je tuningový modul totéž co Stage 1?
Ne tak docela. Stage 1 obvykle znamená přeprogramování řídící jednotky bez výměny dílů. Tuningový modul také funguje bez výměny dílů, ale software řídící jednotky nemění: koriguje signály senzorů, sejmete ho za několik minut bez elektronických a mechanických stop a tlačítko OFF v aplikaci obnoví tovární nastavení.