Chiptuning Mitsubishi L200
Až o 30 % více výkonu pro váš vůz Mitsubishi L200
Mitsubishi L200 (2006 →) v katalogu: 2 generace a 13 motorů. U 10 turbomotorů zvolte tuningový modul GAN GT nebo GAN GTL: GAN GT přidá od +38 do +51 k (GAN GT od 329 EUR, GAN GTL od 219 EUR). U 3 atmosférických motorů zvolte GAN GA nebo GAN GA+: GAN GA+ přidá od +16 do +22 k (GAN GA+ od 189 EUR).
Kterou generaci vozu Mitsubishi L200 máte?
Začněte rokem výroby a kódem karoserie. V rámci generace vyberte motor podle výkonu uvedeného v dokladech k vozu.
Chiptuning Mitsubishi L200: co modul GAN dělá a co ne
Více výkonu a kroutícího momentu bez přeprogramování řídící jednotky a bez výměny dílů. Tuningový modul pouze upravuje signály senzorů motoru.
- Bluetoothovládání režimů přes smartphone
- 18 mapjemné doladění pro váš motor
- 15 minutpřipojení k továrním konektorům
- IP67ochrana před vodou a prachem
- +51 ks GAN GT u přeplňovaných motorů
Od +38 do +51 k v celé řadě Mitsubishi L200 s GAN GT nebo GAN GTL.
- +22 ks GAN GA+ u atmosférických motorů
Atmosférické motory Mitsubishi L200: od +16 do +22 k.
- GAN APPovládání výkonu přes smartphone
Režimy SPORT, DYNAMIC, ECO a STOCK v aplikaci GAN.
- 50 dnína otestování
Navýšení výkonu, nebo vrácení peněz (kromě nákladů na dopravu).
Chiptuning Mitsubishi L200: motory a generace
Chiptuning L200: katalog začíná čtvrtou generací
L200 z roku 2004 je třetí generace, které se tato stránka netýká; katalog začíná čtvrtou generací z roku 2006. Model L200 4. generace byl dodáván jako Single Cab, Club Cab a Double Cab a jeho podvozek tvoří základ také modelu Pajero Sport II. V Evropě se prodával v letech 2006 až 2015 s jednou rodinou dieselových motorů, 2.5 DI-D (4D56). Existoval ve verzi se 136 k, verzi Ralliart se 167 k a od roku 2010 ve verzi se 178 k.
Chiptuning L200 pomocí powerboxu, tedy tuningového modulu, se řídí motorem: s modulem GAN GT výkon verze se 136 k stoupne na 176 k a verze se 178 k na 229 k. Motor se 178 k má kroutící moment 400 Nm s manuální převodovkou a 350 Nm s automatickou a katalog uvádí hodnotu pro manuální.
L200 V: chip tuning pro motory 2.4 a 2.2
Model L200 V se k evropským prodejcům dostal v září 2015 s novým motorem 2.4 DI-D (4N15) o výkonu 154 k a kroutícím momentu 380 Nm. Silnější verze stejného motoru má výkon 181 k a kroutící moment 430 Nm. Pro obě je určen modul GAN GT: výkon stoupne ze 154 na 198 k a kroutící moment na 481 Nm, u verze se 181 k pak na 232 k a 540 Nm.
Facelift z roku 2019 nahradil v Evropě motor se 154 k motorem 2.2 DI-D (4N14) o výkonu 150 k a kroutícím momentu 400 Nm a tento motor 2.2 DI-D v katalogu není. Verze Single Cab se po tomto faceliftu již nenabízela.
Chiptuning Mitsubishi L200: otázky
L200 2.5 DI-D se 136 k, nebo 178 k: jak tyto dvě verze rozlišit?
Motor se 136 k má kroutící moment 314 Nm a je dodáván s pětistupňovou manuální převodovkou. Verze se 178 k od února 2010 má kroutící moment 400 Nm s manuální a 350 Nm s automatickou převodovkou. Jedná se o deklarované hodnoty navýšení pro tento typ motoru, nikoli o měření vašeho vozu na válcové zkušebně.
Platí pro Fiat Fullback stejné hodnoty jako pro Mitsubishi L200?
Fullback byl do roku 2020 evropským dvojčetem modelu L200 V, vyráběným na stejném pickupu. Fullback má vlastní stránku Fiat Fullback. Jeho motor 2.4 DI-D se 150 k v katalogu není.
Powerbox, nebo přeprogramování řídící jednotky (remap) u modelu L200?
Přeprogramování řídící jednotky (remap) znamená nový software v řídící jednotce, zatímco powerbox upravuje signály snímačů a původní software ponechává na místě. Záruka výrobce vozidla zůstává zachována: software řídící jednotky se nikdy nemění a modul lze kdykoli sejmout.
Je tuningový modul totéž co Stage 1?
Ne tak docela. Stage 1 obvykle znamená přeprogramování řídící jednotky bez výměny dílů. Tuningový modul také funguje bez výměny dílů, ale software řídící jednotky nemění: koriguje signály senzorů, sejmete ho za několik minut bez elektronických a mechanických stop a tlačítko OFF v aplikaci obnoví tovární nastavení.