Piggyback KIA Picanto
Tenaga hingga 30% lebih besar untuk Kia Picanto Anda
Kia Picanto (2004 →) tersedia di katalog dengan 3 generasi dan 13 mesin. Untuk 1 mesin turbo, pilih modul piggyback GAN GT atau GAN GTL: GAN GT menambah tenaga dari +22 hingga +22 hp (GAN GT mulai dari €329, GAN GTL mulai dari €219). Untuk 12 mesin naturally aspirated, pilih GAN GA atau GAN GA+: GAN GA+ menambah tenaga dari +7 hingga +10 hp (GAN GA+ mulai dari €189).
Kia Picanto Anda dari generasi mana?
Mulailah dari tahun model dan kode sasis. Di dalam satu generasi, pilih mesin berdasarkan tenaga yang tercantum di dokumen kendaraan Anda.
Piggyback Kia Picanto: apa yang dilakukan modul GAN dan apa yang tidak
Tenaga dan torsi lebih besar tanpa remap ECU mobil dan tanpa penggantian komponen. Modul piggyback hanya mengoreksi sinyal sensor mesin.
- Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
- 18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda
- 15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
- IP67proteksi air dan debu
- +22 hpdengan GAN GT pada mesin turbo
Dari +22 hingga +22 hp untuk seluruh lini Kia Picanto dengan GAN GT atau GAN GTL.
- +10 hpdengan GAN GA+ pada mesin naturally aspirated
Mesin naturally aspirated Kia Picanto: dari +7 hingga +10 hp.
- GAN APPkontrol tenaga lewat smartphone
Mode SPORT, DYNAMIC, ECO, dan STOCK di aplikasi GAN.
- 50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.
Piggyback Kia Picanto: mesin dan generasi
Piggyback Kia Picanto: mesin bensin kecil tanpa turbo
Di Jerman, dari 197.190 Kia Picanto yang terdaftar antara 2004 dan 2025, hanya 1.670 yang bermesin diesel: kurang dari 1%. Karena itu, yang ditambah tenaganya pada Kia Picanto hampir selalu mesin bensin kecil. Modul piggyback harus bekerja dalam batas yang bisa diberikan mesin 1.0 atau 1.25 tanpa turbocharger.
Mesin utama generasi kedua adalah 1.0 (69 hp) dan 1.25 (85 hp), dan keduanya tidak memakai turbocharger pada generasi tersebut. Keausan kopling yang terlalu dini adalah titik lemah yang dikenal pada mesin 1.0 dan 1.25 generasi kedua, maka periksa kopling sebelum menambah tenaga.
Tiga generasi, satu resep yang sama
Picanto generasi pertama, yang dijual di Jerman sejak April 2004, memakai mesin 1.0 (60 hp) dan 1.1 (64 hp). Generasi kedua, dari 2011 hingga 2017, memakai mesin 1.0 (69 hp), yang diturunkan menjadi 66 hp pada facelift 2015, serta 1.25 (85 hp). Di beberapa negara, mobil ini juga dijual dalam versi bahan bakar ganda 1.0 LPI dengan tenaga 82 hp dan torsi 94 Nm, berbahan bakar bensin atau LPG. Generasi ketiga, sejak 2017, memakai mesin 1.0 (67 hp) dan 1.25 (84 hp).
Kia juga menawarkan 1.0 T-GDi turbo dengan tenaga 100 hp dan torsi 172 Nm, dari Oktober 2017 hingga 2020. Mesin 1.0 T-GDi tidak muncul tersendiri di katalog Picanto: mesin yang sama tercantum sebagai 1.0 T-GDI pada Kia Stonic. Diesel di katalog hanya 1.1 CRDi bertenaga 75 hp, dijual di Eropa sejak 2006; mesin ini bekerja dengan modul piggyback GAN GT dan GAN GTL.
Piggyback Kia Picanto: pertanyaan umum
Picanto 1.0 saya yang mana setelah facelift 2015?
Sebelum facelift, mesin 1.0 generasi kedua bertenaga 69 hp, dan sejak 2015 bertenaga 66 hp dengan standar Euro 6. Katalog mencantumkannya sebagai 1.0i 69 hp dan 1.0 MPI 66 hp.
Berapa tambahan tenaga untuk Picanto 1.25?
Untuk mesin 1.25 generasi kedua, katalog mencantumkan 85 hp dan torsi 120 Nm secara standar, serta 95 hp dan torsi 134 Nm dengan modul GAN GA+. Modul GAN GA+ memberikan tenaga hingga 12% lebih besar, dengan konsumsi BBM hingga 15% lebih irit dengan gaya berkendara hemat. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk tipe mesin ini, bukan hasil uji dyno mobil Anda.
Apakah menambah tenaga Picanto tanpa turbo ada gunanya?
Mesin 1.0 dan 1.25 bersifat naturally aspirated, sehingga tambahannya kecil: modul GAN GA+ memberikan tenaga hingga 12% lebih besar. GT-Line adalah varian, sedangkan katalog bekerja berdasarkan mesin, bukan varian.
Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?
Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.