Piggyback Lexus GS
Tenaga hingga 30% lebih besar untuk Lexus GS Anda
Lexus GS (2005 → 2018) tersedia di katalog dengan 3 generasi dan 17 mesin. Untuk 1 mesin turbo, pilih modul piggyback GAN GT atau GAN GTL: GAN GT menambah tenaga dari +42 hingga +42 hp (GAN GT mulai dari €399, GAN GTL mulai dari €249). Untuk 16 mesin naturally aspirated, pilih GAN GA atau GAN GA+: GAN GA+ menambah tenaga dari +22 hingga +30 hp (GAN GA+ mulai dari €199).
Lexus GS Anda dari generasi mana?
Mulailah dari tahun model dan kode sasis. Di dalam satu generasi, pilih mesin berdasarkan tenaga yang tercantum di dokumen kendaraan Anda.
Piggyback Lexus GS: apa yang dilakukan modul GAN dan apa yang tidak
Tenaga dan torsi lebih besar tanpa remap ECU mobil dan tanpa penggantian komponen. Modul piggyback hanya mengoreksi sinyal sensor mesin.
- Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
- 18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda
- 15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
- IP67proteksi air dan debu
- +42 hpdengan GAN GT pada mesin turbo
Dari +42 hingga +42 hp untuk seluruh lini Lexus GS dengan GAN GT atau GAN GTL.
- +30 hpdengan GAN GA+ pada mesin naturally aspirated
Mesin naturally aspirated Lexus GS: dari +22 hingga +30 hp.
- GAN APPkontrol tenaga lewat smartphone
Mode SPORT, DYNAMIC, ECO, dan STOCK di aplikasi GAN.
- 50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.
Piggyback Lexus GS: mesin dan generasi
Piggyback Lexus GS: dua mobil di balik sebutan GS 300
Sebutan GS 300 dipakai untuk dua mesin berbeda: mesin enam silinder segaris 2JZ-GE bertenaga 222 hp dengan torsi 298 Nm, serta V6 3GR-FSE bertenaga 249 hp dengan torsi 310 Nm. Untuk menambah tenaga Lexus GS, mulailah dari generasinya, karena modul piggyback harus cocok dengan mesin di bawah kap. Mesin 2JZ-GE dipakai pada JZS160 tahun 1997 sampai 2005 dan merupakan mesin naturally aspirated, seperti pada GS 300 Eropa pertama tahun 1993. Mesin 3GR-FSE dipakai pada S190 tahun 2005 sampai 2011, dengan injeksi langsung dan transmisi otomatis enam percepatan.
Katalog mencantumkan 249 hp dan torsi 310 Nm untuk mesin ini. Sejak akhir 2000, GS 430 memakai mesin V8 4,3 liter 3UZ-FE yang menghasilkan 283 hp. Pada tahun 2008, GS 460, yaitu V8 4,6 liter bertenaga 347 hp dengan torsi 460 Nm dan transmisi otomatis delapan percepatan, menggantikan GS 430 dalam generasi S190.
GS 450h dan GS 200t
GS 450h memadukan mesin V6 3,5 liter dengan motor listrik; bagian bensinnya menghasilkan 296 hp dan torsi 368 Nm, sedangkan tenaga sistem mencapai 345 hp. Modul hanya mengoreksi sinyal sensor mesin pembakaran dalam. Pada generasi keempat, bagian bensin GS 450h menghasilkan 292 hp dan torsi 352 Nm. Katalog mencantumkan angka 296 hp dan 292 hp untuk kedua mesin bensin ini, bukan tenaga sistem 345 hp.
Katalog juga memuat versi GS 350 dengan 305, 306, dan 317 hp; itu versi untuk pasar lain, bukan untuk Eropa. Generasi keempat dijual dari Juni 2012 sampai Februari 2019. Generasi ini menambahkan GS 200t dengan mesin turbo 2.0 8AR-FTS bertenaga 245 hp dan torsi 350 Nm, diproduksi sejak November 2016. GS 250 tahun 2012 sampai 2013 memakai V6 2,5 liter 4GR-FSE bertenaga 209 hp dengan torsi 253 Nm; dengan modul piggyback GAN GA+, tenaganya naik menjadi 234 hp dengan torsi 283 Nm.
Piggyback Lexus GS: pertanyaan umum
GS 300 saya termasuk yang mana?
GS 300 yang diproduksi tahun 1997 sampai 2005 memakai 2JZ-GE bertenaga 222 hp, sedangkan V6 3GR-FSE bertenaga 249 hp dipasang pada generasi 2005.
Berapa tambahan tenaga GS 200t?
Dengan modul GAN GT, tenaga GS 200t naik dari 245 hp menjadi 287 hp, dan torsinya dari 350 Nm menjadi 410 Nm. Modul GAN GT memberikan tenaga hingga 30% lebih besar, dan modul GAN GA+ untuk mesin V6 dan V8 memberikan tenaga hingga 12% lebih besar. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk tipe mesin ini, bukan hasil uji dyno mobil Anda.
Apakah ada modul GAN untuk GS 300h dan GS F?
V8 5,0 liter pada GS F, yang bertenaga 477 hp, tercantum di halaman Lexus GS F. Mesin hybrid 2.5 pada GS 300h, yang bagian bensinnya bertenaga 181 hp dengan torsi 221 Nm, tidak muncul tersendiri di katalog GS: mesin yang sama tercantum sebagai 300h pada Lexus RC.
Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?
Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.