Piggyback Opel Insignia
Tenaga hingga 30% lebih besar untuk Opel Insignia Anda
Opel Insignia tersedia di katalog dengan 1 generasi dan 20 mesin. Untuk 18 mesin turbo, pilih modul piggyback GAN GT atau GAN GTL: GAN GT menambah tenaga dari +33 hingga +55 hp (GAN GT mulai dari €329, GAN GTL mulai dari €219). Untuk 2 mesin naturally aspirated, pilih GAN GA atau GAN GA+: GAN GA+ menambah tenaga dari +14 hingga +17 hp (GAN GA+ mulai dari €189).
Opel Insignia Anda dari generasi mana?
Mulailah dari tahun model dan kode sasis. Di dalam satu generasi, pilih mesin berdasarkan tenaga yang tercantum di dokumen kendaraan Anda.
Piggyback Opel Insignia: apa yang dilakukan modul GAN dan apa yang tidak
Tenaga dan torsi lebih besar tanpa remap ECU mobil dan tanpa penggantian komponen. Modul piggyback hanya mengoreksi sinyal sensor mesin.
- Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
- 18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda
- 15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
- IP67proteksi air dan debu
- +55 hpdengan GAN GT pada mesin turbo
Dari +33 hingga +55 hp untuk seluruh lini Opel Insignia dengan GAN GT atau GAN GTL.
- +17 hpdengan GAN GA+ pada mesin naturally aspirated
Mesin naturally aspirated Opel Insignia: dari +14 hingga +17 hp.
- GAN APPkontrol tenaga lewat smartphone
Mode SPORT, DYNAMIC, ECO, dan STOCK di aplikasi GAN.
- 50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.
Piggyback Opel Insignia: mesin dan generasi
Piggyback Opel Insignia: tiga perempat mobilnya diesel
Dari 2008 sampai 2016, menurut KBA, Jerman mencatat sekitar 151.000 registrasi Insignia A diesel dan 43.900 registrasi Insignia A bensin. Itu berarti pangsa diesel sekitar 77 sampai 78%. Karena itu, penambahan tenaga Insignia dengan modul piggyback berpusat pada mesin 2.0 CDTI. Sejak 2008 mesin ini tersedia dalam versi 110, 131, dan 160 hp, lalu versi 163 hp sejak Juni 2013 dan versi 170 hp sejak Januari 2015.
Untuk menambah tenaga Opel Insignia, modul piggyback GAN GT dicocokkan dengan setiap tingkat tenaga ini secara terpisah. Mesin 2.0 BiTurbo CDTI (194 hp) juga cocok dengan modul GAN GT, begitu pula 1.6 CDTI (136 hp) yang tersedia sejak Juli 2015. Sejak Juni 2013, mesin 2.0 CDTI juga dijual dalam versi 120 hp dan, sebagai ecoFLEX, versi 140 hp.
Mesin bensin dan OPC
Mesin bensin turbonya adalah 1.4 Turbo (140 hp), 1.6 Turbo (179 hp), dan 1.6 SIDI Turbo (170 hp). Mesin 2.0 Turbo dan 2.8 V6 Turbo bertenaga 260 hp juga termasuk bensin turbo. Semuanya dipasangkan dengan modul GAN GT, begitu juga OPC dengan mesin 2.8 V6 Turbo-nya. Mesin naturally aspirated 1.6 (115 hp) dan 1.8 (140 hp) cocok dengan modul GAN GA+.
Model bodi dan tahun
Insignia A diperkenalkan pada Juli 2008, dan penjualan dimulai pada November 2008 dengan sedan dan hatchback lima pintu. Station wagon Sports Tourer menyusul pada Maret 2009, OPC pada pertengahan 2009, dan Country Tourer yang lebih tinggi pada akhir 2013. Facelift hadir pada Juni 2013, dan mobil terakhir dibuat pada April 2017. Kode bodi pabriknya adalah G09, dan mobil ini berdiri di atas platform GM Epsilon 2.
Piggyback Opel Insignia: pertanyaan umum
Berapa tambahan tenaga dari modul GAN GT untuk Insignia bermesin 2.0 CDTI bertenaga 160 hp?
Di katalog, tenaga A20DTH naik dari 160 hp menjadi 206 hp, dan torsinya dari 350 Nm menjadi 445 Nm dengan modul GAN GT. Pada mesin turbo, modul GAN GT memberikan tenaga hingga 30% lebih besar. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk tipe mesin ini, bukan hasil uji dyno mobil Anda.
Apakah mesin 2.0 CDTI pada Insignia saya 110, 131, 160, atau 170 hp?
Pilih menurut tenaganya; katalog mencantumkan versi 110, 131, 160, 163, dan 170 hp. Versi 163 hp, yang dibuat dari Juni 2013 sampai Desember 2014, berada di antara versi 160 dan 170. Versi 170 hp dengan torsi 400 Nm memiliki tambahan di katalog sebesar 48 hp.
Apakah ada modul GAN untuk Insignia OPC dengan mesin 2.8 V6 Turbo 325 hp?
Ya, OPC bertenaga 325 hp dengan torsi 435 Nm cocok dengan modul GAN GT dan mendapat tambahan 55 hp di katalog. Sejak April 2011, versi Unlimited tidak memakai pembatas kecepatan dan mencapai 270 km/jam.
Apa yang tidak disentuh modul piggyback dibandingkan remap ECU mobil pada Insignia diesel?
Remap ECU mobil menulis ulang software pabrik di unit kontrol mesin, dan itu metode yang berbeda dari modul piggyback. Modul GAN dipasang di antara sensor mesin dan ECU serta mengoreksi sinyalnya, sehingga software pabrik, checksum, dan penghitung flash (flash counter) tetap utuh. Garansi pabrik mobil Anda tetap berlaku: software ECU tidak pernah diubah, dan modul bisa dilepas kapan saja.
Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?
Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.