Piggyback Subaru Impreza WRX
Tenaga hingga 30% lebih besar untuk Subaru Impreza WRX Anda
Subaru Impreza WRX (2000 →) tersedia di katalog dengan 4 generasi dan 12 mesin. Untuk 8 mesin turbo, pilih modul piggyback GAN GT atau GAN GTL: GAN GT menambah tenaga dari +38 hingga +76 hp (GAN GT mulai dari €399, GAN GTL mulai dari €249). Untuk 4 mesin, pilih GAN GA atau GAN GA+: GAN GA+ menambah tenaga dari +14 hingga +30 hp (GAN GA+ mulai dari €189).
Subaru Impreza WRX Anda dari generasi mana?
Mulailah dari tahun model dan kode sasis. Di dalam satu generasi, pilih mesin berdasarkan tenaga yang tercantum di dokumen kendaraan Anda.
Piggyback Subaru Impreza WRX: apa yang dilakukan modul GAN dan apa yang tidak
Tenaga dan torsi lebih besar tanpa remap ECU mobil dan tanpa penggantian komponen. Modul piggyback hanya mengoreksi sinyal sensor mesin.
- Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
- 18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda
- 15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
- IP67proteksi air dan debu
- +76 hpdengan GAN GT pada mesin turbo
Dari +38 hingga +76 hp untuk seluruh lini Subaru Impreza WRX dengan GAN GT atau GAN GTL.
- +18 hpdengan GAN GA+ pada mesin naturally aspirated
Mesin naturally aspirated Subaru Impreza WRX: dari +14 hingga +18 hp.
- GAN APPkontrol tenaga lewat smartphone
Mode SPORT, DYNAMIC, ECO, dan STOCK di aplikasi GAN.
- 50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.
Piggyback Subaru Impreza WRX: mesin dan generasi
Piggyback Subaru Impreza WRX: STi bukan satu mesin
Penambahan tenaga Subaru Impreza WRX dengan modul piggyback dimulai dari penamaan STi, karena istilah itu mencakup dua mesin yang berbeda. Di katalog, mesin 2.0 EJ207 menghasilkan 265 hp dan torsi 345 Nm, sedangkan 2.5 EJ257 menghasilkan 280 hp dan torsi 390 Nm, dan kemudian 300 hp dengan torsi 407 Nm. Katalog memperlakukan setiap mesin ini secara terpisah, sehingga modul piggyback dipilih menurut mesinnya, bukan menurut penamaannya.
Versi 2.0 STi muncul pada 2001 dengan transmisi enam percepatan, dan versi 2.5 STi diproduksi dari 2004 sampai 2007. Dari model tahun 2008 sampai 2014, generasi ketiga hanya masuk ke Jerman sebagai WRX STI: 2.5 EJ257 bertenaga 300 hp, torsi 407 Nm, dan transmisi manual enam percepatan.
Model WRX yang bukan STi
WRX 2.0 biasa memiliki 225 hp dan torsi 300 Nm sejak revisi 2001 serta membutuhkan bensin beroktan 98. Di katalog, versi yang tercantum sebagai 2.5 STi bertenaga 230 hp dan torsi 320 Nm sebenarnya adalah 2.5 WRX dengan mesin EJ255, bukan STi. Edisi khusus Prodrive WR1 dan RB320 tidak ada di katalog. Generasi terbaru di katalog mencampur dua mobil yang berbeda.
Mesin 1.6 dan 2.0i yang tercantum di sana milik Impreza biasa, yang bukan WRX. WRX yang sebenarnya, model tersendiri sejak Juni 2014, hanya masuk ke Jerman sebagai WRX STI bertenaga 300 hp. Mesin 2.0T bertenaga 268 hp adalah milik 2.0 WRX dari model tersebut, yang tidak pernah dijual di Jerman.
Piggyback Subaru Impreza WRX: pertanyaan umum
Versi mesin WRX STi mana yang dipakai mobil saya, 2.0 EJ207 265 hp atau 2.5 EJ257 280 hp?
Versi 2.0 STi (265 hp) adalah EJ207 yang dijual sejak 2001, dan versi 2.5 STi (280 hp) adalah EJ257 pada mobil 2004 sampai 2007. Keduanya cocok dengan modul piggyback GAN GT, begitu juga mesin ketiga, yaitu STI keluaran 2008 sampai 2014 yang bertenaga 300 hp.
Berapa tenaga yang ditambahkan modul GAN GT pada Subaru WRX STI 300 hp?
Dengan modul GAN GT, tenaga STI naik dari 300 hp menjadi 376 hp, dan torsinya dari 407 Nm menjadi 513 Nm. Modul GAN GT, yang dibuat untuk mesin turbo, memberikan tenaga hingga 30% lebih besar. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk tipe mesin ini, bukan hasil uji dyno mobil Anda.
Versi mesin Impreza WRX mana yang dipakai mobil saya, 2.0 (225 hp) atau 2.5 (230 hp)?
Keduanya cocok dengan modul GAN GT; yang membedakan keduanya adalah kapasitas mesin dan tenaganya.
Apakah Impreza 1.6 atau 2.0i di halaman ini termasuk WRX?
Tidak, keduanya adalah Impreza biasa dan cocok dengan modul GAN GA+, yang memberikan tenaga hingga 12% lebih besar.
Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?
Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.