2004 Porsche 996 C4S Tip
Kelebihan: Mobil saya naturally aspirated, dan produk untuknya lebih sedikit dibanding mobil turbo, yang memberi tambahan tenaga selain remap, yang mahal dan terbatas. GAN satu-satunya yang bisa saya temukan untuk mobil saya, mudah dan terbaik. GAN GA+ menawarkan: pemasangan HANYA dengan mencolokkan ke OBD2! Kabel ekstensi berfungsi. Garansi 5 tahun, garansi mesin 2 tahun hingga 3.000 euro. Kontrol aplikasi yang mudah untuk kembali ke kondisi normal. Bisa dipakai untuk 5 mobil berbeda. Klaim +20 hp dan +30 Nm. Saya memasangnya dan berkendara lebih dari 120 km sesuai petunjuk. Hal pertama yang saya rasakan: mobil tidak lagi tersendat saat menanjak di putaran yang agak rendah, sekitar 1.200–1.500 rpm. Torsi di putaran rendah terasa lebih tebal. Mobil saya memakai PSE dengan X-PIPE, dan suaranya di atas 4.000 rpm benar-benar luar biasa. GAN GA+ adalah barang yang sangat langka untuk mobil naturally aspirated non-turbo seperti Porsche 996 Carrera. Remap itu mahal dan tidak mudah dikembalikan ke setelan pabrik. GAN GA+ sangat mudah dipasang, cukup colokkan perangkat ke soket OBD2, lalu pilih salah satu dari 3 mode (DYNAMIC, STOCK, ECO) lewat smartphone. Kabel ekstensi bekerja dengan baik di mobil saya. Tidak perlu khawatir! (video 3) Saya tidak yakin berapa angka pasti kenaikan tenaga/torsi maksimal, tetapi yang pertama saya rasakan adalah torsi yang lebih tebal di putaran rendah, sekitar 1.200–1.500 rpm. (video 4) Berkendara menanjak di rentang putaran ini jadi jauh lebih fleksibel, tidak tersendat lagi, padahal mesin jenis ini lemah di situ. Mobil saya memakai PSE dengan X-PIPE dan suaranya sangat bagus di atas 3.000 rpm (video 5, 6). Karena ada kendaraan lain, akselerasinya tidak penuh, tetapi saya bisa merasakan respons mesin yang lebih cepat.
Kekurangan: Belum ada. Semoga seterusnya begitu.
Komentar: Garansi 5 tahun dan garansi mesin 2 tahun sangat membantu. Saya ingin melihat data dyno yang sebenarnya, tidak harus untuk 996, contoh lain pun boleh.