Motoroptimering BMW 5 Series F10 | upp till +80 hk

I korthet

BMW 5 Series F10: 30 motorer — 13 bensinmotorer och 17 dieselmotorer. Ökningen ligger mellan +20 och +80 hk, med upp till 143 Nm mer vridmoment. GAN GTL från 219 EUR, GAN GT från 329 EUR. GAN GA+ från 189 EUR.

30

motorer

13 bensin · 17 diesel

+80hk

störst i den här generationen: 535i 326 → 406 hk

ökningsintervall +20…+80 hk

+143Nm

max ökning av vridmoment

M550d xDrive, GT

24

turbomotorer

6 sugmotorer — GA / GA+

Effektökning

Alla motorer i BMW 5 Series F10: exakt ökning

Originaleffekt, effekt med GAN, ökning och pris för varje modul. Diesel- och bensinmotorer listas separat.

Motor	Original → med GAN	Ökning	Tuningmoduler och priser
Diesel · 17 motorer
535d299 hk / 600 Nm	299 hk375 hk / 734 Nm	+76 hk+134 Nm	GTL — 249 EUR · 364 hk GT — 399 EUR · 375 hk	Välj →
525d211 hk / 450 Nm	211 hk270 hk / 563 Nm	+59 hk+113 Nm	GTL — 249 EUR · 261 hk GT — 399 EUR · 270 hk	Välj →
M550d xDrive381 hk / 740 Nm	381 hk438 hk / 883 Nm	+57 hk+143 Nm	GTL — 279 EUR · 429 hk GT — 459 EUR · 438 hk	Välj →
530d258 hk / 560 Nm	258 hk314 hk / 655 Nm	+56 hk+95 Nm	GTL — 249 EUR · 306 hk GT — 399 EUR · 314 hk	Välj →
530d245 hk / 540 Nm	245 hk295 hk / 663 Nm	+50 hk+123 Nm	GTL — 249 EUR · 288 hk GT — 399 EUR · 295 hk	Välj →
530d286 hk / 600 Nm	286 hk336 hk / 731 Nm	+50 hk+131 Nm	GTL — 249 EUR · 329 hk GT — 399 EUR · 336 hk	Välj →
535d313 hk / 630 Nm	313 hk362 hk / 768 Nm	+49 hk+138 Nm	GTL — 279 EUR · 355 hk GT — 459 EUR · 362 hk	Välj →
520d163 hk / 400 Nm	163 hk210 hk / 505 Nm	+47 hk+105 Nm	GTL — 249 EUR · 203 hk GT — 399 EUR · 210 hk	Välj →
535d258 hk / 600 Nm	258 hk302 hk / 702 Nm	+44 hk+102 Nm	GTL — 249 EUR · 294 hk GT — 399 EUR · 302 hk	Välj →
518d136 hk / 320 Nm	136 hk176 hk / 405 Nm	+40 hk+85 Nm	GTL — 219 EUR · 170 hk GT — 329 EUR · 176 hk	Välj →
525d204 hk / 450 Nm	204 hk242 hk / 560 Nm	+38 hk+110 Nm	GTL — 249 EUR · 236 hk GT — 399 EUR · 242 hk	Välj →
530d211 hk / 560 Nm	211 hk249 hk / 689 Nm	+38 hk+129 Nm	GTL — 249 EUR · 243 hk GT — 399 EUR · 249 hk	Välj →
520d190 hk / 400 Nm	190 hk225 hk / 505 Nm	+35 hk+105 Nm	GTL — 249 EUR · 220 hk GT — 399 EUR · 225 hk	Välj →
518d143 hk / 360 Nm	143 hk177 hk / 445 Nm	+34 hk+85 Nm	GTL — 219 EUR · 172 hk GT — 329 EUR · 177 hk	Välj →
520d184 hk / 380 Nm	184 hk218 hk / 481 Nm	+34 hk+101 Nm	GTL — 249 EUR · 213 hk GT — 399 EUR · 218 hk	Välj →
518d150 hk / 330 Nm	150 hk180 hk / 421 Nm	+30 hk+91 Nm	GTL — 249 EUR · 176 hk GT — 399 EUR · 180 hk	Välj →
525d218 hk / 450 Nm	218 hk245 hk / 563 Nm	+27 hk+113 Nm	GTL — 249 EUR · 241 hk GT — 399 EUR · 245 hk	Välj →
Bensin · 13 motorer
535i326 hk / 450 Nm	326 hk406 hk / 563 Nm	+80 hk+113 Nm	GTL — 279 EUR · 394 hk GT — 459 EUR · 406 hk	Välj →
550i (sensor1)408 hk / 600 Nm	408 hk488 hk / 717 Nm	+80 hk+117 Nm	GTL — 349 EUR · 476 hk GT — 519 EUR · 488 hk	Välj →
550i (sensor2)408 hk / 600 Nm	408 hk488 hk / 717 Nm	+80 hk+117 Nm	GTL — 349 EUR · 476 hk GT — 519 EUR · 488 hk	Välj →
535i (sensor1)306 hk / 400 Nm	306 hk383 hk / 505 Nm	+77 hk+105 Nm	GTL — 279 EUR · 371 hk GT — 459 EUR · 383 hk	Välj →
535i (sensor2)306 hk / 400 Nm	306 hk383 hk / 505 Nm	+77 hk+105 Nm	GTL — 279 EUR · 371 hk GT — 459 EUR · 383 hk	Välj →
550i (sensor1)449 hk / 650 Nm	449 hk517 hk / 750 Nm	+68 hk+100 Nm	GTL — 349 EUR · 507 hk GT — 519 EUR · 517 hk	Välj →
550i (sensor2)449 hk / 650 Nm	449 hk517 hk / 750 Nm	+68 hk+100 Nm	GTL — 349 EUR · 507 hk GT — 519 EUR · 517 hk	Välj →
523i204 hk / 250 Nm	204 hk228 hk / 280 Nm	+24 hk+30 Nm	GA — 199 EUR · 228 hk GA+ — 199 EUR · 228 hk	Välj →
523i204 hk / 270 Nm	204 hk228 hk / 302 Nm	+24 hk+32 Nm	GA — 199 EUR · 228 hk GA+ — 199 EUR · 228 hk	Välj →
520i184 hk / 270 Nm	184 hk206 hk / 302 Nm	+22 hk+32 Nm	GA — 189 EUR · 206 hk GA+ — 189 EUR · 206 hk	Välj →
530i272 hk / 310 Nm	272 hk294 hk / 335 Nm	+22 hk+25 Nm	GA — 199 EUR · 294 hk GA+ — 199 EUR · 294 hk	Välj →
530i258 hk / 310 Nm	258 hk279 hk / 335 Nm	+21 hk+25 Nm	GA — 199 EUR · 279 hk GA+ — 199 EUR · 279 hk	Välj →
520i168 hk / 250 Nm	168 hk188 hk / 280 Nm	+20 hk+30 Nm	GA — 189 EUR · 188 hk GA+ — 189 EUR · 188 hk	Välj →

originaleffektökning med GAN

Varje motor har sin egen tuningmodul: GAN GT / GTL eller GAN GA / GA+. Priserna gäller per tuningmodul och inkluderar aktuell rabatt.

Alla generationer av BMW 5 Series BMW 5 Series (E39) 2000-04 BMW 5 Series (E60) 2003-10 BMW 5 Series (G30) 2017->BMW 5 Series (G60) 2023->BMW 5 Series GT (F07)

Osäker på vilken motor du har?

Beteckningen på bilen räcker inte: i den här generationen fanns samma motorbeteckning med olika effekt, var och en med sin egen kalibrering. Kontrollera effekten i registreringsbeviset och leta upp rätt rad.

Samma motorbeteckning, olika fabrikseffekt i den här generationen:

535d 258 / 299 / 313 hk525d 204 / 211 / 218 hk530d 211 / 245 / 258 / 286 hk520d 163 / 184 / 190 hk518d 136 / 143 / 150 hk550i (sensor1) 408 / 449 hk550i (sensor2) 408 / 449 hk523i 204 / 204 hk520i 168 / 184 hk530i 258 / 272 hk

GAN-tuningmodul för BMW 5 Series F10

Chiptuning BMW 5 Series F10: vad som förändras

Tuningmodulen sitter mellan sensorerna och motorstyrenheten (ECU) och justerar deras signaler. Bilens fabriksgaranti behålls: ECU:ns programvara ändras aldrig och modulen kan när som helst tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår.

Bluetoothlägesstyrning via smartphone
18 programfinjustering för din motor

15 minuterkopplas in i originalkontakterna
IP67vatten- och dammskydd

+80 hkstörst i den här generationen
535i 326 hk → 406 hk. Övriga motorer får från +20 hk; se tabellen för varje motor.
+143 Nmför dieselmotorer
Dieselmotorer får främst mer vridmoment: +85 till +143 Nm.
upp till 12%med GAN GA+ på sugmotorer
För 6 sugmotorer: tuningmodulerna GAN GA / GAN GA+; se tabellen för värdet för varje motor.
50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).

Priser för BMW 5 Series F10

GAN GT från 329 EUR GAN GTL från 219 EUR GAN GA / GA+ från 189 EUR

Hitta din motor i tabellen

Om generationen

Det här utmärker BMW 5 Series F10

Motoroptimering BMW 5-serie: F10-motorerna som du bör kontrollera först

BMW 520d F10 med 184 hk hade dieselmotorn N47 på 2,0 l, vars kamkedja är en känd svag punkt. Kedjan sitter på växellådssidan, och ett skrammel vid kallstart är varningstecknet. En trimbox, alltså en tuningmodul, till F10 väljs efter den exakta motorn, och kedjefrågan gäller dieselmotorerna N47, inte bensinbilarna.

F10 är sedanen, F11 är Touring, och med faceliften i juli 2013 tillkom 518d. I juli 2014 fick 520d motorn B47 med 190 hk och ett vridmoment på 400 Nm i stället för N47 med 184 hk. Modellen 550i hade V8-motorn N63 på 4,4 l med två turboaggregat.

Vilken modul som passar

Med tuningmodulen GAN GT går 520d från 184 hk och 380 Nm till 218 hk och 481 Nm. Det här är de angivna värdena för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil. Bensinbilarna 520i, 523i och 530i använder GAN GA+; dieslarna, 535i och 550i fungerar med GAN GT.

Modellen 528i från 2010 och 2011 med N53 på 3,0 l finns också på den här sidan, angiven som 530i med 258 hk och ett vridmoment på 310 Nm. Den senare 528i med N20 på 2,0 l och 245 hk finns inte i katalogen.

Frågor

Chiptuning BMW 5 Series F10: vanliga frågor

Är N47-kamkedjan på en BMW F10 520d en anledning att vänta?

Kedjeproblemet gäller alla effektnivåer av N47, och motorerna som tillverkades från mars 2007 till januari 2009 var värst drabbade. En tuningmodul ersätter inte en sliten del, så kedjan bör kontrolleras innan modulen monteras. GAN-modulen kopplas in mellan motorns sensorer och motorstyrenheten (ECU) och justerar deras signaler, så att själva kedjan inte berörs.

Vad lämnar en tuningmodul orört på en BMW 550i F10 med V8-motorn N63?

N63 har en historik av mekaniska problem och flera servicekampanjer. Modulen justerar sensorsignalerna och ersätter ingen del av motorn. Båda effektnivåerna för 550i fungerar med GAN GT.

Ska jag välja trimbox eller ECU-omprogrammering till min BMW F10, och vad är Steg 1?

Steg 1 är en ändring av programvaran: en ECU-omprogrammering (remap) ersätter fabriksprogramvaran i motorstyrenheten. GAN-modulen lämnar fabriksprogramvaran orörd. Bilens fabriksgaranti behålls: styrenhetens programvara ändras aldrig, och modulen kan tas bort när som helst.

Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?

Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.