Motoroptimering Ford Focus
Upp till 30% mer effekt för din Ford Focus
Ford Focus (2001 →) finns i katalogen med 5 generationer och 64 motorer. För 40 turbomotorer väljer du tuningmodulen GAN GT eller GAN GTL: GAN GT ger +20 till +77 hk (GAN GT från 329 EUR, GAN GTL från 219 EUR). För 24 motorer väljer du GAN GA eller GAN GA+: GAN GA+ ger +9 till +26 hk (GAN GA+ från 189 EUR).
Vilken Ford Focus har du?
Börja med årsmodell och chassikod. Inom en generation väljer du motor efter effekten i registreringsbeviset.
Chiptuning Ford Focus: vad GAN-modulen gör och inte gör
Mer effekt och vridmoment utan ECU-omprogrammering och utan att några delar byts ut. Tuningmodulen justerar bara motorns sensorsignaler.
- Bluetoothlägesstyrning via smartphone
- 18 programfinjustering för din motor
- 15 minuterkopplas in i originalkontakterna
- IP67vatten- och dammskydd
- +77 hkmed GAN GT på turbomotorer
+20 till +77 hk för motorerna i Ford Focus med GAN GT eller GAN GTL.
- +21 hkmed GAN GA+ på sugmotorer
Sugmotorer i Ford Focus: +9 till +21 hk.
- GAN APPeffektstyrning via smartphone
Lägena SPORT, DYNAMIC, ECO och STOCK i GAN-appen.
- 50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).
Chiptuning Ford Focus: motorer och generationer
Motoroptimering Ford Focus: samma 125 hk, två olika moduler
Mk3 är en bra utgångspunkt vid motoroptimering av Ford Focus med en trimbox, alltså en tuningmodul, eftersom den finns med 125 hk två gånger: som sugmotorn 1.6 Ti-VCT och som den turboladdade 1.0 EcoBoost. Ti-VCT har ett vridmoment på 159 Nm, och till den passar tuningmodulen GAN GA+; den trecylindriga EcoBoost har 170 Nm, och till den passar GAN GT. Vid chiptuning av Ford Focus spelar Mk-numret roll, eftersom generationerna kallas efter det: Mk1 tillverkades 1998–2004, Mk2 2004–2011 och Mk3 2011–2018, och Mk4 startade 2018.
Fyra generationer, fyra uppsättningar motorer
Mk1 hade Zetec-bensinmotorer på 75 till 130 hk och 1.8 TDCi på 100 och 115 hk, med ST170 och RS på 215 hk överst. Motoroptimering av Focus Mk2 omfattar dieslarna 1.6 TDCi, 1.8 TDCi och 2.0 TDCi, bensinmotorerna Duratec upp till 145 hk och ST med en 2,5-liters turbo på 225 hk. Faceliften av Mk2 kom i februari 2008, och RS500 från maj 2010 var begränsad till 500 bilar med 350 hk. Mk3 tillverkades i Saarlouis från december 2010, och dess facelift visades i februari 2014.
Bensinmotorerna i Mk3 är huvudsakligen turboladdade: 1.0 EcoBoost, 1.6 EcoBoost till september 2014 och sedan 1.5 EcoBoost på 150 och 182 hk. Mk4 har 1.0 och 1.5 EcoBoost samt dieslarna EcoBlue. Motorn 1.6 EcoBoost på 150 och 182 hk berördes av en återkallelse som gällde övervakningen av kylvätskenivån i bilar tillverkade mellan juli 2010 och september 2014.
Chiptuning Ford Focus: vanliga frågor
Vad ger GAN GT i Focus Mk3 1.0 EcoBoost?
Med GAN GT ökar Mk3 från 125 hk och 170 Nm till 162 hk och 230 Nm. Bilen på 100 hk behandlas separat. Det här är de angivna värdena för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil.
Är chiptuning av Ford Focus 1.6 TDCi densamma för Mk2 och Mk3?
Nej. Mk2 har 1.6 TDCi på 90 och 109 hk, Mk3 egna versioner på 95 till 116 hk, så var och en behandlas separat, båda med GAN GT. Vid chiptuning av Ford Focus Mk2 1.6 TDCi utgår du därför från hk-siffran för din bil.
Ska jag välja Mountune-kit eller trimbox till Focus ST Mk2?
Ford och Mountune sålde ett återförsäljarkit 2008: större intercooler, luftfilter och omkalibrering, som tog ST från 225 hk och 320 Nm till 260 hk och 400 Nm. En trimbox lägger inte till någon hårdvara utan justerar sensorsignaler, och GAN GT passar ST 2.5.
Ska jag välja trimbox eller ECU-omprogrammering till min Focus?
Till skillnad från en ECU-omprogrammering, som skriver om fabriksprogramvaran, kopplas en trimbox in mellan motorns sensorer och motorstyrenheten (ECU) och justerar deras signaler. Med GAN-modulen förblir fabriksprogramvaran, kontrollsummorna och flashräknaren orörda, och motorns skyddsfunktioner från fabriken förblir aktiva. Bilens fabriksgaranti behålls: styrenhetens programvara ändras aldrig, och modulen kan tas bort när som helst.
Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?
Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.