Motoroptimering Lancia Delta
Upp till 30% mer effekt för din Lancia Delta
Lancia Delta (2008 → 2014) finns i katalogen med 1 generation och 10 motorer. För 10 turbomotorer väljer du tuningmodulen GAN GT eller GAN GTL: GAN GT ger +31 till +56 hk (GAN GT från 329 EUR, GAN GTL från 219 EUR).
Vilken Lancia Delta har du?
Börja med årsmodell och chassikod. Inom en generation väljer du motor efter effekten i registreringsbeviset.
Chiptuning Lancia Delta: vad GAN-modulen gör och inte gör
Mer effekt och vridmoment utan ECU-omprogrammering och utan att några delar byts ut. Tuningmodulen justerar bara motorns sensorsignaler.
- Bluetoothlägesstyrning via smartphone
- 18 programfinjustering för din motor
- 15 minuterkopplas in i originalkontakterna
- IP67vatten- och dammskydd
- +56 hkmed GAN GT på turbomotorer
+31 till +56 hk för motorerna i Lancia Delta med GAN GT eller GAN GTL.
- +105 Nmför dieselmotorer med GAN GT
Dieselmotorer får främst mer vridmoment: +85 till +105 Nm, vilket märks vid omkörning och vid körning med släp.
- GAN APPeffektstyrning via smartphone
Lägena SPORT, DYNAMIC, ECO och STOCK i GAN-appen.
- 50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).
Chiptuning Lancia Delta: motorer och generationer
Motoroptimering Lancia Delta: motorerna efter datum
För motoroptimering av Lancia Delta spelar tillverkningsdatumet roll. Delta 3 (Typ 844) kom till Europa i september 2008, och utbudet ändrades flera gånger fram till 2014. År 2008 kom 1.4 T-Jet med 120 hk eller 150 hk; i mitten av 2010 ersattes versionen på 150 hk av 1.4 MultiAir på 140 hk. Motorn 1.8 DI T-Jet på 200 hk och ett vridmoment på 320 Nm tillkom i februari 2009.
Motorerna T-Jet, MultiAir och Multijet kan alla tunas med en trimbox, alltså en tuningmodul, och GAN GT passar var och en av dem. Tunad med GAN GT når 1.8 DI T-Jet 256 hk och ett vridmoment på 409 Nm. Det här är de angivna värdena för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil.
Dieslarna i Delta 3
Huvuddieseln var 1.6 Multijet på 120 hk och ett vridmoment på 300 Nm, och en version på 105 hk följde 2011. Motorn 2.0 Multijet hade 165 hk och ett vridmoment på 360 Nm, och det fanns också en version på 163 hk med partikelfilter. Överst bland dieslarna stod 1.9 TwinTurbo Multijet på 190 hk och ett vridmoment på 400 Nm. Beroende på motor var växellådan en sexväxlad manuell, en automat eller den robotiserade MTA.
Facelift, Chrysler-namnet och äldre Delta
Faceliften i juli 2011 gav en grill i märkets stil och 1.6 Multijet på 105 hk. I januari 2014 krympte utbudet till en enda diesel, 1.6 Multijet på 120 hk, och produktionen upphörde samma år. Chrysler Delta från 2011 till 2013 är samma bil.
Den äldre Deltan från 1979 till 1999 är en annan bil. Motorerna i den äldre Deltan, Integrale inräknad, finns inte i sortimentet.
Chiptuning Lancia Delta: vanliga frågor
Hur avgör jag om min Lancia Delta 1.4 T-Jet har 120 hk, 150 hk eller är en MultiAir på 140 hk?
Det avgörs av datumet: T-Jet på 120 hk fanns från 2008, versionen på 150 hk från 2008 till 2010 och MultiAir på 140 hk från mitten av 2010. GAN GT för turbomotorer ger upp till 30% mer effekt och passar var och en av de här motorerna.
Skiljer sig värdena för Delta 1.9 TwinTurbo Multijet på 190 hk från dem för versionen på 165 hk?
Motorn 1.9 TwinTurbo Multijet på 190 hk och motorn 2.0 Multijet på 165 hk har var sina värden för GAN GT.
Är Chrysler Delta samma bil, och passar samma modul?
Ja: Chrysler Delta från 2011 till 2013 är Lancia Delta 3, så välj efter motor, precis som för Lancia.
Ska jag välja trimbox eller ECU-omprogrammering till min Delta?
Bilens fabriksgaranti behålls: styrenhetens programvara ändras aldrig, och modulen kan tas bort när som helst. Till skillnad från en ECU-omprogrammering, som skriver om fabriksprogramvaran, kopplas en trimbox in mellan motorns sensorer och styrenheten och justerar deras signaler. Modulen tas bort på ungefär en minut, och när den är borttagen finns inga spår kvar.
Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?
Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.