Motoroptimering Mercedes-Benz GLA
Upp till 30% mer effekt för din Mercedes-Benz GLA
Mercedes-Benz GLA (2014 →) finns i katalogen med 3 generationer och 14 motorer. För 14 turbomotorer väljer du tuningmodulen GAN GT eller GAN GTL: GAN GT ger +24 till +73 hk (GAN GT från 329 EUR, GAN GTL från 219 EUR).
Vilken Mercedes-Benz GLA har du?
Börja med årsmodell och chassikod. Inom en generation väljer du motor efter effekten i registreringsbeviset.
Chiptuning Mercedes-Benz GLA: vad GAN-modulen gör och inte gör
Mer effekt och vridmoment utan ECU-omprogrammering och utan att några delar byts ut. Tuningmodulen justerar bara motorns sensorsignaler.
- Bluetoothlägesstyrning via smartphone
- 18 programfinjustering för din motor
- 15 minuterkopplas in i originalkontakterna
- IP67vatten- och dammskydd
- +73 hkmed GAN GT på turbomotorer
+24 till +73 hk för motorerna i Mercedes-Benz GLA med GAN GT eller GAN GTL.
- +95 Nmför dieselmotorer med GAN GT
Dieselmotorer får främst mer vridmoment: +84 till +95 Nm, vilket märks vid omkörning och vid körning med släp.
- GAN APPeffektstyrning via smartphone
Lägena SPORT, DYNAMIC, ECO och STOCK i GAN-appen.
- 50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).
Chiptuning Mercedes-Benz GLA: motorer och generationer
Motoroptimering Mercedes GLA 45 AMG: M133 i två versioner
AMG GLA 45 har M133, en fyrcylindrig motor på 2,0 liter som Mercedes har gett två olika effektnivåer. Den första versionen hade 360 hk och ett vridmoment på 450 Nm åren 2014–2015, och den andra hade 381 hk och ett vridmoment på 475 Nm från 2015 till 2019. Vid motoroptimering av Mercedes-Benz GLA med en trimbox, alltså en tuningmodul, är det här två separata motorer, och var och en har egna värden för tuningmodulen GAN GT i sortimentet.
CLA 45 AMG har samma M133 med samma två effektnivåer. GLA 250 ligger under dem med 211 hk och ett vridmoment på 350 Nm från 2,0-litersmotorn M270, som tillhör en annan motorfamilj.
Resten av X156-utbudet
Bensinmodellerna GLA 180, GLA 200 och GLA 250 har den turboladdade motorn M270, med 122 hk, 156 hk och 211 hk. GLA 180 tillkom 2015 med 122 hk och ett vridmoment på 200 Nm. GLA 250 4MATIC har samma 211 hk och ett vridmoment på 350 Nm som den framhjulsdrivna GLA 250. GLA 220 4MATIC kompletterar utbudet med 184 hk på samma motor från januari 2017. GLA 200 d och GLA 220 CDI delar OM651, med 136 hk och ett vridmoment på 300 Nm i 200 d samt 170 hk och ett vridmoment på 350 Nm i 220 CDI.
GLA 180 d har motorn OM607 på 1,5 liter med 109 hk. Senare bilar har d i namnet där tidigare bilar har CDI, och GLA 220 d anges med 177 hk för åren 2015–2017, så kontrollera effekten på din bil. I sortimentet fungerar alla bensin- och dieselmotorer i X156 med GAN GT.
Generation och drivning
Den första generationen, X156, tillverkades från december 2013 till februari 2020, med en facelift 2017. Den fanns med framhjulsdrift eller 4MATIC. Den här texten gäller den första generationen; H247, som följde efter den, har en egen sida, Mercedes-Benz GLA (H247).
Chiptuning Mercedes-Benz GLA: vanliga frågor
Är min AMG GLA 45 på 360 hk eller 381 hk, och vad ger GAN GT?
Med GAN GT ökar motorn på 360 hk till 433 hk och ett vridmoment på 538 Nm, och motorn på 381 hk ökar också till 433 hk, med ett vridmoment på 568 Nm. GAN GT ger upp till 30% mer effekt. Det här är de angivna värdena för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil.
Vilken modul gäller för min GLA 200, GLA 220 4MATIC eller GLA 250?
De tre tillhör samma M270-familj, med 156 hk, 184 hk och 211 hk. Sortimentet omfattar GLA 200 med 156 hk och GLA 250 med 211 hk. GLA 220 4MATIC med 184 hk och ett vridmoment på 350 Nm finns också i X156-sortimentet, under beteckningen 250.
Vilken motor är GLA 220 CDI på 170 hk?
Det är dieselmotorn OM651 med 170 hk och ett vridmoment på 350 Nm, och den fungerar med GAN GT.
Ska jag välja trimbox eller ECU-omprogrammering till min Mercedes GLA?
Trimboxen kopplas in mellan motorns sensorer och motorstyrenheten (ECU) och justerar deras signaler. Till skillnad från en ECU-omprogrammering lämnar den fabriksprogramvaran, kontrollsummorna och flashräknaren orörda. Den ansluts till de befintliga kontakterna och tas bort på ungefär en minut.
Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?
Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.