Motoroptimering Mercedes-Benz E
Upp till 30% mer effekt för din Mercedes-Benz E
E (2002 →) finns i katalogen med 4 generationer och 102 motorer. För 76 turbomotorer väljer du tuningmodulen GAN GT eller GAN GTL: GAN GT ger +31 till +104 hk (GAN GT från 329 EUR, GAN GTL från 219 EUR). För 26 motorer väljer du GAN GA eller GAN GA+: GAN GA+ ger +20 till +41 hk (GAN GA+ från 189 EUR).
Vilken E har du?
Börja med årsmodell och chassikod. Inom en generation väljer du motor efter effekten i registreringsbeviset.
Chiptuning Mercedes-Benz E: vad GAN-modulen gör och inte gör
Mer effekt och vridmoment utan ECU-omprogrammering och utan att några delar byts ut. Tuningmodulen justerar bara motorns sensorsignaler.
- Bluetoothlägesstyrning via smartphone
- 18 programfinjustering för din motor
- 15 minuterkopplas in i originalkontakterna
- IP67vatten- och dammskydd
- +104 hkmed GAN GT på turbomotorer
+31 till +104 hk för motorerna i Mercedes-Benz E med GAN GT eller GAN GTL.
- +41 hkmed GAN GA+ på sugmotorer
Sugmotorer i Mercedes-Benz E: +20 till +41 hk.
- GAN APPeffektstyrning via smartphone
Lägena SPORT, DYNAMIC, ECO och STOCK i GAN-appen.
- 50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).
Chiptuning Mercedes-Benz E: motorer och generationer
Motoroptimering Mercedes E-klass: E 220 CDI genom fyra generationer
Ett namn sammanfattar motoroptimering av Mercedes E-klass med en trimbox, alltså en tuningmodul: E 220 CDI, som har funnits i fyra generationer med fyra olika motorer. W210 hade OM 611 med 125 hk och, från juli 1999, 143 hk. W211 hade OM 646 med 150 hk och, från 2006, 170 hk. W212 fick 2,1-litersdieselmotorn OM 651, med 163 hk fram till juni 2013 och 170 hk därefter, och dessutom E 250 CDI med 204 hk och ett vridmoment på 500 Nm.
W213 använder OM 654, och E 220 d har 194 hk och ett vridmoment på 400 Nm från februari 2016. För chiptuning av E 220 CDI betyder det samma modul varje gång: E 220 CDI fungerar med tuningmodulen GAN GT i W210, W211 och W212, medan utgångsläget ändras. Med GAN GT ökar W212 E 220 CDI från 170 hk och ett vridmoment på 400 Nm till 218 hk och 505 Nm. Det här är de angivna värdena för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil.
E 200: tre motorer, en beteckning
E 200 följde en liknande väg på bensinsidan: W211 hade M271 Kompressor med 163 hk och, från 2006, 184 hk. W212 E 200 CGI med M271 hade 184 hk fram till februari 2013, och 2,0-litersmotorn M274 tog över med 184 hk från mars 2013. Kompressor-versionen har en mekanisk kompressor, medan M271 CGI och M274 är turbomotorer.
I sortimentet fungerar W211 Kompressor med GAN GA+, och W212 CGI och M274 med GAN GT. Sugmotorerna, V6-motorn i E 280 och E 350 och V8-motorn i W211 E 500, fungerar med GAN GA+, som ger upp till 12% mer effekt. Som exempel ökar W211 E 350 från 272 hk och ett vridmoment på 350 Nm till 294 hk och 378 Nm.
Generationer och karosskoder
W210 lanserades i maj 1995, W211 följde i mars 2002 med en facelift i juni 2006, och sedanversionen tillverkades fram till mars 2009. Sedanen W212 tillverkades från mars 2009 till januari 2016 med en facelift från mars 2013, och W213 nådde återförsäljarna i april 2016. Karosskoderna är S210 till S213 för kombi, C207 för coupén i W212 och A238 och C238 för cabrioleten och coupén i W213.
Chiptuning Mercedes-Benz E: vanliga frågor
Är min E 200 en Kompressor, en CGI eller en M274, och vad ändras vid chiptuning av en E-klass?
Kontrollera tillverkningsdatumet: i W211 är E 200 Kompressor M271, W212 E 200 CGI hade M271 fram till februari 2013, och M274 kom från mars 2013. Vilken modul som passar beror på motorn, eftersom alla tre såldes som E 200 med liknande effekt.
Vad ska jag kontrollera på en E 220 CDI eller E 250 CDI med OM 651?
Piezoinjektorerna från Delphi är en svag punkt på bilar från 2009 och 2010, och en återkallelse 2014 gällde kedjespännaren på bilar tillverkade mellan februari och november 2014. I W212 monterades modifierade kedjor från iwis på OM 651 och M271 EVO från 2012. En trimbox reparerar eller ändrar inte mekaniska delar som injektorer eller kamkedja, så låt en verkstad kontrollera båda.
Ska jag välja trimbox eller ECU-omprogrammering till min E-klass, och vad förblir orört?
En ECU-omprogrammering ersätter fabriksprogramvaran i motorstyrenheten (ECU), vilket är en annan metod än en trimbox. GAN-modulen kopplas in mellan motorns sensorer och styrenheten och justerar deras signaler, så att fabriksprogramvaran, kontrollsummorna och flashräknaren förblir orörda. Bilens fabriksgaranti behålls: styrenhetens programvara ändras aldrig, och modulen kan tas bort när som helst.
Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?
Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.