Motoroptimering VW Passat B6 (2005–2011)
28 motorer · +12 till +54 hk
Volkswagen Passat B6: 28 motorer — 15 bensinmotorer och 13 dieselmotorer. Ökningen ligger mellan +12 och +54 hk, med upp till 89 Nm mer vridmoment. GAN GTL från 219 EUR, GAN GT från 329 EUR. GAN GA+ från 189 EUR.
Alla motorer i Volkswagen Passat B6: exakt ökning
Originaleffekt, effekt med GAN, ökning och pris för varje modul. Diesel- och bensinmotorer listas separat.
| Motor | Original → med GAN | Ökning | Tuningmoduler och priser | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 13 motorer | ||||
| 2.0 TDI BlueMotion143 hk / 320 Nm | +38 hk+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 hk GT — 329 EUR · 181 hk |
Välj → | |
| 2.0 TDI 06/2008->170 hk / 350 Nm | +34 hk+61 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 hk GT — 399 EUR · 204 hk |
Välj → | |
| 1.6 TDI105 hk / 250 Nm | +31 hk+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 hk GT — 329 EUR · 136 hk |
Välj → | |
| 1.6 TDI BlueMotion105 hk / 250 Nm | +31 hk+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 hk GT — 329 EUR · 136 hk |
Välj → | |
| 2.0 TDI136 hk / 340 Nm | +27 hk+61 Nm |
GTL — 219 EUR · 159 hk GT — 329 EUR · 163 hk |
Välj → | |
| 2.0 TDI110 hk / 250 Nm | +22 hk+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 129 hk GT — 329 EUR · 132 hk |
Välj → | |
| 2.0 TDI BlueMotion110 hk / 250 Nm | +22 hk+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 129 hk GT — 329 EUR · 132 hk |
Välj → | |
| 2.0 TDI 06/2008->140 hk / 320 Nm | +20 hk+61 Nm |
GTL — 219 EUR · 157 hk GT — 329 EUR · 160 hk |
Välj → | |
| 2.0 TDI PD170 hk / 350 Nm | +20 hk+42 Nm |
GA — 189 EUR · 190 hk GA+ — 189 EUR · 190 hk |
Välj → | |
| 2.0 TDI PD140 hk / 320 Nm | +17 hk+38 Nm |
GA — 189 EUR · 157 hk GA+ — 189 EUR · 157 hk |
Välj → | |
| 2.0 TDI PD136 hk / 320 Nm | +16 hk+38 Nm |
GA — 189 EUR · 152 hk GA+ — 189 EUR · 152 hk |
Välj → | |
| 1.9 TDI105 hk / 250 Nm | +13 hk+30 Nm |
GA — 189 EUR · 118 hk GA+ — 189 EUR · 118 hk |
Välj → | |
| 1.9 TDI BlueMotion105 hk / 250 Nm | +13 hk+30 Nm |
GA — 189 EUR · 118 hk GA+ — 189 EUR · 118 hk |
Välj → | |
| Bensin · 15 motorer | ||||
| 2.0 TSI200 hk / 280 Nm | +54 hk+81 Nm |
GTL — 249 EUR · 246 hk GT — 399 EUR · 254 hk |
Välj → | |
| 1.8 TSI160 hk / 250 Nm | +46 hk+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 hk GT — 399 EUR · 206 hk |
Välj → | |
| 1.4 TSI131 hk / 220 Nm | +38 hk+64 Nm |
GTL — 219 EUR · 164 hk GT — 329 EUR · 169 hk |
Välj → | |
| 1.8 TSI152 hk / 250 Nm | +32 hk+53 Nm |
GTL — 249 EUR · 179 hk GT — 399 EUR · 184 hk |
Välj → | |
| 3.2i250 hk / 320 Nm | +30 hk+38 Nm |
GA — 199 EUR · 280 hk GA+ — 199 EUR · 280 hk |
Välj → | |
| 1.4 TSI122 hk / 200 Nm | +24 hk+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 142 hk GT — 329 EUR · 146 hk |
Välj → | |
| 3.0T300 hk / 350 Nm | +24 hk+28 Nm |
GA — 219 EUR · 324 hk GA+ — 219 EUR · 324 hk |
Välj → | |
| 3.6i295 hk / 350 Nm | +24 hk+28 Nm |
GA — 199 EUR · 319 hk GA+ — 199 EUR · 319 hk |
Välj → | |
| 3.6i300 hk / 360 Nm | +24 hk+29 Nm |
GA — 219 EUR · 324 hk GA+ — 219 EUR · 324 hk |
Välj → | |
| 2.8i193 hk / 270 Nm | +23 hk+32 Nm |
GA — 189 EUR · 216 hk GA+ — 189 EUR · 216 hk |
Välj → | |
| 3.6i280 hk / 360 Nm | +22 hk+29 Nm |
GA — 199 EUR · 302 hk GA+ — 199 EUR · 302 hk |
Välj → | |
| 1.4 TSI150 hk / 220 Nm | +18 hk+26 Nm |
GA — 189 EUR · 168 hk GA+ — 189 EUR · 168 hk |
Välj → | |
| 2.0i150 hk / 200 Nm | +18 hk+24 Nm |
GA — 189 EUR · 168 hk GA+ — 189 EUR · 168 hk |
Välj → | |
| 2.0i115 hk / 170 Nm | +14 hk+20 Nm |
GA — 189 EUR · 129 hk GA+ — 189 EUR · 129 hk |
Välj → | |
| 1.6i102 hk / 148 Nm | +12 hk+18 Nm |
GA — 189 EUR · 114 hk GA+ — 189 EUR · 114 hk |
Välj → | |
Varje motor har sin egen tuningmodul: GAN GT / GTL eller GAN GA / GA+. Priserna gäller per tuningmodul och inkluderar aktuell rabatt.
Osäker på vilken motor du har?
Beteckningen på bilen räcker inte: i den här generationen fanns samma motorbeteckning med olika effekt, var och en med sin egen kalibrering. Kontrollera effekten i registreringsbeviset och leta upp rätt rad.
Samma motorbeteckning, olika fabrikseffekt i den här generationen:
Chiptuning Volkswagen Passat B6: vad som förändras
Tuningmodulen sitter mellan sensorerna och motorstyrenheten (ECU) och justerar deras signaler. Bilens fabriksgaranti behålls: ECU:ns programvara ändras aldrig och modulen kan när som helst tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår.
- Bluetoothlägesstyrning via smartphone
- 18 programfinjustering för din motor

- 15 minuterkopplas in i originalkontakterna
- IP67vatten- och dammskydd
- +54 hkstörst i den här generationen
2.0 TSI 200 hk → 254 hk. Övriga motorer får från +12 hk; se tabellen för varje motor.
- +89 Nmför dieselmotorer
Dieselmotorer får främst mer vridmoment: +30 till +89 Nm.
- upp till 12%med GAN GA+ på sugmotorer
För 8 sugmotorer: tuningmodulerna GAN GA / GAN GA+; se tabellen för värdet för varje motor.
- 50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).
Det här utmärker Volkswagen Passat B6
Motoroptimering VW Passat B6: pumpdysa eller common rail
Två dieslar i Passat B6 kan ha samma 140 hk och ett vridmoment på 320 Nm och ändå vara olika motorer. Fram till början av 2008 var 2.0 TDI en motor med pumpdysor, EA188 PD, och under 2008 ersattes den av common rail-motorn EA189. I sortimentet hålls de isär: tuningmodulen GAN GA+ passar versionerna med pumpdysor och GAN GT common rail-versionerna. För motoroptimering av en Passat B6 med en trimbox, alltså en tuningmodul, spelar tillverkningsdatumet därför roll. Bilen, som också kallas Passat 3C, tillverkades från februari 2005 till juli 2010.
Common rail-dieslar, bensinmotorer och R36
Common rail-motorn 2.0 TDI fanns med 110, 140 och 170 hk, och BlueTDI med 143 hk; GAN GT passar dem, liksom 1.6 TDI med 105 hk. GAN GA+ passar motorn 1.9 TDI med 105 hk. GAN GT passar också motorerna 1.8 TSI med 160 hk och 2.0 TSI med 200 hk.
I januari 2008 fick 2.0 TSI en annan motorfamilj: den remdrivna EA113 ersattes av den kedjedrivna EA888. R36, en 3.6 FSI med 299 hk och 4Motion, har en sugmotor, och GAN GA+ passar den.
Chiptuning Volkswagen Passat B6: vanliga frågor
Hur skiljer jag en 2.0 TDI med pumpdysor från en 2.0 TDI med common rail i en Passat B6?
Motorn 2.0 TDI med pumpdysor har ingen bränslerail; common rail-versionen med 140 hk har koden CBAB och versionen med 170 hk koden CBBB. Bytet skedde gradvis från februari 2008, så en bil från början av 2008 kan ha någon av motorerna.
Hur mycket mer effekt ger chiptuning på en Passat B6 med 2.0 TDI på 140 hk?
Med GAN GA+ ökar motorn med pumpdysor från 140 hk och 320 Nm till 157 hk och 358 Nm. Med GAN GT ökar common rail-motorn från 140 hk och 320 Nm till 160 hk och 381 Nm. GAN GA+ ger upp till 12% mer effekt och GAN GT upp till 30%. Det här är de angivna värdena för de här motortyperna, inte en effektmätning av din bil.
Vad bör jag kontrollera på en Passat B6 med pumpdysor innan jag monterar en trimbox?
På 2.0 TDI med pumpdysor kan sexkantsaxeln som driver oljepumpen slitas, och motorn kan då drabbas av oljebrist.
Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?
Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.