Motoroptimering VW Passat B8 | upp till +54 hk

I korthet

Volkswagen Passat B8: 12 motorer — 7 bensinmotorer och 5 dieselmotorer. Ökningen ligger mellan +24 och +54 hk, med upp till 105 Nm mer vridmoment. GAN GTL från 219 EUR, GAN GT från 329 EUR.

12

motorer

7 bensin · 5 diesel

+54hk

störst i den här generationen: 2.0 TSI 280 → 334 hk

ökningsintervall +24…+54 hk

+105Nm

max ökning av vridmoment

2.0 TDI SCR BlueMotion, GT

från 219EUR

pris för tuningmodulen

GAN GTL från 219 EUR · GAN GT från 329 EUR

Effektökning

Alla motorer i Volkswagen Passat B8: exakt ökning

Originaleffekt, effekt med GAN, ökning och pris för varje modul. Diesel- och bensinmotorer listas separat.

Motor	Original → med GAN	Ökning	Tuningmoduler och priser
Diesel · 5 motorer
2.0 TDI SCR BlueMotion239 hk / 500 Nm	239 hk280 hk / 585 Nm	+41 hk+85 Nm	GTL — 249 EUR · 272 hk GT — 399 EUR · 280 hk	Välj →
2.0 TDI BlueMotion150 hk / 340 Nm	150 hk188 hk / 429 Nm	+38 hk+89 Nm	GTL — 249 EUR · 182 hk GT — 399 EUR · 188 hk	Välj →
1.6 TDI BlueMotion120 hk / 250 Nm	120 hk156 hk / 325 Nm	+36 hk+75 Nm	GTL — 219 EUR · 151 hk GT — 329 EUR · 156 hk	Välj →
2.0 TDI SCR BlueMotion190 hk / 400 Nm	190 hk225 hk / 505 Nm	+35 hk+105 Nm	GTL — 249 EUR · 220 hk GT — 399 EUR · 225 hk	Välj →
2.0 TDI184 hk / 400 Nm	184 hk217 hk / 481 Nm	+33 hk+81 Nm	GTL — 249 EUR · 212 hk GT — 399 EUR · 217 hk	Välj →
Bensin · 7 motorer
2.0 TSI280 hk / 380 Nm	280 hk334 hk / 481 Nm	+54 hk+101 Nm	GTL — 249 EUR · 326 hk GT — 399 EUR · 334 hk	Välj →
1.8 TSI180 hk / 320 Nm	180 hk231 hk / 395 Nm	+51 hk+75 Nm	GTL — 249 EUR · 223 hk GT — 399 EUR · 231 hk	Välj →
1.4 TSI ACT150 hk / 250 Nm	150 hk195 hk / 325 Nm	+45 hk+75 Nm	GTL — 249 EUR · 188 hk GT — 399 EUR · 195 hk	Välj →
2.0 TSI220 hk / 350 Nm	220 hk264 hk / 435 Nm	+44 hk+85 Nm	GTL — 249 EUR · 257 hk GT — 399 EUR · 264 hk	Välj →
1.8 TSI179 hk / 280 Nm	179 hk217 hk / 339 Nm	+38 hk+59 Nm	GTL — 249 EUR · 211 hk GT — 399 EUR · 217 hk	Välj →
1.8 TSI170 hk / 320 Nm	170 hk206 hk / 387 Nm	+36 hk+67 Nm	GTL — 249 EUR · 201 hk GT — 399 EUR · 206 hk	Välj →
1.4 TSI125 hk / 200 Nm	125 hk149 hk / 260 Nm	+24 hk+60 Nm	GTL — 219 EUR · 145 hk GT — 329 EUR · 149 hk	Välj →

originaleffektökning med GAN

Varje motor har sin egen tuningmodul: GAN GT / GTL eller GAN GA / GA+. Priserna gäller per tuningmodul och inkluderar aktuell rabatt.

Alla generationer av VW Passat Volkswagen Passat (B5) ->2005 Volkswagen Passat (B6) 2005-11 Volkswagen Passat (B7) 2011-15 Volkswagen Passat (B8 Facelift) 2019->

Osäker på vilken motor du har?

Beteckningen på bilen räcker inte: i den här generationen fanns samma motorbeteckning med olika effekt, var och en med sin egen kalibrering. Kontrollera effekten i registreringsbeviset och leta upp rätt rad.

Samma motorbeteckning, olika fabrikseffekt i den här generationen:

2.0 TDI SCR BlueMotion 190 / 239 hk2.0 TSI 220 / 280 hk1.8 TSI 170 / 179 / 180 hk

GAN-tuningmodul för Volkswagen Passat B8

Chiptuning Volkswagen Passat B8: vad som förändras

Tuningmodulen sitter mellan sensorerna och motorstyrenheten (ECU) och justerar deras signaler. Bilens fabriksgaranti behålls: ECU:ns programvara ändras aldrig och modulen kan när som helst tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår.

Bluetoothlägesstyrning via smartphone
18 programfinjustering för din motor

15 minuterkopplas in i originalkontakterna
IP67vatten- och dammskydd

+54 hkstörst i den här generationen
2.0 TSI 280 hk → 334 hk. Övriga motorer får från +24 hk; se tabellen för varje motor.
+105 Nmför dieselmotorer
Dieselmotorer får främst mer vridmoment: +75 till +105 Nm.
GAN APPeffektstyrning via smartphone
Lägena SPORT, DYNAMIC, ECO och STOCK i GAN-appen.
50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).

Priser för Volkswagen Passat B8

GAN GT från 329 EUR GAN GTL från 219 EUR

Hitta din motor i tabellen

Om generationen

Det här utmärker Volkswagen Passat B8

Motoroptimering VW Passat B8: före och efter faceliften 2019

Passat B8 (Typ 3G, MQB-plattformen) tillverkades från juli 2014 till juni 2019 och nådde kunderna i november 2014. Den här sidan gäller motoroptimering av en Passat B8 med en trimbox, alltså en tuningmodul, för bilarna före faceliften. Faceliften, som visades våren 2019 för modellår 2020, har en egen generation i sortimentet.

Det första du bör reda ut på en B8 2.0 TDI är om dieselskandalen berör den. B8 hade motorn EA288, inte EA189 som låg bakom skandalen; den 22 oktober 2015 uppgav VW att EA288-versionerna inte innehöll några förbjudna manipulationsfunktioner.

Dieselmotorer och bensinmotorer i Passat B8

Dieslarna var 1.6 TDI BlueMotion med 120 hk och 2.0 TDI med 150 och 190 hk, med 2.0 BiTDI med 239 hk överst. I sortimentet passar tuningmodulen GAN GT alla fyra. På bensinsidan fanns 1.4 TSI med 125 hk och 1.4 TSI ACT med 150 hk, som kan stänga av cylindrar. Ovanför dem fanns 1.8 TSI med 180 hk och 2.0 TSI med 220 och 280 hk.

GAN GT passar också 1.4 TSI, ACT-versionen och 2.0 TSI med 220 och 280 hk. Från 2018 fanns även 1.5 TSI med 150 hk i utbudet. Motorn 1.5 TSI tas inte upp var för sig för Passat B8: samma motor finns som 1.5 TSI i VW T-Roc. Versionen med 280 hk tillverkades till november 2018, då en motor med 272 hk ersatte den.

Frågor

Chiptuning Volkswagen Passat B8: vanliga frågor

Hur mycket mer effekt ger chiptuning på en VW Passat B8 med 2.0 TDI på 150 hk?

Med GAN GT ökar 2.0 TDI från 150 hk och 340 Nm till 188 hk och 429 Nm. GAN GT-serien ger upp till 30% mer effekt; det här är de angivna värdena för den här motortypen, inte en effektmätning av din bil.

Hur är det med DSG-växellådan i en Passat B8 2.0 BiTDI med 239 hk?

BiTDI med 239 hk har DSG-lådan DQ500. Modulen ändrar inte växellådans programvara.

Tas Passat Alltrack och GTE upp var för sig?

Alltrack är en Variant med 4Motion och höjd markfrigång, som såldes från juni 2015. Den fanns med 2.0 TDI på 150, 190 och 239 hk och 2.0 TSI på 220 hk. Alltrack saknar egna siffror, så du väljer efter motor och effekt. GTE är en laddhybrid med en 1.4 TSI och en systemeffekt på 218 hk. För GTE ska du titta under Škoda Superb 3 i stället för Passat B8: samma motor finns där som 1.4 TSI Hybrid 218. Modulen justerar endast förbränningsmotorns sensorsignaler.

Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?

Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.