Motoroptimering VW Passat
Upp till 30% mer effekt för din Volkswagen Passat
Volkswagen Passat (2005 →) finns i katalogen med 5 generationer och 78 motorer. För 47 turbomotorer väljer du tuningmodulen GAN GT eller GAN GTL: GAN GT ger +20 till +64 hk (GAN GT från 329 EUR, GAN GTL från 219 EUR). För 31 motorer väljer du GAN GA eller GAN GA+: GAN GA+ ger +12 till +30 hk (GAN GA+ från 189 EUR).
Vilken Volkswagen Passat har du?
Börja med årsmodell och chassikod. Inom en generation väljer du motor efter effekten i registreringsbeviset.
Chiptuning Volkswagen Passat: vad GAN-modulen gör och inte gör
Mer effekt och vridmoment utan ECU-omprogrammering och utan att några delar byts ut. Tuningmodulen justerar bara motorns sensorsignaler.
- Bluetoothlägesstyrning via smartphone
- 18 programfinjustering för din motor
- 15 minuterkopplas in i originalkontakterna
- IP67vatten- och dammskydd
- +64 hkmed GAN GT på turbomotorer
+20 till +64 hk för motorerna i Volkswagen Passat med GAN GT eller GAN GTL.
- +30 hkmed GAN GA+ på sugmotorer
Sugmotorer i Volkswagen Passat: +12 till +30 hk.
- GAN APPeffektstyrning via smartphone
Lägena SPORT, DYNAMIC, ECO och STOCK i GAN-appen.
- 50 dagartestperiod
Mer effekt eller pengarna tillbaka (exklusive leveranskostnader).
Chiptuning Volkswagen Passat: motorer och generationer
Motoroptimering VW Passat: 2.0 TDI och dess två insprutningssystem
Motoroptimering av VW Passat med en trimbox, alltså en tuningmodul, handlar ofta om 2.0 TDI, och det första du bör kontrollera är om din är en pumpdysmotor (PD) eller en common rail-motor. Passat B6 (3C), som tillverkades från februari 2005 till juli 2010, hade 2.0 TDI PD med 136, 140 och 170 hk fram till 2008. Från 2008 tog common rail-versionerna med 140 och 170 hk över, och en BlueTDI med 143 hk följde. Tuningmodulen GAN GA+ passar PD-motorerna, och GAN GT passar common rail-motorerna.
B7 (2010–2014) behöll versionerna på 140 och 170 hk och fick i oktober 2012 en BlueMotion med 177 hk och ett vridmoment på 380 Nm. B8 (2014–2019) hade 2.0 TDI med 150 hk och ett vridmoment på 340 Nm eller 190 hk och 400 Nm, plus BiTDI med 240 hk och 500 Nm. Efter faceliften 2019 finns 2.0 TDI SCR med 122, 150 och 200 hk (190 hk till augusti 2020), och BiTDI finns kvar.
Bensinversioner av Passat och två dieselfrågor
GAN GT passar turbobensinmotorerna, som 1.4 TSI Twincharger med 160 hk, 1.8 TSI och 2.0 TSI. GAN GA+ passar sugmotorerna 2.0 FSI med 150 hk, 3.2 FSI VR6 med 250 hk och 3.6 FSI med 299 hk. Den äldre B5 (1996–2005) hade 1.9 TDI PD med 101 till 131 hk och 1.8 T med 150 hk, och GAN GA+ passar båda. Två dieselhändelser är viktiga för Passat: programvaruuppdateringen av EA189 efter oktober 2015 och återkallelsen i januari 2012 av 2.0 TDI tillverkad 2009–2012 på grund av sprickor i högtrycksbränsleledningarna.
Chiptuning Volkswagen Passat: vanliga frågor
Är min Passat 2.0 TDI på 140 hk en pumpdysmotor eller en common rail-motor, och spelar EA189-uppdateringen någon roll?
PD-versionen upphörde 2008, och därefter tog common rail-versionen över. Programvaruuppdateringen av EA189 gällde dieslar tillverkade 2008–2015, och GAN-modulen ändrar inte programvaran i motorstyrenheten (ECU).
Hur mycket mer effekt får en Passat B8 2.0 TDI på 150 eller 190 hk?
Versionen på 150 hk ökar från 150 hk och ett vridmoment på 340 Nm till 188 hk och 429 Nm, och versionen på 190 hk från 190 hk och 400 Nm till 225 hk och 505 Nm. GAN GT ger upp till 30% mer effekt; det här är de angivna värdena för de här motortyperna, inte en effektmätning av din bil.
Spelar återkallelsen av bränsleledningarna 2012 någon roll för en optimerad 2.0 TDI?
Återkallelsen gällde 2.0 TDI tillverkad 2009–2012, och åtgärden var en ny ledning med dämpare. GAN-modulen är ingen reparation och lovar ingenting om motorns delar.
Vilken modul passar en Passat 1.8 TSI eller 2.0 TSI?
GAN GT passar båda, som är turbomotorer, och 1.4 TSI Twincharger i B7 har både turbo och kompressor. De tidiga EA888-motorerna, som 2.0 TSI i B7, är kända för högre oljeförbrukning, och GAN-modulen lovar ingenting om motorns livslängd.
Är en tuningmodul samma sak som Steg 1?
Inte riktigt. Steg 1 innebär oftast en ECU-omprogrammering utan att några delar byts ut. Tuningmodulen fungerar också utan att delar byts ut, men den ändrar inte ECU:ns mjukvara: den justerar sensorsignalerna, tas bort på några minuter utan elektroniska eller mekaniska spår och OFF-knappen i appen återställer fabriksinställningarna.