Chiptuning Toyota Hilux
Až o 30 % více výkonu pro váš vůz Toyota Hilux
Toyota Hilux (2005 →) v katalogu: 5 generací a 26 motorů. U 13 turbomotorů zvolte tuningový modul GAN GT nebo GAN GTL: GAN GT přidá od +27 do +49 k (GAN GT od 329 EUR, GAN GTL od 219 EUR). U 13 atmosférických motorů zvolte GAN GA nebo GAN GA+: GAN GA+ přidá od +11 do +30 k (GAN GA+ od 189 EUR).
Kterou generaci vozu Toyota Hilux máte?
Začněte rokem výroby a kódem karoserie. V rámci generace vyberte motor podle výkonu uvedeného v dokladech k vozu.
Chiptuning Toyota Hilux: co modul GAN dělá a co ne
Více výkonu a kroutícího momentu bez přeprogramování řídící jednotky a bez výměny dílů. Tuningový modul pouze upravuje signály senzorů motoru.
- Bluetoothovládání režimů přes smartphone
- 18 mapjemné doladění pro váš motor
- 15 minutpřipojení k továrním konektorům
- IP67ochrana před vodou a prachem
- +49 ks GAN GT u přeplňovaných motorů
Od +27 do +49 k v celé řadě Toyota Hilux s GAN GT nebo GAN GTL.
- +30 ks GAN GA+ u atmosférických motorů
Atmosférické motory Toyota Hilux: od +11 do +30 k.
- GAN APPovládání výkonu přes smartphone
Režimy SPORT, DYNAMIC, ECO a STOCK v aplikaci GAN.
- 50 dnína otestování
Navýšení výkonu, nebo vrácení peněz (kromě nákladů na dopravu).
Chiptuning Toyota Hilux: motory a generace
Chiptuning Toyota Hilux: dieselové motory podle generace
Tuning Toyoty Hilux pomocí powerboxu, tedy tuningového modulu, je záležitostí dieselů, protože v Německu se Hilux dodával pouze s dieselovými motory; modul se přiřazuje podle generace a roku výroby. Hilux je pracovní pickup, který často vozí zátěž nebo táhne přívěs. Hilux 7 se začal vyrábět v říjnu 2005 s motorem 2.5 D-4D (2KD-FTV) o výkonu 102 k bez intercooleru. Na konci roku 2006 dostal intercooler a 120 k a v listopadu 2009 turbodmychadlo s proměnnou geometrií a 144 k. Motor 3.0 D-4D (1KD-FTV) se dodával pouze u verze Double Cab, s výkonem 163 k do roku 2008 a poté 171 k.
Všechny dieselové verze Hiluxu 7 pracují s modulem GAN GT. Motor o výkonu 102 k má kroutící moment 260 Nm u verze 4x4 a 200 Nm u verze 4x2. Verzi s intercoolerem poznáte podle sání vzduchu na kapotě. Hilux 7 se v Evropě prodával od října 2005 do roku 2015 a motor 3.0 D-4D se dodával s pětistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou.
Hilux 8: 2.4 a 2.8 D-4D
Hilux 8 přišel do Německa v létě 2016 pouze s motorem 2.4 D-4D (2GD-FTV) o výkonu 150 k a kroutícím momentu 400 Nm. Od modelového roku 2021 existuje také motor 2.8 D-4D (1GD-FTV) o výkonu 204 k a kroutícím momentu 500 Nm a následovala jeho verze s lehkým hybridem 48 V. Modul upravuje pouze signály snímačů spalovacího motoru.
Motor 2.4 D-4D 150 i motor 2.8 D s lehkým hybridem 204 pracují s modulem GAN GT. Karoserie je k dispozici jako Single Cab, Extra Cab nebo Double Cab. Modernizovaný Hilux 8 byl představen v červnu 2020.
Chiptuning Toyota Hilux: otázky
Tuning Hiluxu 2.5 D-4D: která verze odpovídá, 102, 120, nebo 144 k?
Rozhoduje datum výroby: 102 k do konce roku 2006, od té doby 120 k s intercoolerem a 144 k od listopadu 2009. U motoru se 144 k stoupne výkon na 186 k a kroutící moment ze 343 na 437 Nm. Modul GAN GT nabízí až o 30 % více výkonu. Jedná se o deklarované hodnoty navýšení pro tento typ motoru, nikoli o měření vašeho vozu na válcové zkušebně.
Co mají společného verze Hiluxu 3.0 D-4D o výkonu 163 a 171 k?
Obě patří k verzi Double Cab: verzi 163 k zvolte pro vozy do roku 2008 a verzi 171 k pro pozdější. Motor o výkonu 171 k má kroutící moment 343 Nm s manuální převodovkou a 360 Nm s pětistupňovou automatickou.
Ovlivní modul pohon 4x4 nebo automatickou převodovku vozu Hilux?
Modul neupravuje software převodovky. Původní software řídící jednotky (ECU) zůstává nedotčen.
Který modul se hodí pro Hilux 2.8 D-4D 204 s lehkým hybridem 48 V a co dá?
S výkonem 204 k a kroutícím momentem 500 Nm pracuje lehký hybrid 48 V s modulem GAN GT. Dieselová část je stejný motor 1GD-FTV o výkonu 204 k a kroutícím momentu 500 Nm, který přišel s modernizací v roce 2020, takže motor 2.8 bez hybridního systému má stejné hodnoty. U lehkého hybridu stoupne výkon z 204 na 247 k a kroutící moment z 500 na 605 Nm, u motoru 2.4 D-4D výkon ze 150 na 187 k a kroutící moment ze 400 na 505 Nm.
Je tuningový modul totéž co Stage 1?
Ne tak docela. Stage 1 obvykle znamená přeprogramování řídící jednotky bez výměny dílů. Tuningový modul také funguje bez výměny dílů, ale software řídící jednotky nemění: koriguje signály senzorů, sejmete ho za několik minut bez elektronických a mechanických stop a tlačítko OFF v aplikaci obnoví tovární nastavení.