Piggyback Honda HR-V
Tenaga hingga 30% lebih besar untuk Honda HR-V Anda
Honda HR-V (2001 →) tersedia di katalog dengan 2 generasi dan 7 mesin. Untuk 1 mesin turbo, pilih modul piggyback GAN GT atau GAN GTL: GAN GT menambah tenaga dari +36 hingga +36 hp (GAN GT mulai dari €329, GAN GTL mulai dari €219). Untuk 6 mesin naturally aspirated, pilih GAN GA atau GAN GA+: GAN GA+ menambah tenaga dari +13 hingga +17 hp (GAN GA+ mulai dari €189).
Honda HR-V Anda dari generasi mana?
Mulailah dari tahun model dan kode sasis. Di dalam satu generasi, pilih mesin berdasarkan tenaga yang tercantum di dokumen kendaraan Anda.
Piggyback Honda HR-V: apa yang dilakukan modul GAN dan apa yang tidak
Tenaga dan torsi lebih besar tanpa remap ECU mobil dan tanpa penggantian komponen. Modul piggyback hanya mengoreksi sinyal sensor mesin.
- Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
- 18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda
- 15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
- IP67proteksi air dan debu
- +36 hpdengan GAN GT pada mesin turbo
Dari +36 hingga +36 hp untuk seluruh lini Honda HR-V dengan GAN GT atau GAN GTL.
- +17 hpdengan GAN GA+ pada mesin naturally aspirated
Mesin naturally aspirated Honda HR-V: dari +13 hingga +17 hp.
- GAN APPkontrol tenaga lewat smartphone
Mode SPORT, DYNAMIC, ECO, dan STOCK di aplikasi GAN.
- 50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.
Piggyback Honda HR-V: mesin dan generasi
Piggyback Honda HR-V: apakah ada modul untuk mesin Anda?
Ada tidaknya modul piggyback untuk HR-V Anda bergantung pada generasi dan mesinnya. Namanya juga ditulis HRV atau HR generasi kelima. Generasi kedua dibuat di Meksiko dan dijual di Eropa sejak September 2015 dengan penggerak roda depan saja. Mesin bensin 1.5 i-VTEC-nya menghasilkan tenaga 128 hp dan torsi 155 Nm, dan cocok dengan modul piggyback GAN GA+.
Diesel 1.6 i-DTEC bertenaga 120 hp dengan torsi 300 Nm, yang dijual dari September 2015 sampai Agustus 2018, memakai modul GAN GT. HR-V Sport perlu dibahas tersendiri: Sport, yang dijual dari April 2019 sampai Juli 2021, memakai 1.5 VTEC Turbo bertenaga 182 hp dengan torsi 240 Nm. Mesin ini adalah 1.5 turbo dari CR-V. Mesin 1.5h bertenaga 135 hp dan 1.8 bertenaga 142 hp di katalog bukan versi Eropa, begitu pula 1.5 generasi pertama bertenaga 132 hp.
Generasi pertama dan ketiga
HR-V pertama, yaitu GH, dijual di Jerman dari 1999 sampai 2005 dan hanya bermesin bensin 1.6. Versi 105 hp tidak memakai VTEC, dan versi VTEC bertenaga 124 hp hadir pada Mei 2001 hanya dengan penggerak semua roda. Kedua mesin generasi pertama cocok dengan modul GAN GA+.
Dengan modul GAN GA+, tenaga mesin 105 hp naik menjadi 118 hp, dan torsinya menjadi 151 Nm; VTEC 124 hp mencapai 139 hp dan torsi 161 Nm. Generasi ketiga, yang ada di Eropa sejak September 2021, hanya hadir sebagai hybrid. Modul hanya mengoreksi sinyal sensor mesin pembakaran dalam.
Piggyback Honda HR-V: pertanyaan umum
Apakah ada modul GAN untuk 1.5 VTEC Turbo pada HR-V Sport?
Mesin 1.5 VTEC Turbo tidak muncul terpisah di katalog HR-V: mesin yang sama tercantum sebagai 1.5T pada Honda Civic generasi kesepuluh.
Berapa tambahan tenaga HR-V 1.6 i-DTEC?
Dengan modul GAN GT, tenaga diesel ini naik dari 120 hp menjadi 156 hp, dan torsinya dari 300 Nm menjadi 385 Nm. Mesin diesel memakai modul GAN GT yang memberikan tenaga hingga 30% lebih besar, sedangkan mesin bensin memakai modul GAN GA+ dengan tenaga hingga 12% lebih besar. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk tipe mesin ini, bukan hasil uji dyno mobil Anda.
Versi HR-V generasi pertama mana yang saya miliki?
Pilih menurut tenaga: 105 hp dengan torsi 135 Nm pada mobil penggerak roda depan (torsi 140 Nm pada versi penggerak empat roda tahun 1999) atau 124 hp dengan torsi 144 Nm pada VTEC.
Apakah ada modul piggyback untuk HR-V e:HEV?
Tidak. e:HEV, hybrid dengan tenaga sistem 131 hp, tidak ada di katalog.
Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?
Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.