Piggyback Honda CR-V
Tenaga hingga 30% lebih besar untuk Honda CR-V Anda
Honda CR-V (2002 →) tersedia di katalog dengan 5 generasi dan 23 mesin. Untuk 7 mesin turbo, pilih modul piggyback GAN GT atau GAN GTL: GAN GT menambah tenaga dari +35 hingga +43 hp (GAN GT mulai dari €329, GAN GTL mulai dari €219). Untuk 16 mesin naturally aspirated, pilih GAN GA atau GAN GA+: GAN GA+ menambah tenaga dari +18 hingga +23 hp (GAN GA+ mulai dari €189).
Honda CR-V Anda dari generasi mana?
Mulailah dari tahun model dan kode sasis. Di dalam satu generasi, pilih mesin berdasarkan tenaga yang tercantum di dokumen kendaraan Anda.
Piggyback Honda CR-V: apa yang dilakukan modul GAN dan apa yang tidak
Tenaga dan torsi lebih besar tanpa remap ECU mobil dan tanpa penggantian komponen. Modul piggyback hanya mengoreksi sinyal sensor mesin.
- Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
- 18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda
- 15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
- IP67proteksi air dan debu
- +43 hpdengan GAN GT pada mesin turbo
Dari +35 hingga +43 hp untuk seluruh lini Honda CR-V dengan GAN GT atau GAN GTL.
- +23 hpdengan GAN GA+ pada mesin naturally aspirated
Mesin naturally aspirated Honda CR-V: dari +18 hingga +23 hp.
- GAN APPkontrol tenaga lewat smartphone
Mode SPORT, DYNAMIC, ECO, dan STOCK di aplikasi GAN.
- 50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.
Piggyback Honda CR-V: mesin dan generasi
Piggyback Honda CR-V: mesin berganti pada 2004, 2013, dan 2017
Tiga tahun penting bagi Honda CR-V dengan modul piggyback: mesin CR-V untuk Eropa berubah pada 2004, 2013, dan 2017. Sampai 2004, mobil ini hanya bermesin bensin. Setelah itu hadir diesel pertama, 2.2 i-CTDi bertenaga 140 hp; pada Oktober 2009, 2.2 i-DTEC bertenaga 150 hp menggantikannya. Mesin 1.6 i-DTEC menyusul pada 2013.
Pada 2017, CR-V generasi kelima memakai 1.5 VTEC Turbo menggantikan 2.0 i-VTEC naturally aspirated. Bagi Honda CR-V, hal ini membagi katalog menjadi dua: mesin bensin cocok dengan modul piggyback GAN GA+, sedangkan diesel dan 1.5 VTEC Turbo cocok dengan modul GAN GT. Mesin 1.5 VTEC Turbo bertenaga 193 hp mendapat tambahan 41 hp dan tambahan torsi 51 Nm, dan 1.6 i-DTEC bertenaga 120 hp mendapat tambahan 36 hp dan tambahan torsi 85 Nm.
Piggyback Honda CR-V: pertanyaan umum
Apa beda CR-V 2.2 i-CTDi dan 2.2 i-DTEC dengan modul piggyback?
Keduanya dibahas terpisah: i-CTDi 140 diproduksi sampai September 2009, dan i-DTEC 150 menyusul sejak Oktober 2009. Dengan modul GAN GT, tenaga i-DTEC naik dari 150 hp menjadi 193 hp, dan torsinya dari 350 Nm menjadi 445 Nm, sedangkan i-CTDi mendapat tambahan 41 hp. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk tipe mesin ini, bukan hasil uji dyno mobil Anda.
Berapa tambahan modul piggyback pada CR-V bensin dengan 2.0 i-VTEC?
Untuk menambah tenaga Honda CR-V bensin, mesinnya adalah 2.0 i-VTEC, naturally aspirated dan cocok dengan modul GAN GA+. Untuk mesin 150 hp pada CR-V generasi ketiga, tambahan di katalog adalah 18 hp dan tambahan torsi 23 Nm; modul GAN GA+ memberikan tenaga hingga 12% lebih besar.
Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?
Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.