Piggyback Infiniti G
Tenaga hingga 12% lebih besar untuk Infiniti G Anda
G tersedia di katalog dengan 4 generasi dan 16 mesin. Untuk 16 mesin naturally aspirated, pilih GAN GA atau GAN GA+: GAN GA+ menambah tenaga dari +17 hingga +28 hp (GAN GA+ mulai dari €189).
G Anda dari generasi mana?
Mulailah dari tahun model dan kode sasis. Di dalam satu generasi, pilih mesin berdasarkan tenaga yang tercantum di dokumen kendaraan Anda.
Piggyback Infiniti G: apa yang dilakukan modul GAN dan apa yang tidak
Tenaga dan torsi lebih besar tanpa remap ECU mobil dan tanpa penggantian komponen. Garansi pabrik mobil Anda tetap berlaku: software ECU tidak pernah diubah, dan modul bisa dilepas kembali kapan saja.
- Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
- 18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda
- 15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
- IP67proteksi air dan debu
- +28 hpdengan GAN GA+ pada mesin naturally aspirated
Mesin naturally aspirated Infiniti G: dari +17 hingga +28 hp.
- hingga 30%tenaga lebih besar
GAN GT: hingga 30%, GAN GTL: hingga 25%, GAN GA+: hingga 12%.
- GAN APPkontrol tenaga lewat smartphone
Mode SPORT, DYNAMIC, ECO, dan STOCK di aplikasi GAN.
- 50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.
Piggyback Infiniti G: mesin dan generasi
Piggyback Infiniti G37: seri G yang masuk Eropa
Infiniti baru tiba di Eropa pada 2008 sampai 2009, dan G yang dijual di sana adalah G37 produksi 2009 sampai 2013. Dengan demikian, untuk menambah tenaga di Eropa, G37 adalah mobil yang relevan, dan modul piggyback dicocokkan dengan mesinnya. Mobil ini hadir sebagai sedan, coupé, dan sejak pertengahan atau akhir 2009 sebagai convertible.
Mesin bensinnya hanya satu: 3.7 V6 VQ37VHR dengan tenaga 320 hp dan torsi 360 Nm, menggerakkan roda belakang lewat transmisi otomatis tujuh percepatan atau, pada versi Sport, manual enam percepatan. Tidak ada mesin diesel maupun mesin lain yang ditawarkan untuk G37 di Eropa. Setelah 2013, coupé dan convertible-nya menjadi Q60.
Mengapa katalog menampilkan 328 dan 330 hp
Di antara versi G37, katalog mencantumkan 328 hp dan 330 hp dengan torsi 366 Nm, yaitu angka Amerika untuk VQ37VHR yang sama. Selisih terhadap 320 hp dan torsi 360 Nm berasal dari kalibrasi regional dan satuan, bukan dari mesin yang berbeda. G37 cocok dengan modul piggyback GAN GA+.
G35, G25, dan G20: mobil dari pasar lain
G35 tahun 2003 memakai 3.5 V6 VQ35DE, dengan tenaga 260 hp pada sedan dan 280 hp pada coupé, dan tidak pernah dijual resmi di Eropa. Sedan G35 2007 sampai 2008 memakai VQ35HR bertenaga 306 hp dengan torsi 363 Nm; ini juga versi Amerika. G20 adalah sedan di platform Nissan Primera dengan mesin 2.0 SR20DE bertenaga 140 hp, lalu 145 hp sejak 1998, dan hanya dijual di Amerika Serikat dan Kanada.
Di balik tampilannya, mobil ini adalah Primera Eropa dengan mesin yang sama. G25 dengan mesin 2.5 V6 VQ25HR diperkenalkan di Paris pada 2010 dan dijual di Amerika Serikat, Tiongkok, Taiwan, dan pasar lain, tetapi tidak di Eropa.
Piggyback Infiniti G: pertanyaan umum
Berapa tambahan tenaga untuk G37?
G37 Eropa dengan tenaga 320 hp mengikuti angka versi 328 hp atau 330 hp, karena mesinnya sama. Untuk versi 330 hp, katalog mencantumkan 356 hp dan torsi 395 Nm dengan modul. Modul GAN GA+ memberikan tenaga hingga 12% lebih besar. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk tipe mesin ini, bukan hasil uji dyno mobil Anda.
Apakah penambahan tenaga G37 Coupé berbeda dari sedan?
Sedan, coupé, dan convertible memakai VQ37VHR yang sama, sehingga modul dicocokkan dengan mesinnya, bukan bodinya.
Versi mana yang cocok untuk G35?
Untuk G35, katalog mengikuti tenaga Amerika dari setiap versi: 260 hp, 280 hp, 283 hp, 306 hp, 309 hp, atau 315 hp. Pilih versi berdasarkan bodi, tahun, dan kode mesin.
Apa beda modul piggyback dan remap ECU mobil untuk Infiniti G?
Berbeda dengan remap ECU mobil yang menulis ulang software pabrik, modul piggyback dipasang di antara sensor mesin dan ECU serta mengoreksi sinyalnya. Garansi pabrik mobil Anda tetap berlaku: software ECU tidak pernah diubah, dan modul bisa dilepas kapan saja.
Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?
Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.