Piggyback Mercedes-Benz E
Tenaga hingga 30% lebih besar untuk Mercedes-Benz E Anda
E (2002 →) tersedia di katalog dengan 4 generasi dan 102 mesin. Untuk 76 mesin turbo, pilih modul piggyback GAN GT atau GAN GTL: GAN GT menambah tenaga dari +31 hingga +104 hp (GAN GT mulai dari €329, GAN GTL mulai dari €219). Untuk 26 mesin, pilih GAN GA atau GAN GA+: GAN GA+ menambah tenaga dari +20 hingga +41 hp (GAN GA+ mulai dari €189).
E Anda dari generasi mana?
Mulailah dari tahun model dan kode sasis. Di dalam satu generasi, pilih mesin berdasarkan tenaga yang tercantum di dokumen kendaraan Anda.
Piggyback Mercedes-Benz E: apa yang dilakukan modul GAN dan apa yang tidak
Tenaga dan torsi lebih besar tanpa remap ECU mobil dan tanpa penggantian komponen. Modul piggyback hanya mengoreksi sinyal sensor mesin.
- Bluetoothkontrol mode lewat smartphone
- 18 mappingpenyetelan presisi untuk mesin Anda
- 15 menitdipasang ke soket bawaan pabrik
- IP67proteksi air dan debu
- +104 hpdengan GAN GT pada mesin turbo
Dari +31 hingga +104 hp untuk seluruh lini Mercedes-Benz E dengan GAN GT atau GAN GTL.
- +41 hpdengan GAN GA+ pada mesin naturally aspirated
Mesin naturally aspirated Mercedes-Benz E: dari +20 hingga +41 hp.
- GAN APPkontrol tenaga lewat smartphone
Mode SPORT, DYNAMIC, ECO, dan STOCK di aplikasi GAN.
- 50 hariuji coba
Jika hasilnya tidak sesuai harapan, uang Anda dikembalikan, tidak termasuk biaya pengiriman.
Piggyback Mercedes-Benz E: mesin dan generasi
Piggyback Mercedes E-Class: E 220 CDI lintas empat generasi
Satu nama merangkum cara menambah tenaga Mercedes E-Class dengan modul piggyback: E 220 CDI, yang melewati empat generasi dengan empat mesin berbeda. W210 memakai OM 611 bertenaga 125 hp dan, sejak Juli 1999, 143 hp. W211 memakai OM 646 bertenaga 150 hp dan, sejak 2006, 170 hp. W212 memakai OM 651 2,1 liter, bertenaga 163 hp hingga Juni 2013 dan 170 hp sesudahnya, serta menghadirkan E 250 CDI bertenaga 204 hp dengan torsi 500 Nm.
W213 memakai OM 654, dan sejak Februari 2016, E 220 d menghasilkan tenaga 194 hp dan torsi 400 Nm. Bagi E 220 CDI, ini berarti modulnya sama di setiap generasi: E 220 CDI cocok dengan modul piggyback GAN GT di W210, W211, dan W212, sementara titik awalnya berubah. Dengan modul GAN GT, tenaga E 220 CDI W212 naik dari 170 hp menjadi 218 hp, dan torsinya dari 400 Nm menjadi 505 Nm. Ini adalah peningkatan yang dinyatakan untuk tipe mesin ini, bukan hasil uji dyno mobil Anda.
E 200: tiga mesin, satu nama tipe
E 200 bensin menempuh jalur serupa: W211 memakai Kompressor M271 bertenaga 163 hp dan, sejak 2006, 184 hp. E 200 CGI W212 memakai M271 bertenaga 184 hp hingga Februari 2013, lalu sejak Maret 2013 M274 2.0 mengambil alih, dengan tenaga 184 hp. Kompressor memakai supercharger mekanis, sedangkan M271 CGI dan M274 adalah mesin turbo.
Di katalog, Kompressor W211 cocok dengan modul GAN GA+, sedangkan CGI dan M274 W212 cocok dengan modul GAN GT. Mesin naturally aspirated, yaitu V6 pada E 280 dan E 350 serta V8 pada E 500 W211, cocok dengan modul GAN GA+, yang memberikan tenaga hingga 12% lebih besar. Misalnya, tenaga E 350 W211 naik dari 272 hp menjadi 294 hp, dan torsinya dari 350 Nm menjadi 378 Nm.
Generasi dan kode bodi
W210 diluncurkan pada Mei 1995, W211 menyusul pada Maret 2002 dengan facelift pada Juni 2006, dan sedannya diproduksi sampai Maret 2009. Sedan W212 diproduksi dari Maret 2009 sampai Januari 2016 dengan facelift sejak Maret 2013, dan W213 tiba di dealer pada April 2016. Kode bodinya adalah S210 sampai S213 untuk station wagon, C207 untuk coupé W212, serta A238 dan C238 untuk cabriolet dan coupé W213.
Piggyback Mercedes-Benz E: pertanyaan umum
Apa bedanya E 200 Kompressor, E 200 CGI, dan E 200 M274, dan bagaimana mengetahui mana yang terpasang di mobil saya?
Periksa tanggal produksi: pada W211, E 200 Kompressor adalah M271; E 200 CGI W212 memakai M271 sampai Februari 2013; M274 hadir sejak Maret 2013. Modul yang cocok bergantung pada mesin itu, karena ketiganya dijual sebagai E 200 dengan tenaga yang mirip.
Apa yang perlu diperiksa pada E 220 CDI atau E 250 CDI dengan OM 651?
Injektor piezo Delphi adalah titik lemah mobil 2009 dan 2010, dan recall 2014 mencakup tensioner rantai pada mobil produksi Februari sampai November 2014. Pada W212, rantai iwis yang dimodifikasi dipasang pada OM 651 dan M271 EVO sejak 2012. Modul piggyback tidak memperbaiki atau mengganti komponen mekanis seperti injektor atau rantai timing; karena itu, mintalah bengkel memeriksa keduanya.
Apa beda modul piggyback dan remap ECU mobil untuk E-Class, dan apa yang tetap utuh?
Remap ECU mobil mengganti software pabrik di unit kontrol mesin, yang merupakan metode berbeda dari modul piggyback. Modul GAN dipasang di antara sensor mesin dan ECU serta mengoreksi sinyalnya, sehingga software pabrik, checksum, dan penghitung flash (flash counter) tetap utuh. Garansi pabrik mobil Anda tetap berlaku: software ECU tidak pernah diubah, dan modul bisa dilepas kapan saja.
Apakah modul piggyback sama dengan tuning Stage 1?
Tidak sepenuhnya. Stage 1 biasanya berarti remap ECU mobil tanpa penggantian komponen. Modul piggyback juga bekerja tanpa penggantian komponen, tetapi tidak mengubah software ECU: modul mengoreksi sinyal sensor, bisa dilepas dalam sekitar satu menit, dan tombol OFF di aplikasi mengembalikan pengaturan pabrik.