Chiptuning Alfa Romeo Mito

Pe scurt

Mito: 19 motoare — 14 pe benzină și 5 diesel. Creșterea de putere este de la +8 la +47 CP, iar cuplul crește cu până la 89 Nm. GAN GTL de la 219 EUR, GAN GT de la 329 EUR. GAN GA+ de la 189 EUR.

19

motoare

14 benzină · 5 diesel

+47CP

cel mai bun din această generație: 1.4 TB 163 → 210 CP

intervalul creșterii +8…+47 CP

+89Nm

creștere max. de cuplu

1.6 JTDM, GT

14

motoare turbo

5 motoare aspirate — GA / GA+

Creșteri de putere

Toate motoarele Mito: creșterea exactă

Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul. Motoarele diesel și pe benzină sunt listate separat.

Motor	Din fabrică → cu GAN	Creștere	Module de tuning și prețuri
Diesel · 5 motoare
1.6 JTDM120 CP / 280 Nm	120 CP156 CP / 369 Nm	+36 CP+89 Nm	GTL — 219 EUR · 151 CP GT — 329 EUR · 156 CP	Alege →
1.3 JTDM95 CP / 200 Nm	95 CP124 CP / 260 Nm	+29 CP+60 Nm	GTL — 219 EUR · 120 CP GT — 329 EUR · 124 CP	Alege →
1.3 JTDM90 CP / 200 Nm	90 CP117 CP / 260 Nm	+27 CP+60 Nm	GTL — 219 EUR · 113 CP GT — 329 EUR · 117 CP	Alege →
1.3 JTDM84 CP / 200 Nm	84 CP109 CP / 260 Nm	+25 CP+60 Nm	GTL — 219 EUR · 105 CP GT — 329 EUR · 109 CP	Alege →
1.3 JTDM80 CP / 200 Nm	80 CP104 CP / 260 Nm	+24 CP+60 Nm	GTL — 219 EUR · 100 CP GT — 329 EUR · 104 CP	Alege →
Benzină · 14 motoare
1.4 TB163 CP / 250 Nm	163 CP210 CP / 325 Nm	+47 CP+75 Nm	GTL — 249 EUR · 203 CP GT — 399 EUR · 210 CP	Alege →
1.4 TB155 CP / 230 Nm	155 CP200 CP / 299 Nm	+45 CP+69 Nm	GTL — 249 EUR · 193 CP GT — 399 EUR · 200 CP	Alege →
1.4 TB150 CP / 230 Nm	150 CP193 CP / 299 Nm	+43 CP+69 Nm	GTL — 249 EUR · 187 CP GT — 399 EUR · 193 CP	Alege →
1.4 TB139 CP / 250 Nm	139 CP180 CP / 325 Nm	+41 CP+75 Nm	GTL — 219 EUR · 174 CP GT — 329 EUR · 180 CP	Alege →
1.4 TB135 CP / 206 Nm	135 CP175 CP / 268 Nm	+40 CP+62 Nm	GTL — 219 EUR · 169 CP GT — 329 EUR · 175 CP	Alege →
1.4 TB120 CP / 206 Nm	120 CP156 CP / 268 Nm	+36 CP+62 Nm	GTL — 219 EUR · 151 CP GT — 329 EUR · 156 CP	Alege →
1.4 TB170 CP / 250 Nm	170 CP206 CP / 303 Nm	+36 CP+53 Nm	GTL — 249 EUR · 201 CP GT — 399 EUR · 206 CP	Alege →
0.9 Turbo-Twinair105 CP / 145 Nm	105 CP136 CP / 189 Nm	+31 CP+44 Nm	GTL — 219 EUR · 131 CP GT — 329 EUR · 136 CP	Alege →
0.9 TwinAir86 CP / 145 Nm	86 CP112 CP / 189 Nm	+26 CP+44 Nm	GTL — 219 EUR · 108 CP GT — 329 EUR · 112 CP	Alege →
1.4 MultiAir105 CP / 130 Nm	105 CP118 CP / 146 Nm	+13 CP+16 Nm	GA — 189 EUR · 118 CP GA+ — 189 EUR · 118 CP	Alege →
1.4 16V95 CP / 125 Nm	95 CP106 CP / 140 Nm	+11 CP+15 Nm	GA — 189 EUR · 106 CP GA+ — 189 EUR · 106 CP	Alege →
1.4 16V79 CP / 120 Nm	79 CP88 CP / 134 Nm	+9 CP+14 Nm	GA — 189 EUR · 88 CP GA+ — 189 EUR · 88 CP	Alege →
1.4 8V79 CP / 115 Nm	79 CP88 CP / 129 Nm	+9 CP+14 Nm	GA — 189 EUR · 88 CP GA+ — 189 EUR · 88 CP	Alege →
1.4 8V69 CP / 115 Nm	69 CP77 CP / 129 Nm	+8 CP+14 Nm	GA — 189 EUR · 77 CP GA+ — 189 EUR · 77 CP	Alege →

putere din fabricăcreștere cu GAN

Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.

Nu știi ce motor ai?

Inscripția de pe mașină nu este suficientă: în această generație, aceeași denumire de motor a existat în variante de putere diferite, fiecare cu propria calibrare. Verifică puterea în certificatul de înmatriculare și găsește rândul potrivit.

Aceeași inscripție, puteri din fabrică diferite în această generație:

1.3 JTDM 80 / 84 / 90 / 95 CP1.4 TB 120 / 135 / 139 / 150 / 155 / 163 / 170 CP1.4 16V 79 / 95 CP1.4 8V 69 / 79 CP

Modul de tuning GAN pentru Alfa Romeo MiTo

Chip tuning Alfa Romeo MiTo: ce se schimbă

Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.

Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
18 mapereglaj fin pentru motorul tău

15 minutese conectează la mufele din fabrică
IP67protecție la apă și praf

+47 CPcel mai bun din această generație
1.4 TB 163 CP → 210 CP. Celelalte motoare câștigă de la +8 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
+89 Nmpentru motoarele diesel
Motoarele diesel câștigă mai ales cuplu: de la +60 la +89 Nm.
până la 12%cu GAN GA+ pe motoarele aspirate
Pentru 5 motoare aspirate: modulele de tuning GAN GA / GAN GA+; cifra fiecărui motor o găsești în tabel.
50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).

Prețuri pentru Alfa Romeo MiTo

GAN GT de la 329 EUR GAN GTL de la 219 EUR GAN GA / GA+ de la 189 EUR

Găsește-ți motorul în tabel

Despre generație

Ce are special Alfa Romeo MiTo

Chiptuning Alfa Romeo MiTo: 135 CP sau 170 CP

MiTo 1.4 MultiAir de 135 CP și Quadrifoglio Verde de 170 CP fac parte din aceeași familie 1.4 TB MultiAir. Versiunea de 170 CP este montată pe Quadrifoglio Verde și, din 2016, pe Veloce. La alegerea unui tuning box, adică a unui modul de tuning, pentru Alfa MiTo contează versiunea: motoarele 1.4 TB de 120, 135, 155 și 170 CP se potrivesc toate cu modulul de tuning GAN GT, fiecare cu cifrele ei.

Dieselurile 1.3 și 1.6 JTDM și 0.9 TwinAir se potrivesc și ele cu modulul GAN GT. Motoarele pe benzină 1.4 8V și 16V și motorul 1.4 MultiAir de 105 CP, fără turbosuflantă, se potrivesc cu modulul GAN GA+. MiTo, tip 955, este un hatchback cu trei uși pe platforma Grande Punto, vândut din 2008.

Întrebări

Chip tuning Alfa Romeo MiTo: întrebări

Ce adaugă modulul GAN GT la MiTo 1.4 MultiAir de 135 CP și de 170 CP?

Versiunea de 135 CP și 206 Nm ajunge, în catalog, la 175 CP și 268 Nm. Quadrifoglio Verde de 170 CP câștigă 36 CP. Ambele motoare turbo se potrivesc cu modulul GAN GT, care oferă până la 30% mai multă putere. Acestea sunt valorile declarate pentru acest tip de motor, nu o măsurătoare pe banc de putere a mașinii tale.

Ce rămâne neatins la Alfa Romeo MiTo cu un tuning box, spre deosebire de resoftare?

Resoftarea (remaparea) unității de control a motorului (ECU) schimbă software-ul din fabrică, în timp ce un tuning box funcționează altfel. Modulul GAN se montează între senzorii motorului și ECU și corectează semnalele acestora, astfel că software-ul din fabrică, sumele de control și contorul de reprogramări rămân neatinse. Garanția producătorului mașinii se păstrează: software-ul ECU nu este modificat niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.

Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?

Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.