Chiptuning BMW
Până la 30% mai multă putere pentru BMW
Catalogul BMW include 583 de motoare (modele: 23, generații: 65). Pentru 77% dintre motoare există modulele de tuning GAN GT (cu până la 30% mai multă putere) și GAN GTL (până la 25%); pentru celelalte, GAN GA și GAN GA+ (până la 12%). Cifrele fiecărui motor sunt pe pagina lui.
Chip tuning BMW fără remapare ECU
Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
- Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
- 18 mapereglaj fin pentru motorul tău
- 15 minutese conectează la mufele din fabrică
- IP67protecție la apă și praf
- până la 30%mai multă putere cu GAN GT
Motoarele turbo câștigă de la +24 la +106 CP, în funcție de motor.
- până la 12%pentru motoarele aspirate cu GAN GA+
Module de tuning GAN GA și GAN GA+ pentru 134 de motoare aspirate BMW; cifra fiecărui motor o găsești în catalog.
- GAN APPcontrolul puterii prin smartphone
Modurile SPORT, DYNAMIC, ECO și STOCK în aplicația GAN.
- 50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).
Alege-ți modelul BMW
Fiecare model își arată generațiile: un clic până la generație, două până la motor.
Cele mai mari creșteri la BMW
Cele șase motoare cu cele mai mari creșteri din catalogul nostru. Nu sunt cifre tipice, ci vârful gamei.
| Model · generație | Motor | Combustibil | Din fabrică | Cu GAN | Creștere | Module de tuning și prețuri |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M5 M5 (F10) 2010-16 | 4.4 | Benzină | 600 CP / 700 Nm | 706 CP / 836 Nm | +106 CP | GTL de la 379 EUR GT de la 519 EUR |
| M6 M6 (F13) 2012-17 | 4.4 | Benzină | 600 CP / 700 Nm | 706 CP / 836 Nm | +106 CP | GTL de la 379 EUR GT de la 519 EUR |
| M5 M5 (F10) 2010-16 | 4.4 V8 Competition | Benzină | 575 CP / 680 Nm | 677 CP / 825 Nm | +102 CP | GTL de la 379 EUR GT de la 519 EUR |
| M6 M6 (F13) 2012-17 | 4.4 V8 Competition | Benzină | 575 CP / 680 Nm | 677 CP / 825 Nm | +102 CP | GTL de la 379 EUR GT de la 519 EUR |
| M5 M5 (F10) 2010-16 | 4.4 V8 | Benzină | 560 CP / 680 Nm | 660 CP / 825 Nm | +100 CP | GTL de la 379 EUR GT de la 519 EUR |
| M6 M6 (F13) 2012-17 | 4.4 V8 | Benzină | 560 CP / 680 Nm | 660 CP / 825 Nm | +100 CP | GTL de la 379 EUR GT de la 519 EUR |
Ce spun proprietarii de BMW despre GAN
Personal amabil. Livrare foarte rapidă. Chipul l-am montat singur, repede. Sunt foarte mulțumit, pentru că puterea este exact cea promisă.
După primele minute de utilizare, forța de tracțiune a motorului a crescut, observ un răspuns mai bun al pedalei de accelerație, iar consumul a scăzut (cu aproximativ un litru). Deocamdată totul este perfect.
Livrare foarte rapidă, serviciu clienți excelent, procesare rapidă și fără probleme. Modulul funcționează perfect și, datorită manualului de utilizare excelent, este ușor de înțeles. Montarea a fost rapidă și simplă. Creșterea de performanță a fost imediat sesizabilă. Cu plăcere aș comanda din nou de la GAN oricând…
Chip tuning BMW: întrebări
Ce rămâne neatins la un BMW cu tuning box, față de o resoftare ECU?
Resoftarea (remaparea) unității de control a motorului (ECU) înlocuiește software-ul din fabrică. Modulul GAN se montează între senzorii motorului și ECU și corectează semnalele acestora, astfel că software-ul din fabrică, sumele de control și contorul de reprogramări rămân neatinse. Garanția producătorului mașinii se păstrează: software-ul ECU nu este modificat niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
Ce ar trebui să verific la un diesel N47 înainte de chiptuning BMW?
La N47 (116d–123d, 318d–325d și altele), lanțul de distribuție de pe partea cutiei de viteze este un punct slab cunoscut. Se recomandă verificarea sau înlocuirea de la aproximativ 100.000 km, iar un zornăit este semnalul de avertizare. Sunt afectate în special motoarele produse între 1 martie 2007 și 5 ianuarie 2009, deși sunt cunoscute cazuri și la diesel până în 2015. Un modul de tuning corectează semnalele senzorilor și nu atinge lanțul în sine.
Sunt acoperite motoarele B48 și B58 din generațiile F și G?
Motorul B48 este un patru cilindri de 2,0 litri, iar B58 un șase cilindri de 3,0 litri; ambele fac parte din familia B cu turbo, care a înlocuit seria N. Motoarele turbo funcționează în mare parte cu modulul GAN GT, așa că caută-ți motorul pe pagina modelului, după generație și CP.
Ce poate face un modul de tuning pentru un motor aspirat cu șase cilindri N52 sau N53?
Ambele sunt motoare cu șase cilindri aspirate; N52 datează din 2004, iar N53 s-a produs din 2006 până în 2013. La aceste motoare, modulul GAN GA+ oferă până la 12% mai multă putere, iar această valoare este o limită superioară. La un motor de 218 CP, asta înseamnă cel mult 26 CP în plus.
Afectează modulul GAN garanția mașinii BMW?
Nu. Modulul nu modifică softul ECU-ului și poate fi demontat oricând, așa că garanția producătorului se păstrează. În plus, oferim garanție pe motor: 2 ani cu GAN GT, 1 an cu GAN GTL.
Tuning box sau remapare (resoftare) ECU: ce să aleg?
Remaparea ECU modifică permanent mapele din ECU și lasă o urmă în contorul de programări. Modulul de tuning GAN ajustează în schimb semnalele senzorilor: ECU-ul rămâne în starea din fabrică, iar mașina poate reveni la setările din fabrică în câteva minute.
Chip tuning BMW: ce trebuie să știi despre motoare
Tuning BMW: sigla nu mai indică capacitatea motorului
Chiptuningul BMW începe cu o neînțelegere clarificată: cifrele de pe portbagaj nu mai indică de mult capacitatea motorului, iar un tuning box, adică un modul de tuning, se alege după familia motorului, nu după siglă. Cele două cifre de după numărul seriei indicau odinioară capacitatea cilindrică în decilitri, așa că un 318 avea 1,8 litri, iar un 330 avea 3,0 litri. La motoarele turbo, cifra a devenit o clasă de putere, iar 328i și 330i din F30 sunt ambele motoare de 2,0 litri. Literele spun mai mult: i înseamnă benzină, d înseamnă diesel, e înseamnă hibrid plug-in, iar x sau xDrive înseamnă tracțiune integrală.
Modulul corectează exclusiv semnalele senzorilor motorului termic. O singură denumire acoperă și mai multe puteri, lucru important pentru chip tuning BMW. Modelul 116i a avut 116 CP la E87 în 2004, iar din 2007 a avut 122 CP; la F20 a avut 136 CP, iar la F20 de mai târziu și la F40 109 CP.
Familia de motor decide modulul
Motoarele BMW sunt grupate în familii, iar familia spune mai mult decât sigla. În anii 2000, gama pe benzină a fost în mare parte aspirată: motoarele cu patru cilindri N42, N45, N46 și N43 și cele cu șase cilindri N52 și N53. Motorul N54 din 2006 a adus supraalimentarea la motoarele BMW cu șase cilindri pe benzină, urmat de N55 cu un singur turbo în 2009 și de motoarele cu patru cilindri N13 și N20 în 2011.
Din 2014, familiile modulare B38, B48 și B58 au înlocuit seria N, iar toate sunt cu turbo. Motoarele diesel cu patru cilindri sunt M47, N47 și B47, iar cele cu șase cilindri M57, N57 și B57, în ordinea apariției. Catalogul asociază fiecărui motor un modul: motoarele turbo primesc în mare parte modulul de tuning GAN GT, cu până la 30% mai multă putere, iar motoarele pe benzină aspirate modulul GAN GA+, cu până la 12% mai multă putere.
Citește mai multAfișează mai puțin
Ce a făcut BMW însuși cu aceleași motoare
BMW a vândut propriul Performance Power Kit pentru 135i și 335i cu motorul N55. Acesta a ridicat puterea de la 306 la 326 CP și cuplul de la 400 la 430 Nm. Modelele M Performance, precum M135i, M140i, M340i și M550d, se vând separat de mașinile M GmbH, adică M3, M4 și M5.
Codurile de caroserie BMW
Modelele BMW se identifică după codul de caroserie: Seria 3 este E46 (1998–2006), E90 (2005–2013), F30 (2011–2019) și G20 din 2018. Seria 5 este E60 (2003–2010), F10 (2009–2016), G30 (2016–2023) și G60 din 2023. Seria 1 are E87 (2004–2013), F20 (2011–2019) și F40 (2019–2024).
X3 este E83 (2003–2010), F25 (2010–2017) și G01 (2017–2024), iar X5 este E53 (1999–2006), E70 (2006–2013), F15 (2013–2018) și G05 din 2018. Coupé-ul Seria 2 este F22 (2013–2021), iar Seria 4 este F32 (2013–2020) și G22 din 2020.
Ce modele BMW sunt în catalog
Catalogul include 23 de modele BMW. Cele mai multe motoare le au 3 Series (98), 5 Series (96) și 1 Series (52). Cea mai mare creștere dintre modele o are M5: până la 106 CP în plus.
Motoare aspirate BMW
Pentru 134 de motoare aspirate BMW există GAN GA+: cu până la 12% mai multă putere și consum cu până la 15% mai mic în modul ECO. Îl poți monta singur, în majoritatea cazurilor în mai puțin de 15 minute.
Cum îți găsești motorul BMW
Alege modelul din lista de mai sus, apoi generația după anul modelului și codul caroseriei, iar motorul după puterea din certificatul de înmatriculare. Pe pagina motorului vezi creșterea exactă și prețul modulului de tuning.