Chiptuning VW
Până la 30% mai multă putere pentru Volkswagen
Catalogul Volkswagen include 652 de motoare (modele: 39, generații: 66). Pentru 66% dintre motoare există modulele de tuning GAN GT (cu până la 30% mai multă putere) și GAN GTL (până la 25%); pentru celelalte, GAN GA și GAN GA+ (până la 12%). Cifrele fiecărui motor sunt pe pagina lui.
Chip tuning Volkswagen fără remapare ECU
Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
- Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
- 18 mapereglaj fin pentru motorul tău
- 15 minutese conectează la mufele din fabrică
- IP67protecție la apă și praf
- până la 30%mai multă putere cu GAN GT
Motoarele turbo câștigă de la +15 la +74 CP, în funcție de motor.
- până la 12%pentru motoarele aspirate cu GAN GA+
Module de tuning GAN GA și GAN GA+ pentru 153 de motoare aspirate Volkswagen; cifra fiecărui motor o găsești în catalog.
- GAN APPcontrolul puterii prin smartphone
Modurile SPORT, DYNAMIC, ECO și STOCK în aplicația GAN.
- 50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).
Alege-ți modelul Volkswagen
Fiecare model își arată generațiile: un clic până la generație, două până la motor.
Cele mai mari creșteri la Volkswagen
Cele șase motoare cu cele mai mari creșteri din catalogul nostru. Nu sunt cifre tipice, ci vârful gamei.
| Model · generație | Motor | Combustibil | Din fabrică | Cu GAN | Creștere | Module de tuning și prețuri |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Golf Golf (VII) 2013-> | 2.0 TSI R | Benzină | 290 CP / 440 Nm | 364 CP / 541 Nm | +74 CP | GTL de la 249 EUR GT de la 399 EUR |
| Golf Golf (VI) 2009-12 | 2.0 R | Benzină | 271 CP / 350 Nm | 342 CP / 445 Nm | +71 CP | GTL de la 249 EUR GT de la 399 EUR |
| Golf Golf (VI) 2009-12 | 2.0 TSI R | Benzină | 270 CP / 350 Nm | 341 CP / 445 Nm | +71 CP | GTL de la 249 EUR GT de la 399 EUR |
| Golf Golf (VII) 2013-> | 2.0 GTI | Benzină | 265 CP / 350 Nm | 335 CP / 445 Nm | +70 CP | GTL de la 249 EUR GT de la 399 EUR |
| Touareg Touareg (II) 2010-> | 3.0 TSI | Benzină | 333 CP / 440 Nm | 402 CP / 526 Nm | +69 CP | GTL de la 279 EUR GT de la 459 EUR |
| Touareg Touareg (II) 2010-> | 3.0 V6 TSHybrid | Hibrid | 333 CP / 440 Nm | 402 CP / 526 Nm | +69 CP | GTL de la 279 EUR GT de la 459 EUR |
Ce spun proprietarii de Volkswagen despre GAN
Face ce scrie pe site — simți cum mașina se transformă și merită absolut banii! Ușor de montat… produs de foarte bună calitate. Îl folosesc de câteva luni la naveta zilnică… Ai mai multe moduri de condus… inclusiv o setare personalizată… pentru pasionații de performanță… cu cutia automată, de serie, 0–70 mph durează…
Chip tuning Volkswagen: întrebări
Ce valori se aplică la un 1.4 TSI Twincharger și la un 1.4 TSI simplu?
Twincharger are atât turbosuflantă, cât și compresor și dezvoltă de la 140 la 170 CP, deci te orientezi după valoarea puterii. Motoarele 1.4 TSI simple din 2008 sunt motoare turbo cu injecție directă. Cu modulul GAN GT, Golf 5 1.4 TSI Twincharger cu 140 CP și 220 Nm ajunge la 181 CP și 286 Nm, iar Golf 6 1.4 TSI simplu cu 122 CP și 200 Nm la 146 CP și 260 Nm. Acestea sunt valorile declarate pentru aceste tipuri de motor, nu o măsurătoare pe banc de putere a mașinii tale.
Se aplică modulul și la un 2.0 TDI EA189 după actualizarea de software din 2015?
Actualizarea a vizat motoarele diesel EA189 produse între 2008 și 2015. Modulul GAN nu modifică software-ul unității de control a motorului (ECU), deci lasă actualizarea de pe mașina ta așa cum este. Passat B7 2.0 TDI cu 140 CP și 320 Nm ajunge la 178 CP și 404 Nm cu modulul GAN GT.
Schimbă chiptuningul VW consumul de ulei al motoarelor 1.8 și 2.0 TSI?
Consumul mai mare de ulei la primele două generații EA888 vine de la segmenții de control al uleiului, iar în Europa nu s-a găsit nicio rechemare oficială pentru el. Modulul GAN nu promite nimic cu privire la durata de viață a motorului.
Resoftare ECU sau tuning box la un Volkswagen TSI sau TDI?
Modulul GAN lucrează cu semnalele senzorilor motorului, în timp ce resoftarea (remaparea) ECU înlocuiește software-ul din unitatea de control. Cu modulul, software-ul din fabrică, sumele de control și contorul de reprogramări rămân neatinse.
Păstrează un tuning box garanția Volkswagen?
Garanția producătorului mașinii se păstrează: software-ul ECU nu este modificat niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
Afectează modulul GAN garanția mașinii Volkswagen?
Nu. Modulul nu modifică softul ECU-ului și poate fi demontat oricând, așa că garanția producătorului se păstrează. În plus, oferim garanție pe motor: 2 ani cu GAN GT, 1 an cu GAN GTL.
Tuning box sau remapare (resoftare) ECU: ce să aleg?
Remaparea ECU modifică permanent mapele din ECU și lasă o urmă în contorul de programări. Modulul de tuning GAN ajustează în schimb semnalele senzorilor: ECU-ul rămâne în starea din fabrică, iar mașina poate reveni la setările din fabrică în câteva minute.
Chip tuning Volkswagen: ce trebuie să știi despre motoare
Chiptuning VW: ce înseamnă de fapt TSI
Citește denumirea motorului înainte de orice chiptuning VW cu un tuning box, adică un modul de tuning, pentru că TSI nu a însemnat mereu același lucru. În 2005, TSI venea de la Twincharged Stratified Injection, un 1.4 cu turbosuflantă și compresor, de 140–170 CP. Din 2008, denumirea acoperă și motoarele turbo obișnuite cu injecție directă. Ele vin în familii: EA111 până în jurul lui 2012, EA211 modular din 2012 cu 1.0, 1.2, 1.4 și 1.5 TSI, și EA888 cu 1.8 și 2.0 TSI și TFSI.
Primele două generații ale lui EA888, produse între 2008 și 2011, sunt cunoscute pentru un consum de ulei mai mare, provocat de segmenții de control al uleiului. Este vorba despre motoarele EA888 timpurii, precum 2.0 TSI de la Golf 6 GTI și de la Passat B7. Audi și VW au modificat de mai multe ori segmenții de control al uleiului la aceste motoare.
TDI: injectoare-pompă sau Common Rail
Motoarele TDI au folosit injectoare-pompă (PD, EA188) până în jurul lui 2010, în timp ce EA189 Common Rail a fost produs între 2008 și 2015, urmat de EA288. În octombrie 2015, Kraftfahrt-Bundesamt a ordonat rechemarea a 2,4 milioane de mașini EA189 din Germania, iar remedierea a fost o actualizare de software. Printre altele, vizează 2.0 TDI și 1.6 TDI din familia EA189, produse între 2008 și 2015.
La 1.6 TDI, actualizarea a inclus și un redresor de flux în fața debitmetrului de aer. Pentru TSI și TDI, motoare turbo, se potrivește în mare parte modulul de tuning GAN GT, cu un spor de putere de până la 30%; pentru motoarele pe benzină MPI și FSI se potrivește modulul GAN GA+, cu un spor de putere de până la 12%.
Citește mai multAfișează mai puțin
Cum se construiește denumirea unui motor VW
Denumirea unui motor VW indică cilindreea, tehnologia și puterea: 1.4 TSI sau 2.0 TDI, cu valoarea în CP după ea. Sufixele marchează versiunea: BlueMotion, BMT pentru BlueMotion Technology, ACT pentru dezactivarea cilindrilor, iar GTI, GTD și R pentru cele sport. R32 de la Golf 5 și R36 de la Passat B6 fac parte din același grup de versiuni rapide.
GTI există ca Golf și ca Polo. Modelele europene principale includ Golf, Passat, Polo, Tiguan, T-Roc și Transporter. Chiptuning și chip tuning sunt două grafii ale aceluiași cuvânt.
Ce modele Volkswagen sunt în catalog
Catalogul include 39 de modele Volkswagen. Cele mai multe motoare le au Golf (103), Passat (78) și Polo (77). Cea mai mare creștere dintre modele o are Golf: până la 74 CP în plus.
Motoare aspirate Volkswagen
Pentru 153 de motoare aspirate Volkswagen există GAN GA+: cu până la 12% mai multă putere și consum cu până la 15% mai mic în modul ECO. Îl poți monta singur, în majoritatea cazurilor în mai puțin de 15 minute.
Cum îți găsești motorul Volkswagen
Alege modelul din lista de mai sus, apoi generația după anul modelului și codul caroseriei, iar motorul după puterea din certificatul de înmatriculare. Pe pagina motorului vezi creșterea exactă și prețul modulului de tuning.