Recenzii despre GAN

Comentariu: M-am simțit obligat să scriu o recenzie rapidă despre GAN GTL, deoarece consider că merită cu adevărat investiția. Mă ocup de modificarea mașinilor de mulți ani și știu că există multe escrocherii pe piață. Cine face cercetările necesare va descoperi că produsele GAN sunt de top și nu sunt o înșelătorie — nu sunt race chips de pe eBay. Din ce am citit și văzut, GAN investește mult în cercetare și asigurarea calității produselor. În timpul cercetărilor am văzut mulți proprietari de BMW, Porsche și Mercedes care au instalat aceste module cu rezultate destul de impresionante — iar oamenii cu astfel de mașini nu se joacă de obicei cu race chips ieftine de pe eBay sau alte produse dubioase. Am încercat un dispozitiv similar de la un competitor, dar după ce mașina a afișat un cod de eroare, l-am returnat deoarece nu mi-au putut oferi o soluție potrivită — mai mult decât atât, mașina mea, listată ca compatibilă pe site-ul lor, a dispărut din catalog. Astfel că eram destul de reticent să mai încerc un alt produs de acest tip, dar după multă documentare m-am simțit suficient de încrezător să comand. Odată ajuns, deoarece GAN susținea că montarea e simplă, l-am instalat în aceeași zi. Mi-a luat cam 30 de minute, deoarece am acordat atenție să ordonez cablurile și să fixez bine modulul în compartimentul motor. Au trecut circa 2 luni și nu am nicio eroare de motor de raportat — dar am mult mai multă putere de bucurat. Mașina trăgea bine și înainte, dar acum trage și mai tare — pot pierde aderența în treapta a doua și a treia dacă drumul nu este optim. De menționat că am o evacuare sport cu downpipe și modificări de admisie, iar modulul GAN GTL pare să profite la maximum de aceste modificări. În ceea ce privește îmbunătățirile reale, am scăzut cu o jumătate de secundă timpii de 0-100 km/h și cred că aș putea obține timpi și mai buni cu anvelope mai aderente. Am folosit aplicația Torque, care este destul de precisă, și am efectuat mai mulți timpi — e consistent. Dacă pun GAN în m

Avantaje: Răspunsul pedalei de accelerație este mai bun, nu mai sunt goluri, nici smucituri. Pentru montare nu ai nevoie de abilități speciale — sistem plug-in, aplicația se descarcă ușor.

Dezavantaje: Comutarea între moduri din smartphone necesită o repornire de până la 3 minute. Poate nu am înțeles pe deplin cum funcționează. Îl folosesc abia de 5 săptămâni, așa că 5 puncte!

Comentariu: Despre consum nu pot spune încă nimic, dar estimez că a scăzut cu aproximativ 2 l, deși nu sunt sigur. Trebuie folosit 1–2 luni și abia apoi voi putea vorbi despre date exacte.

Avantaje: Aplicația este ușor de utilizat. Configurarea a fost super simplă — aproximativ 10 minute. Funcționează excelent. Poți personaliza calibrarea cu câteva atingeri pe telefon. Poate fi transferat pe 5 mașini diferite cu modelul achiziționat de mine. Montare Plug & Play.

Dezavantaje: Niciuna — a excelat la fiecare pas.

Avantaje: Bună! Am achiziționat kit-ul GTL la promoție și am economisit considerabil. Sunt în general mulțumit de creșterea de putere și economia de combustibil. Produsul în sine este bun. Calitatea construcției este foarte ridicată. Îmi place, chiar dacă modulul este sub capotă și nu îl văd.

Dezavantaje: Am fost foarte dezamăgit de serviciul de livrare — a durat prea mult. Am fost informat cu alte termene de livrare. Probabil problema a fost cauzată de vânzarea de sezon sau de producător — nu știu exact. Această problemă mi-a influențat negativ impresia despre produs.

Comentariu: Aș fi dat 5 stele dacă nu ar fi existat problema menționată mai sus. Mulțumesc!

Avantaje: — Montare ușoară și aplicație de control foarte simplă (GAN app) — Livrare rapidă și prezentare foarte bună a produsului — Aproximativ +10 CP — Deoarece e o mașină aspirată, creșterea de CP este dificilă, deci +10 CP este o opțiune bună — Câștigul de CP este mai mare la turații și viteze ridicate — Combinat cu un filtru de aer rece, câștigul de CP este mai mare — Mai ieftin decât o resoftare ECU

Dezavantaje: — Se spune că câștigi +19 CP... e mai degrabă +10 CP — Scump pentru doar +10 CP — Nu foarte sesizabil la turații și viteze mici

Comentariu: În concluzie, este o idee bună pentru a obține CP suplimentari pe acest model aspirat. Combinat cu o admisie bună și o evacuare poți ajunge la 190 CP. E adevărat că este un articol scump pentru câștigul mic de CP, dar știind că pe un motor aspirat creșterea de CP este dificilă, este o opțiune bună pentru un impuls suplimentar.

Comentariu: Totul complet și funcționează foarte bine. Totuși, l-am testat abia 2 săptămâni. Repriza s-a îmbunătățit vizibil, iar consumul a scăzut de la 8,5 l/100 km la 8,0 l/100 km la un stil de condus „normal” pe drumuri extraurbane.

Avantaje: Performanță uimitoare! Pare o altă mașină. Merită fiecare euro cheltuit! Cumpărați cu încredere. Consumul de combustibil nu a fost măsurat încă, dar am observat același consum în oraș.

Avantaje: Montare în cinci minute. Schimbare de performanță imediat vizibilă (îmbunătățire).

Dezavantaje: Nimic de menționat.

Comentariu: Îmbunătățiți documentația/descrierea despre cum să utilizați modul/modurile de ajustare personalizată.

Avantaje: Dinamica s-a îmbunătățit în condusul urban. Diferența se simte mai ales pe autostradă. În sfârșit există o rezervă de putere și depășirile la viteze de 120+ km/h sunt mult mai confortabile.

Dezavantaje: Nu sunt incluse benzi velcro în kit-ul de montare — doar coliere de plastic.

Avantaje: Îmi place designul produsului — arată solid și rigid. Montarea a fost ușoară și mi-a luat aproximativ 10 minute. Primești tot ce ai nevoie. Îmi place cum funcționează și se simte că face o diferență. Nu știu cifrele exacte, dar pare că a adăugat câțiva cai putere mașinii. Cea mai mare diferență de cuplu se simte la turații mici. Nu am observat economie de combustibil încă, poate pentru că am folosit doar modul SPORT. Aplicația GAN este suficientă pentru a controla modulul. Când vrei să schimbi imediat modul în aplicația GAN, nu se întâmplă instant — durează 5-10 secunde.

Dezavantaje: Mașina mea are mai mult de 5 ani și nu am primit garanția suplimentară de 2 ani pe motor. Nu a fost clar când am achiziționat modulul. Serviciul clienți nu este foarte de ajutor și sper să nu am multe probleme de contactat. Va fi interesant să văd ce se întâmplă când îi contactez pentru un alt program pentru mașina mea viitoare.

Avantaje: După instalare am plecat la un test drive și am simțit o diferență uriașă. Mașina mea merge mai fluid și chiar mai rapid decât era deja. Recomand cu toată convingerea GAN Chip Tuning pentru toate mașinile muscle.

Dezavantaje: Huawei P30 Pro nu a putut detecta chip-ul prin aplicația GAN. Din fericire am iPad-ul, care a detectat chip-ul imediat și am putut instala software-ul fără probleme.

Avantaje: M-am gândit foarte mult dacă am cu adevărat nevoie de GAN GA. Spre bucuria mea, a fost o reducere și am comandat. Montarea și activarea nu au fost o problemă. După 120–140 km am început să simt cum mașina își schimbă caracterul. Acum am parcurs (cu dispozitivul) peste 1.000 km. Răspunsul la accelerație este vizibil mai bun, cutia automată a început să funcționeze cu totul altfel, smuciturile au dispărut. Efectul a depășit așteptările. În același timp, consumul nu doar că nu a crescut, ci chiar a scăzut ușor, în medie de la 10,7 la 10,5.

Dezavantaje: Ei bine, ca minus aș putea spune că priza de diagnoză este mereu ocupată — nu e grozav… dar e în regulă.

Avantaje: Îmbunătățire imediată — mașina s-a transformat în ceva mai bestial, și mai bine după kilometrajul recomandat.

Dezavantaje: Nu prea, dar trecerea între opțiuni ar putea fi puțin mai rapidă.

Comentariu: Foarte ușor de montat, îl recomand tuturor scepticilor — testați singuri.

Avantaje: Pierderea de putere cauzată de aerul condiționat pe Fiesta mea de 60 CP este bine compensată. Se simte și că merge ceva mai vioi. De fapt asta am vrut și asta am primit — nu am nimic negativ de raportat.

Dezavantaje: Nu ar fi trebuit să cumpăr GA+ — deoarece aplicația nu se conectează cu GA+. Alți utilizatori semnalează același lucru în App Store. Am testat 4 smartphone-uri diferite din 2 mărci de vârste diferite. Niciunul nu a stabilit conexiunea în aplicație, deși GA+ apărea în meniul Bluetooth al telefonului.

Comentariu: Dacă conectarea prin smartphone ar fi posibilă așa cum este promisă, l-aș cumpăra din nou și l-aș recomanda. Dar din cauza acestui defect grav — nu. Atunci aș cumpăra varianta mai ieftină GA. Cu stimă, Martin Seegers.

Avantaje: Ușor de instalat, a făcut o diferență uriașă în putere și receptivitate.

Avantaje: Mai mult cuplu, aproximativ 0,5 litri consum mai mic, răspuns la accelerație net mai bun, accelerație semnificativ mai bună, montare rapidă.

Dezavantaje: Mașina este cu 5-8 km/h mai lentă!? (dar nu contează!). Trecerea între moduri durează ceva mai mult.

Comentariu: Montare simplă, aplicația mai are câteodată mici capricii.

Avantaje: Mașina merge ceva mai fluid.

Dezavantaje: Mă așteptam că cei 12% putere în plus să ofere o senzație mai intensă.

Comentariu: Este foarte ușor de instalat și funcționează în 5 minute.

Comentariu: Montarea a durat aproximativ 15 minute. Chiar funcționează, deși sincer nu prea credeam. Mașina merge mult mai lin în diferite moduri, turațiile pe autostradă sunt mai mici decât de obicei și presupun că și consumul este mai mic, dar deocamdată nu am măsurători. Sunt foarte mulțumit de această achiziție. Sper ca pe viitor să nu am nicio problemă cu el.

Comentariu: La sfatul prietenilor din clubul Hyundai am cumpărat modelul GTL. La început am fost dezamăgit și voiam deja să returnez dispozitivul, dar apoi mi-am dat seama că pur și simplu nu îl montasem corect. Am contactat suportul și mi-au trimis fotografii cu montarea (mulțumesc din suflet pentru asta). Serviciul clienți — 5 stele.

Comentariu: Funcționează cum trebuie. La început am avut probleme cu mufa (era defectă), dar suportul a rezolvat problema și mi-a înlocuit cablul gratuit. Reacție de top.

Avantaje: Funcționare semnificativ mai liniștită a motorului și tracțiune mai bună la turații medii. Montare foarte simplă.

Dezavantaje: Economia de combustibil nu se obține cel puțin în modul DYNAMIC. Poate în modul ECO — dar nu am testat.

Comentariu: Am comandat imediat și pentru Daihatsu Materia al meu.

Avantaje: Sunt foarte mulțumit de creșterea de putere la mașina mea — mașina este mult mai distractivă de condus, accelerația este mai precisă, simt mai mult cuplu, mai ales la turații mici. Motorul funcționează mai lin, a devenit mai sportiv, sunetul se schimbă ușor la viteze mari. Montarea este foarte simplă — descarci aplicația mobilă, conectezi dispozitivul la OBD-ul mașinii, parcurgi 120 km și mașina se schimbă vizibil. Schimbarea programului în aplicație este foarte simplă, dar eu folosesc doar modul DYNAMIC și sunt foarte mulțumit.

Dezavantaje: Niciun dezavantaj.

Comentariu: Bună ziua tuturor. Am un Honda Civic mk8 sedan cu motor 1.8 R18. Am fost mereu sceptic față de chip-urile de putere pentru motoarele aspirate. Motoarele turbo sunt ușor de modificat, dar nu și cele aspirate — am crezut mereu asta. Am contactat mai multe companii de tuning pentru a crește puterea mașinii mele, dar toate mi-au răspuns că nu lucrează cu astfel de motoare. Eram sceptic față de chip-urile de putere. Dar am găsit pagina companiei GAN tuning, am studiat recenziile și am decis să încerc. Am comandat GAN+. Au expediat foarte rapid, în câteva zile. L-am montat foarte ușor și îl folosesc deja de luni de zile. Și ce pot spune: am fost surprins — mașina mea s-a schimbat cu adevărat. Puterea și cuplul au crescut brusc. Nu pot spune exact cu cât au crescut față de cifrele producătorului deoarece nu am măsurat puterea mașinii înainte și după montare, dar cred că ambele au crescut sau sunt aproape de valorile declarate. Dacă vrei să crești ieftin puterea mașinii tale, nu ezita să cumperi GAN+. Recomand cu căldură. Mulțumesc GAN Tuning.

Avantaje: Comanda și livrarea au decurs fără probleme și rapid. Montarea mecanică a fost realizată fără dificultăți cu ajutorul unui specialist. Configurarea prin aplicație a mers excelent.

Dezavantaje: La turații mici se observă o ușoară creștere de putere. Mă așteptam la mai mult. Nu am testat încă reducerea consumului de combustibil.

Comentariu: Componenta GAN și cablajul fac o impresie de calitate premium. Colierele de plastic incluse în kit sunt însă de slabă calitate — s-au rupt la strângere. Asta nu ar trebui să se întâmple cu un colier de plastic.

Avantaje: O creștere clară a puterii generale, mai ales la turații medii. Cuplul s-a îmbunătățit semnificativ, în special la depășiri. Procesul de montare este foarte simplu, cu instrucțiuni clare — deși am folosit și YouTube ca ajutor suplimentar.

Dezavantaje: Nimic de menționat.

Comentariu: Un produs excelent în ansamblu, din experiența mea de până acum. A existat totuși o ușoară ezitare imediat după instalare — am observat o întrerupere a supraalimentării la accelerație bruscă, dar aceasta a dispărut curând, probabil pe măsură ce parametrii s-au stabilizat.

Comentariu: Mi-a plăcut totul, mai ales aplicația gratuită. E foarte practic că pot controla totul de pe telefon. Foarte ușor de folosit. Montarea nu a durat mult, iar rezultatul nu s-a lăsat așteptat. Personal politicos. Preț super. Mulțumesc mult.

Comentariu: Totul a mers perfect, configurarea a fost fără probleme. Nu am făcut măsurători, dar rezultatul se simte și este impresionant. E chiar grozav că există o aplicație (gratuită!). Și o echipă de service foarte bună.

Dezavantaje: La service, un angajat a văzut dispozitivul și nu a fost deloc încântat. M-a speriat că aș putea pierde garanția din fabrică.

Comentariu: Fiți atenți și demontați dispozitivul înainte de a merge la service.

Comentariu: Bună ziua! Am primit astăzi modulul GAN de la voi. L-am montat. Nu credeam că acest modul poate schimba ceva. Când l-am comandat, nu prea aveam încredere în dispozitiv. Dar după ce am pornit motorul și am plecat de pe loc, pur și simplu nu mi-am mai recunoscut mașina — e ca un avion!!! Sper că motorul nu va ceda prea repede — îmi place tot. Astea sunt primele mele impresii. Consumul de combustibil îl verific mai târziu. Mă aștept ca totul să fie bine. În general, mulțumesc pentru acest chip.

Avantaje: Mașina mea este cu motor aspirat și există mai puține produse pentru ea decât pentru cele turbo care să ofere putere suplimentară, altele decât resoftarea ECU — care este costisitoare și greu de anulat. GAN GA+ este singurul pe care l-am găsit pentru mașina mea — ușor și optim. Ce oferă GAN GA+: montare „Plug in OBD2" DOAR! Cablul prelungitor funcționează. Garanție 5 ani. Garanție motor 2 ani până la 3.000 EUR. Control ușor prin aplicație pentru revenire la normal. Poate fi utilizat pe 5 mașini diferite. +20 CP și +30 Nm declarați. L-am instalat și am parcurs peste 120 km conform instrucțiunilor. Primul lucru pe care l-am simțit a fost mai puțină ezitare la urcat la deal la turații relativ mici, de 1.200-1.500 rot/min. Simt că cuplul la turații mici a crescut. A mea are PSE cu X-PIPE, iar sunetul la 4.000+ rot/min este cu adevărat extraordinar. GAN GA+ este un produs rar pentru motoarele aspirate fără turbo, cum ar fi Porsche 996 Carrera. Resoftarea ECU este costisitoare și nu e ușor de anulat. GAN GA+ este foarte ușor de instalat — conectezi pur și simplu dispozitivul la mufa OBD2 și poți alege dintr-un meniu de 3 moduri (DYNAMIC, STOCK, ECO) prin smartphone. Cablul prelungitor a funcționat perfect pe mașina mea. Nu e nimic de care să-ți faci griji! (video 3) Nu știu exact cu cât cresc puterea și cuplul maxime, dar primul lucru pe care l-am remarcat este cuplul mai plin la turații mici de 1.200-1.500 rot/min (video 4). Mersul la deal la aceste turații a devenit mult mai fluid, ezitarea a dispărut — un punct slab al acestui tip de motor. A mea are PSE cu X-PIPE și sună foarte bine la 3.000+ rot/min (Video 5, 6). Din cauza traficului, nu am putut accelera la maxim, dar simt răspunsul mai rapid al motorului.

Dezavantaje: Nimic deocamdată. Sper că va rămâne la fel.

Comentariu: Garanția de 5 ani și garanția pe motor de 2 ani sunt de mare ajutor. Aș dori să văd date reale de pe stand de putere, chiar dacă nu pentru 996, ci pentru alte modele.

Avantaje: 1. Mașina răspunde mai bine. 2. Se simte că au crescut puterea și cuplul. 3. Bluetooth la GA+. 4. Configurarea automată din fabrică este ușoară și elimină ghicitul.

Dezavantaje: 1. Instrucțiunile de configurare sunt simple, dar nu există instrucțiuni reale despre cum să folosești modul personalizat / modurile de ajustare. Nu vreau să lucrez după ureche, așa că las modurile personalizate în pace. Ar putea GAN să ofere instrucțiuni detaliate pentru configurarea personalizată? Probabil nici nu voi avea nevoie, setările din fabrică au făcut o diferență uriașă, sunt doar curios. 2. De asemenea, după montare nu pot schimba numele mașinii în aplicație fără o nouă instalare, ceea ce mi-ar consuma una dintre cele cinci instalări inițiale. Am uitat să denumesc mașina de la început și aplicația i-a dat un nume implicit. Dacă GAN citește asta — poate există o modalitate de a schimba numele mașinii după instalare?

Comentariu: Simt că acest produs funcționează. Imediat după montare, mașina părea să aibă chiar mai puțină putere și la început am fost îngrijorat. Știam că, după instrucțiunile GAN, are nevoie de ceva rulaj ca să se calibreze corect. După un drum până la Cooma și înapoi la Canberra, peste 200 km, am observat o îmbunătățire clară a răspunsului și a puterii. În următoarele două zile, pe traseele mele obișnuite prin oraș, totul s-a așezat cu adevărat. Mașina merge excelent și se simte excelent. Era puternică și înainte, dar acum puterea și cuplul sunt clar mai vii. Cutia cu șase trepte schimbă și ea mai bine. Cu siguranță îl las în mașină, e un produs grozav, pe bune — mulțumesc, GAN.

Avantaje: MONTARE UȘOARĂ ȘI RAPIDĂ APLICAȚIE MOBILĂ SIMPLĂ DE UTILIZAT SCHIMBAREA RAPIDĂ A MODURILOR RĂSPUNS MAI BUN LA ACCELERAȚIE FUNCȚIONEAZĂ CU ADEVĂRAT! MAȘINA A DEVENIT MAI RAPIDĂ

Dezavantaje: Prima configurare durează destul de mult — trebuie să parcurgi 120 km.

Comentariu: Mașina este mai puternică, plăcută de condus! Nu ezitați — nu veți fi dezamăgiți!

Avantaje: În modul DYNAMIC există cu adevărat un răspuns mai bun la accelerație. Aplicație mobilă confortabilă. Montare ușoară. E bine că poți folosi același modul pe alte mașini cu același tip de motor.

Dezavantaje: Modul ECO este discutabil — conform consumului de combustibil, economia este sub 5%, nu până la 15% cum e menționat pe site. La calibrarea prin aplicație, bara de progres nu funcționează corect — ajunge la 48%, apoi revine la 41%, și aceste reveniri continuă pe parcursul calibrării. Este enervant.

Avantaje: Văd diferența. Nu rău deocamdată.

Dezavantaje: Nu este ușor să faci conexiunea la motor — spațiu foarte redus între motor și capotă.

Avantaje: L-am putut monta singur după instrucțiunile video de pe site. Montarea a durat aproximativ 15 minute. Totuși, a fost greu să găsesc senzorul necesar, pentru că accesul era dificil fără demontări suplimentare. Rezultatul: mașina merge așa cum ar fi trebuit să meargă din fabrică — fără lene, schimbatul vitezelor este foarte comod, dinamică bună. Consumul pe autostradă a scăzut (după computerul de bord)! Mulțumesc!

Comentariu: Mașina a devenit mai rapidă. Despre consum nu pot spune nimic deocamdată — mă bucur de dinamica mașinii. Cel mai interesant și deocamdată inexplicabil lucru este că schimbarea treptelor (cutie manuală) a devenit mai lină și mai precisă, mai ales în treptele 1 și 2, posibil din cauza turației mai mari (era 800 rot/min, acum în jur de 850)! Recomand acest produs, mașina devine pur și simplu un proiectil!!!

Avantaje: Bună tuturor. Am montat modulul acum 3 luni. Produsul a fost livrat foarte repede. La început mi-a fost frică să plătesc pe internet, pentru că recent fusesem înșelată, dar am decis să încerc și am fost foarte mulțumită. La montare a trebuit totuși să cer ajutorul unui electrician (mâna mea pur și simplu nu ajungea la locul modulului), iar pe parcurs a trebuit doar să scot bateria pentru montare, în rest totul a fost bine. Am plecat cam 10 km de la atelier și apoi sunetul ăsta… Sunetul motorului s-a schimbat imediat. Creșterea de putere s-a simțit imediat. A fost o senzație super tare! După 2.000 km nu-mi mai recunoșteam mașina!

Avantaje: Mașina a devenit mult mai dinamică, și asta nu e o părere subiectivă. Cât despre consum, încă nu mi-am dat seama.

Comentariu: M-am uitat mult timp la acest modul, până la urmă m-am hotărât și deocamdată nu regret nimic. Montarea a durat aproximativ 30 de minute; principala problemă a fost să găsesc un loc sub capotă unde să-l pun. Simt creșterea de putere. A devenit mai confortabil să conduc prin oraș.

Avantaje: În general mi-a plăcut totul!! Cel puțin după impresiile mele personale, dispozitivul corespunde caracteristicilor declarate.

Dezavantaje: Deocamdată nu.

Comentariu: Un dispozitiv bun și nu trebuie să cumperi altul pentru o altă mașină.

Avantaje: Simplu și comod. Mulțumit de rezultat.

Comentariu: Am conectat dispozitivul cu cablul inclus și l-am ascuns sub mocheta podelei. Am observat rezultatul în primii 100 km: răspunsul la accelerație în treptele 1, 2 și 3 este mai bun, consumul nu s-a schimbat (folosesc modul „Dynamic”). Cred că rezultatul este bun pentru un astfel de tuning. Îmi place mai mult mașina acum.

Avantaje: Mai multă putere la turații mici. Condus mai relaxat, fără nevoie de schimbări frecvente de treaptă. Control prin aplicație mobilă. Ușor de configurat. Poate fi configurat în timp ce conduci.

Dezavantaje: Pierde toate setările după oprirea motorului. A trebuit să mă conectez prin telefon și să configurez la fiecare pornire a motorului. Configurarea este lentă. Fără putere pentru depășiri (turații mari pentru minimum). Butonul de reset nu funcționează. Diagnosticare slabă în aplicație (lipsesc informații: e motorul pornit, e chip-ul activ etc.)

Comentariu: În general sunt dezamăgit. ProRacing OBD2 este mult mai bun.

Avantaje: Dispozitivul a trezit mașina la viață — am simțit-o mult mai receptivă și precisă... puterea la turații medii a crescut considerabil... mersul pe autostradă a devenit o plăcere... produsul chiar și-a îndeplinit promisiunea. Posibilitatea de comutare a modurilor de conducere. Posibilitatea de utilizare pe mai multe mașini. Dispozitiv de tuning cu risc scăzut. Garanția a contat enorm pentru mine. Preț excelent. Produs de calitate și raport calitate-preț bun față de alte opțiuni de tuning. Un must-have pentru motoarele aspirate, în special V6, combinat cu un filtru de aer de înaltă performanță.

Dezavantaje: Livrarea a durat ceva — de înțeles, din cauza impactului Covid-19 asupra transporturilor și livrărilor în afara Europei.

Comentariu: Serviciul clienți a fost excelent. Recomand cu căldură acest produs de calitate înaltă, risc scăzut și recompensă mare. Îl recomand cu toată convingerea — își îndeplinește promisiunea.

Comentariu: Din primăvară merg cu GAN pe Passatul 2.0 TDI. Pe site scrie că primesc în plus până la 55 CP. Nu sunt sigur că sunt chiar toți 55, dar schimbările se simt. Mai ales la depășiri. Și pedala de accelerație se comportă altfel.

Comentariu: Bună ziua. N-am scris niciodată recenzii. Asta e cea mai bună variantă în comparație cu intervențiile în calculatorul mașinii. Aici am cu ce compara (am avut deja experiențe negative cu un BMW mai vechi). Setările nu le-am încercat încă, dar sigur o voi face. Timpul de reacție al pedalei de accelerație s-a îmbunătățit.

Avantaje: Pare mai rapid. Montare ușoară. Răspuns mai bun la accelerație.

Dezavantaje: Modul ECO este inutil.

Comentariu: Am cumpărat modulul vara. Mi-a plăcut că există posibilitatea de a-l testa. La început voiam să-l returnez, dar mi-am schimbat părerea după concediu. Am fost la Valencia și am avut ocazia să testez modulul. Un avantaj este că s-a schimbat consumul. Cam 1 litru la sută de kilometri. Am înțeles bine asta, pentru că am fost 2 zile pe drum și am avut ocazia să măsor consumul. Mulțumesc mult.

Avantaje: Montare foarte simplă. Aplicație mobilă simplă și confortabilă. Creștere reală de putere în modul DYNAMIC. Și chiar în modul ECO mașina merge mai repede cu un consum mai mic.

Dezavantaje: Trecerea de la un mod la altul durează câteva minute — nu poți comuta rapid între moduri (de ex. din ECO în DYNAMIC). Altceva negativ nu am de menționat.

Comentariu: Imediat după instalarea GAN am testat modul DYNAMIC. Am obținut exact ce voiam — răspunsul pedalei de accelerație s-a îmbunătățit. Am roți de 37 inch pe mașină (față de cele standard de 33), iar la accelerație sau urcat la deal simțeam că mașina trage greu — acum nu mai e cazul. Înainte de achiziție am urmărit multe videoclipuri pe YouTube cu pro și contra. După instalare trebuie să parcurgi 120 km pentru o adaptare mai bună a dispozitivului. Eu am obținut exact ce îmi doream — dispariția ezitării la accelerație sub sarcină. Cineva ar putea spune că același rezultat se poate obține cu un controler de pedală de accelerație, dar am avut experiență cu unul și nu mi-a dat aceleași rezultate ca GAN. În general, recomand GAN tuturor celor care vor să obțină emoții mai intense la volan.

Avantaje: Mi-au plăcut montarea simplă, controlul din smartphone, carcasa mișto din carbon și faptul că îți poți păstra garanția dealerului. Dispozitivul poate fi demontat înainte de vizita la service. Mașina merge altfel.

Dezavantaje: Desigur, există o diferență între acest tip de tuning și remaparea ECU. Cu remapare mașina merge mult mai bine, cu un dispozitiv suplimentar precum GAN merge mai bine, dar nu la fel de bine ca după remapare. A fost o problemă la montare: tipul meu de motor nu exista în aplicație, dar producătorul a corectat greșeala în 2 ore după ce am sunat la suport. Desigur, raportul calitate-preț al acestui dispozitiv este slab.

Comentariu: În modul DYNAMIC consumul a scăzut puțin. În modul STOCK am senzația că trag o altă mașină după mine.

Avantaje: Ca să fiu sincer, deocamdată totul. Sper că va fi din ce în ce mai bine.

Dezavantaje: Trebuie să stea în priza OBD tot timpul. Nu este clar dacă trebuie să fie mereu conectat la un telefon cu Bluetooth și conexiune la internet.

Comentariu: În opinia mea, merită banii față de concurență.

Avantaje: Am simțit diferența la câteva zile după montare. Montarea este foarte ușoară și simplă. Produsul este bine construit și compact. Îmi plac funcțiile aplicației.

Dezavantaje: Uneori aplicația nu se conectează complet cu dispozitivul.

Comentariu: Sunt mulțumit de chip-ul de tuning GAN GA+. Aș recomanda acest produs oricui. GAN tuning este ceva serios, spre deosebire de cele ieftine vândute pe eBay.

Comentariu: Livrare rapidă. Serviciul clienți este foarte politicos. În plus, rezultatul mi-a plăcut foarte mult. Nu credeam că mașina mea are un asemenea potențial. Sunetul motorului s-a schimbat. Nu știu dacă e bine, dar mie îmi place. Nu pot decât să-l recomand.

Comentariu: Am cumpărat cea mai scumpă versiune a acestei minuni electronice și pot spune că efectul este foarte bun (mai ales la plecarea de pe loc). Mașina a început să meargă mult mai repede, mai ales până la 120 km/h, apoi efectul scade, dar tot e mai bine decât fără GAN. Nu știu cum stă cu consumul, pentru că pentru mine nu contează.

Avantaje: Simt cu adevărat creșterea de putere, sunt mulțumit.

Dezavantaje: E o minciună curată cu reducerea consumului de combustibil — consumul a crescut. Cum era de așteptat, de altfel. Este incomod să activezi aplicația mobilă de fiecare dată după pornirea motorului.

Comentariu: Montare ușoară.

Avantaje: Acum mașina mea are puterea pe care o merită. Înainte de GAN, mașina nu mai trăgea de la 5.000 rot/min, iar acum trage până la linia roșie. Când am luat prieteni în mașină, aceasta era foarte lentă din cauza greutății — acum accelerează mult mai rapid. Și aplicația este foarte simplă, poți alege dintre diferite stiluri de condus.

Dezavantaje: Mașina consumă mai mult combustibil, dar era de așteptat.

Comentariu: Îl ador, mai ales pentru prețul pe care îl are.

Avantaje: În modul POWER nu doar că economisesc peste 25% la consum cu Hyundai Staria, dar și creșterea de putere este semnificativă în comparație cu alte mărci pe care le-am încercat. A trebuit să-l montez pentru că locuiesc pe un munte cu o pantă de 20%, iar puterea suplimentară era indispensabilă. Sunt impresionat și surprins de eficiența dispozitivului.

Dezavantaje: E puțin complicat de configurat când ești obișnuit cu dispozitive PLUG AND PLAY — la acesta trebuie să descarci fișiere și să actualizezi dispozitivul după montare. Acum funcționează foarte lin, iar dubița mea pare fericită ;-)

Comentariu: Îmi place designul modulului, este foarte profesionist.

Avantaje: Livrare foarte rapidă. Descriere și instrucțiuni foarte ușor de înțeles. Montare simplă. Produsul pare foarte solid. Preț foarte bun.

Dezavantaje: Pentru mine nu există dezavantaje.

Comentariu: Pentru mine este chiptuningul perfect. Anterior am avut un chiptuning de la un competitor, dar acela nu se potrivea cu celelalte modificări ale mașinii. Cu acesta, mașina funcționează perfect.

Avantaje: Face ce scrie pe site — simți cum mașina se transformă și merită absolut banii! Ușor de montat… produs de foarte bună calitate. Îl folosesc de câteva luni la naveta zilnică… Ai mai multe moduri de condus… inclusiv o setare personalizată… pentru pasionații de performanță… cu cutia automată, de serie, 0–70 mph durează 11 s… cu GAN GT am reușit 9,38 s!! Dar ca să scoți maximum din mașină… aș recomanda și o evacuare cat-back împreună cu o suspensie îmbunătățită și un kit de bare stabilizatoare! E o distracție totală! Merită fiecare bănuț! Mulțumesc, echipa GAN… continuați să munciți din greu și să faceți produse atât de grozave!

Dezavantaje: Modul de condus trebuie setat înainte de a porni mașina… nu îl poți schimba din mers, iar uneori Bluetooth-ul se deconectează… dar nu des… Ajungi să plătești 19% taxă locală chiar și când imporți… ceea ce înseamnă aproape 80 de euro… plus taxele vamale și alte taxe locale pe deasupra… ceea ce face produsul foarte scump… aproape de două ori mai scump!

Comentariu: Ar fi de mare ajutor… dacă taxele locale pentru clienții din străinătate ar fi aplicate astfel încât costul să rămână mic. PayPal.Me/NikhilDuttScion

Avantaje: Livrare rapidă, montare simplă, utilizare ușoară prin aplicația de pe telefon. Răspuns mai bun la accelerație și accelerație îmbunătățită. Consumul de combustibil a scăzut de asemenea.

Dezavantaje: Trebuie să parcurgi 120 km după fiecare schimbare de mod.

Comentariu: Sunt mulțumit de GAN GA+, l-aș recomanda oricând.

Comentariu: Recomand cu toată încrederea tuturor celor care vor să scoată mai mult din mașina lor.

Comentariu: Bună! Aceasta este prima mea recenzie. Mi-am cumpărat acest dispozitiv pentru că aveam senzația că mașina nu are suficientă putere. Angajații de la service-ul Opel m-au ajutat la montare, care a durat cam 30 de minute. Am simțit imediat că mașina se comportă altfel. Pot spune că sunt foarte mulțumită. În plus, aplicație gratuită și stilată. Mulțumesc.

Comentariu: Personal amabil. Livrare foarte rapidă. Chipul l-am montat singur, repede. Sunt foarte mulțumit, pentru că puterea este exact cea promisă.

Comentariu: Comandat, primit, montat. Și mașina merge ca dracu'. Depășirile de la 140 km/h nu mai sunt o problemă, golul turbo a dispărut, trebuie să fii atent cu pedala de accelerație. Cu motorul rece a început să meargă mult mai silențios. Nu pot decât să-l recomand.

Avantaje: Am observat diferența în primii 50 km de condus și NU este placebo. Simt creșterea cuplului pe toată plaja de turații, iar cel mai bine se vede la finalul treptei a doua, când turația sare la 6.500. Vrei o mică creștere a performanței fără intervenția unui mecanic? Atunci acest chip este pentru tine.

Dezavantaje: Niciunul

Comentariu: Extrem de ușor de montat (plug and play)

Avantaje: Montare simplă, chiar funcționează, economie de combustibil — peste 1 l/100 km, aplicația mobilă funcționează perfect în oraș și în afara lui! Mașina a devenit mai rapidă. Și schimbările de treaptă au devenit mai rapide. În habitaclu e mult mai liniște datorită turațiilor mai mici.

Dezavantaje: Încă n-am observat!

Avantaje: Schimbă personalitatea mașinii într-un mod foarte pozitiv. Odată ce ai condus mașina cu acest produs, îți va fi greu să te descurci fără el. E o afirmație sinceră — am verificat!

Dezavantaje: Trebuie să stea mereu în priza OBD. Nu sunt suficiente opțiuni — doar DYNAMIC sau ECO.

Comentariu: Produs excelent la un preț foarte bun.

Avantaje: După primele minute de utilizare, forța de tracțiune a motorului a crescut, observ un răspuns mai bun al pedalei de accelerație, iar consumul a scăzut (cu aproximativ un litru).

Dezavantaje: Nu e foarte comod că priza OBD II este ocupată.

Comentariu: Deocamdată totul este perfect.

Avantaje: Simplu de instalat software-ul și montat în mașină. Sub o jumătate de oră în total. Asigurați-vă că motorul este cald și pornit înainte de a conecta dispozitivul.

Dezavantaje: Instrucțiunile prevăd parcurgerea a 120 km pentru ca software-ul să se adapteze la ECU-ul motorului. Nu știu dacă această distanță trebuie parcursă non-stop de la conectarea dispozitivului, așa că am făcut asta, dar poate fi incomod pentru unii clienți.

Comentariu: Boxster-ul este mașina mea de zi cu zi — 150.000 km/an, deci o cunosc foarte bine. Am găsit mereu răspunsul la accelerație destul de „neregulat", cu un cuplu dezamăgitor la turații mici, și o caracteristică foarte enervantă: oferă ceva putere la apăsarea pedalei pentru a crește viteza de la 50 la 60 km/h în trafic, dar reduce ușor puterea la deschiderea statică a clapetei — sigur e un fel de sistem de siguranță Porsche, dar mă scotea din minți! Sincer, nu mă așteptam că GAN va schimba mult răspunsul la accelerație, deoarece alte recenzii au menționat că nu influențează semnalul pedalei. Dar WOW! Intrările de accelerație au acum un răspuns liniar și mai „urgent" din partea motorului, și simte mai mult cuplu pe tot intervalul de turații. Nu știu dacă mașina este „mai rapidă" și sincer nu mă interesează. Dar este mult mai plăcută de condus, iar controlul direcției în viraje prin accelerație este mai previzibil — deci mai distractiv. Surprinzător, consumul de combustibil s-a îmbunătățit ușor chiar și în modul DYNAMIC! Toate astea ridică întrebarea: dacă toate acestea pot fi obținute cu un mic dispozitiv plug-in, ce naiba făcea Porsche cu „revoluționarul" lor sistem de management al motorului?…

Comentariu: Creșterea de putere se simte! Toyota mea a arătat în sfârșit ce poate.

Avantaje: Îl pot controla de pe radioul meu auto cu Android.

Comentariu: Sunt pe deplin mulțumit de GAN GT. Mașina mea este vizibil mai puternică și trage ca naiba :). Niciun mesaj de eroare în ECM. În modul SPORT mașina trage imediat de la turații mici. Serviciul clienți chiar ajută. Sfat: dacă decizi să montezi GAN GT, înainte de orice înlocuiește/verifică capacul de culbutori, galeria de admisie și actuatorul turbinei. Asigură-te că nu există nicio pierdere de presiune la turbo. După asta, succes 100%. Nu este „placebo”. Este o intervenție reală. Mașina mea e mai puternică.

Comentariu: Livrare rapidă, montare fără probleme. Totul a mers perfect. Nu pot decât să-l recomand.

Avantaje: Montare simplă, aplicație ușor de utilizat. Mașina a devenit mai rapidă, simt economia de combustibil. Am cumpărat dispozitivul în 2017, funcționează corect, nicio problemă în 2 ani. Serviciu clienți bun.

Dezavantaje: Momentan nu există dezavantaje.

Avantaje: Instalarea software-ului din aplicație este foarte ușoară. Alegi mașina, aștepți cam 5 minute și ești gata de drum.

Dezavantaje: Montarea dispozitivului sub capotă nu este atât de simplă cum e descrisă pe site. După părerea mea, trebuie să fii ceva mai mult decât un mecanic începător ca să-l montezi pe motorul VAG 1.0 TSI al mașinii mele. A trebuit să contactez suportul ca să primesc fotografii detaliate ale motorului meu și abia așa am reușit montajul.

Comentariu: Subiectiv, mașina pare mai puternică și răspunde mai bine la accelerație. Suportul este de mare ajutor când ai nevoie.

Avantaje: Răspunsul turbosuflantelor a devenit mai bun decât înainte. Mai puțin lag, mai multă putere sesizabilă. Doar două conectori. Funcționează în siguranță conform sistemului mașinii.

Dezavantaje: Răspunsul turbosuflantelor a devenit mai bun decât înainte — mai puțin lag, mai multă putere. Cel mai bun lucru: sunt necesari doar doi conectori. Funcționează în siguranță conform sistemului mașinii. Am testat pe vreme caldă și nu crește supraalimentarea când sistemul mașinii o limitează în timpul căldurilor de după-amiază — noaptea funcționează perfect cu putere maximă.

Avantaje: Motorul merge mai bine. Cuplu bun pe toată plaja de turații, respiră mai bine. Fiecare mod a câștigat.

Dezavantaje: Nimic până acum.

Comentariu: Mașina are vizibil mai mult cuplu, chiar și la turații foarte mici! Un lucru pe care îl credeam imposibil pentru acest motor deosebit. Puterea la turații mari e reală, acum urc ușor pe munte până la 2.000 de metri altitudine, mașina nu mai rămâne fără suflu. În modul ECO pot merge liniștit cu 70 km/h, lucru destul de dificil înainte! Sunt super mulțumit.

Avantaje: Motorul merge mai lin, iar răspunsul la viteze mici este mult mai bun. Și performanța, mai ales cuplul, este mai bună peste 3.000 rot/min. Per total: mai multă distracție la volan.

Dezavantaje: Consumul a crescut puțin.

Comentariu: Montarea e fără probleme. Aplicația este gratuită. La probleme sau întrebări reacționează repede și caută soluții. Mulțumesc pentru asta.

Avantaje: Am cumpărat acest GAN GA+ anul trecut. Înainte să-l montez, C-HR-ul meu părea lipsit de putere, cu plinul făcea doar 330 km, la ieșirea dintr-o intersecție nu era nimic spectaculos din cauza greutății caroseriei, cam 1.390 kg fără șofer, pornea greu — deși era confortabil și ușor de condus, performanța înainte de montare era așa și așa. După montarea GAN — excelent, mai multă putere la plecarea de pe loc sau dintr-o intersecție, mașina pare mai ușoară, putere mai mult decât suficientă ca să depășesc alte mașini (nu sunt pilot, conduc zilnic la serviciu). Cât despre consum, autonomia a crescut la 410 sau 430 km la o viteză medie de 80–90 km/h. Sper să vă ajute să luați o decizie.

Dezavantaje: După montare trebuie să parcurgi 120 km ca GAN să-ți învețe stilul de condus, dar e acceptabil.

Comentariu: Produs excelent, îmi place la nebunie.

Avantaje: Livrarea a fost de top (coletul a sosit a doua zi). Montarea a durat maximum 10 minute (am citit instrucțiunile mai mult timp). După 500 km am observat că mașina a devenit mai rapidă. Cel puțin consumul nu a crescut. Deocamdată sunt mulțumit. Sper să continue tot așa.

Avantaje: Livrare foarte rapidă, serviciu clienți excelent, procesare rapidă și fără probleme. Modulul funcționează perfect și, datorită manualului de utilizare excelent, este ușor de înțeles. Montarea a fost rapidă și simplă. Creșterea de performanță a fost imediat sesizabilă. Cu plăcere aș comanda din nou de la GAN oricând.

Comentariu: Un magazin foarte, foarte bun — totul a mers perfect. Produsul este de calitate foarte înaltă, montarea a decurs absolut fără probleme, iar funcția chip-ului m-a impresionat mult. Creșterea de performanță este cu siguranță sesizabilă.

Avantaje: Expediere foarte rapidă, montare foarte ușoară. Ca oricine care testează un astfel de produs, eram puțin nesigur ce să aștept, deoarece există multe dezbateri online despre eficiența aplicației sau dacă resoftarea ECU este mai bună. Cât despre resoftarea ECU nu știu răspunsul, dar referitor la modulul GAN, pot spune că am fost plăcut surprins de diferență aproape imediat. Să fiu clar — nu va transforma o mașină aspirată lentă într-una rapidă, dar o va face mai rapidă, ceea ce era tot ce căutam. Există o schimbare clară a cuplului: pe când trebuia să lucrez turațiile până la 3.000-3.500 rot/min când voiam să depășesc sau să intru rapid pe un sens giratoriu, acum de la 2.500 rot/min există mai multă tracțiune și răspuns. Mazda MZR 1.6 benzină nu este rapidă — este subdimensionată față de gabarit, și, cum am spus, asta nu a transformat-o într-o mașină rapidă, dar acum se simte mult mai vie, mai receptivă și mai sigură în trafic. Nu am lumini de avertizare motor sau funcționare la relanti anormală la 6 săptămâni după instalare, deci totul e bine.

Dezavantaje: Sugestie minoră: ar fi util să se includă bandă velcro pentru fixarea modulului în afara câmpului vizual.

Comentariu: Comunicare excelentă și ajutor din partea companiei când încercam să găsesc produsul potrivit, deoarece motorul se suprapunea pe mai mulți ani de fabricație.

Avantaje: Acest chip face ca transmisia mea să funcționeze mai bine ca niciodată. Dă viață modificărilor instalate, motorul se simte mai puternic — aceasta este bucuria de după cei 120 km de adaptare. Combinat cu controlerul meu de accelerație, este mai mult decât suficient pentru o experiență de condus plăcută.

Dezavantaje: Montare ușoară, funcționează conform descrierii.

Avantaje: Am comandat marți dimineața și deja a fost livrat până în Germania. Serviciu foarte bun. Foarte ușor de înțeles și instalat. Companie 10/10. Recomand cu căldură.

Comentariu: Salut. Livrare super rapidă! Sunt mulțumit. Ralf K.

Avantaje: Modulul de tuning GAN GTL funcționează foarte bine — puterea a crescut clar, iar accelerația s-a îmbunătățit semnificativ

Dezavantaje: Niciunul, doar că s-ar putea să fie nevoie să îl demontați înainte de revizia la dealer, ca să evitați probleme cu garanția. Pe mine nu mă privește, mașina nu mai este în garanție

Comentariu: Serviciul pentru clienți este foarte amabil: am avut câteva întrebări despre montaj și configurare și mi le-au explicat foarte simplu.

Avantaje: Tocmai l-am instalat pe Panda mea 4x4 Twin Air din 2019 cu 132.000 km la bord. Simte ca și cum cei doi hamsteri mici de sub capotă au băut un cocktail din cofeină, creatină și CBD. Mai mult răspuns și mai alertă, forță/cuplu semnificativ mai mare și totuși mai fericită, mai sănătoasă și mai relaxată când nu o forțezi. Treptele sunt acum o plăcere față de o corvoadă. Distracția începe de la aproximativ 2.500-3.000 rot/min și continuă pe tot parcursul, pe când înainte se oprea la 6.000-7.000 rot/min. Nu știu cât va mai dura acest mic motor, dar până atunci — da, am mașina mea de raliuri amator de buget mic... ceea ce era și ideea.

Dezavantaje: Niciuna. Am dat companiei ceva bătăi de cap din cauza nerăbdării mele privind timpul de livrare, dar a sosit înainte de termenul de livrare estimat, la final.

Avantaje: Funcționează perfect, se simte performanța. Într-o treaptă mai mare reacționează la fel cum reacționa înainte în treapta mai mică. Poate că și timpul de răspuns al pedalei s-a îmbunătățit. În modul ECO s-a înregistrat o scădere de aproximativ 1,5 litri.

Dezavantaje: Durează mult trecerea la alt mod — sau poate e complicat doar pentru mine.

Comentariu: Față de prețul său, cred că face ce trebuie. Pentru mine nu este primul tuning box și sunt mulțumit de el.

Avantaje: Montarea GAN GA/GA+ pe BMW-ul meu 125i (E82), 218 CP a fost cu adevărat simplă. Am urmat pur și simplu instrucțiunile: am încălzit motorul, am descărcat aplicația, am conectat dispozitivul la priza OBD II cu motorul pornit și am așteptat 3 minute până s-a încărcat software-ul (DYNAMIC). Apoi am mers 120 km prin zonă, până când totul s-a adaptat. Prima impresie: motorul „respiră” vizibil mai bine și trage clar mai bine în treptele 3 și 4! Fiind motorul atmosferic de 3.0 cu 218 CP, accelerația la depășire a fost mereu cam greoaie și uneori trebuia să cobor din a șasea în a treia ca să depășesc rapid un camion pe drumul național (OK, e tipic pentru un motor atmosferic, are nevoie de turație). Cu GAN merge vizibil mai repede și mai bine. Un alt plus pe care l-am observat: la viteze mici „smucește” mai puțin, lucru pe care înainte îl făcea des la mers foarte încet.

Dezavantaje: La primul meu drum mai lung nu am putut constata un dezavantaj real, în afară de faptul că nu mai „bolborosește” la fel de frumos când iau piciorul de pe accelerație. Acel blop-blop nu se mai aude, ceea ce de fapt îmi plăcea destul de mult.

Comentariu: Material de calitate, montaj precis.