Chiptuning Honda
Până la 30% mai multă putere pentru Honda
Catalogul Honda include 298 de motoare (modele: 51, generații: 77). Pentru 9% dintre motoare există modulele de tuning GAN GT (cu până la 30% mai multă putere) și GAN GTL (până la 25%); pentru celelalte, GAN GA și GAN GA+ (până la 12%). Cifrele fiecărui motor sunt pe pagina lui.
Chip tuning Honda fără remapare ECU
Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
- Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
- 18 mapereglaj fin pentru motorul tău
- 15 minutese conectează la mufele din fabrică
- IP67protecție la apă și praf
- până la 30%mai multă putere cu GAN GT
Motoarele turbo câștigă de la +30 la +52 CP, în funcție de motor.
- până la 12%pentru motoarele aspirate cu GAN GA+
Module de tuning GAN GA și GAN GA+ pentru 269 de motoare aspirate Honda; cifra fiecărui motor o găsești în catalog.
- GAN APPcontrolul puterii prin smartphone
Modurile SPORT, DYNAMIC, ECO și STOCK în aplicația GAN.
- 50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).
Alege-ți modelul Honda
Fiecare model își arată generațiile: un clic până la generație, două până la motor.
Cele mai mari creșteri la Honda
Cele șase motoare cu cele mai mari creșteri din catalogul nostru. Nu sunt cifre tipice, ci vârful gamei.
| Model · generație | Motor | Combustibil | Din fabrică | Cu GAN | Creștere | Module de tuning și prețuri |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Civic Civic (X) 2016-21 | 1.5T | Benzină | 182 CP / 240 Nm | 234 CP / 312 Nm | +52 CP | GTL de la 249 EUR GT de la 399 EUR |
| Accord Accord (VIII) 2008-13 | 2.2 i-DTEC | Diesel | 179 CP / 380 Nm | 230 CP / 481 Nm | +51 CP | GTL de la 249 EUR GT de la 399 EUR |
| Civic Civic (X) 2016-21 | 1.5T | Benzină | 174 CP / 220 Nm | 224 CP / 286 Nm | +50 CP | GTL de la 249 EUR GT de la 399 EUR |
| Civic Civic (IX) 2012-16 | 1.5T | Benzină | 150 CP / 203 Nm | 194 CP / 262 Nm | +44 CP | GTL de la 249 EUR GT de la 399 EUR |
| Accord Accord (VIII) 2008-13 | 2.2 i-DTEC | Diesel | 150 CP / 350 Nm | 193 CP / 445 Nm | +43 CP | GTL de la 249 EUR GT de la 399 EUR |
| Civic Civic (IX) 2012-16 | 2.2 i-DTEC | Diesel | 150 CP / 350 Nm | 193 CP / 445 Nm | +43 CP | GTL de la 249 EUR GT de la 399 EUR |
Ce spun proprietarii de Honda despre GAN
Sunt foarte mulțumit de creșterea de putere la mașina mea — mașina este mult mai distractivă de condus, accelerația este mai precisă, simt mai mult cuplu, mai ales la turații mici. Motorul funcționează mai lin, a devenit mai sportiv, sunetul se schimbă ușor la viteze mari. Montarea este foarte simplă — descarci…
Funcționează perfect, se simte performanța. Într-o treaptă mai mare reacționează la fel cum reacționa înainte în treapta mai mică. Poate că și timpul de răspuns al pedalei s-a îmbunătățit. În modul ECO s-a înregistrat o scădere de aproximativ 1,5 litri. Față de prețul său, cred că face ce trebuie. Pentru mine nu este…
Chip tuning Honda: întrebări
Cât adaugă un modul de tuning la un Honda 2.2 i-DTEC?
La Accord 8, motorul 2.2 i-DTEC are 150 CP și 350 Nm, iar cu modulul GAN GT ajunge la 193 CP și 445 Nm. CR-V 3 și 4 și Civic 9 au aceleași valori pentru acest motor. Acestea sunt valorile declarate pentru acest tip de motor, nu o măsurătoare pe banc de putere a mașinii tale. La acest diesel, filtrul de particule (DPF) se înfundă la deplasări scurte, iar furtunul flexibil al bypassului EGR poate crăpa. Un modul de tuning nu curăță niciun filtru și nu înlocuiește niciun furtun, așa că verifică-le pe amândouă înainte de a-l monta.
Ce adaugă un modul de tuning la motorul 1.5 VTEC Turbo de la Civic 10 și CR-V 5?
Civic 10 de 182 CP și CR-V 5 de 193 CP se potrivesc ambele cu modulul GAN GT. Sporul din catalog este de 52 CP și 72 Nm la Civic și de 41 CP și 51 Nm la CR-V.
Ce adaugă modulul GAN GA+ la un motor i-VTEC aspirat?
La Civic 9, motorul 1.8 i-VTEC de 142 CP câștigă 17 CP și 21 Nm, iar la Accord 8, motorul 2.4 i-VTEC de 201 CP câștigă 24 CP și 28 Nm. Modulul GAN GA+ oferă până la 12% mai multă putere; ambele câștiguri se află la acest nivel, de aceea un Honda aspirat câștigă mai puțin decât un turbodiesel.
Ce alegi la un Honda diesel, modul de tuning sau resoftare ECU?
Există două moduri de a adăuga putere unui Honda: resoftarea (remaparea) unității de control a motorului (ECU) înlocuiește software-ul din fabrică, în timp ce modulul de tuning GAN se montează între senzorii motorului și ECU și le corectează semnalele. Software-ul din fabrică, sumele de control și contorul de reprogramări nu sunt modificate, iar protecțiile din fabrică ale motorului rămân active. Modulul se conectează la mufele existente și se demontează în aproximativ un minut. După demontare nu rămân urme: în ECU nu se scrie nimic. Garanția producătorului mașinii se păstrează: software-ul ECU nu este modificat niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
Afectează modulul GAN garanția mașinii Honda?
Nu. Modulul nu modifică softul ECU-ului și poate fi demontat oricând, așa că garanția producătorului se păstrează. În plus, oferim garanție pe motor: 2 ani cu GAN GT, 1 an cu GAN GTL.
Tuning box sau remapare (resoftare) ECU: ce să aleg?
Remaparea ECU modifică permanent mapele din ECU și lasă o urmă în contorul de programări. Modulul de tuning GAN ajustează în schimb semnalele senzorilor: ECU-ul rămâne în starea din fabrică, iar mașina poate reveni la setările din fabrică în câteva minute.
Chip tuning Honda: ce trebuie să știi despre motoare
Tuning Honda: nu orice Honda este aspirat
Nu orice Honda vândut în Europa este o mașină pe benzină aspirată, așa că chiptuning Honda cu un tuning box, adică un modul de tuning, începe de la motor. Honda și-a dezvoltat propriul diesel de 2.2 pentru Europa. Motorul 2.2 i-CTDi (N22A), produs între 2004 și 2010, a avut 140 CP, iar motorul 2.2 i-DTEC (N22B), din 2009 până în 2015, a urmat cu 150–180 CP. Motorul 1.6 i-DTEC (N16), oferit între 2013 și 2019, a avut 120–160 CP.
Toate aceste motoare diesel au turbo. Motoarele pe benzină 1.0 și 1.5 VTEC Turbo au apărut odată cu Civic 10 în martie 2017, iar CR-V 5 a primit 1.5 VTEC Turbo în același an. Civic Type R este cu turbo începând cu FK2 din 2015, iar Type S este un nivel de echipare, nu un motor.
Motoare pe benzină i-VTEC și hibride
Înainte de 2017, motoarele obișnuite pe benzină de la Civic, Accord, CR-V și Jazz nu aveau turbo. Gama merge de la motoarele 1.2 și 1.4 ale lui Jazz și 1.4 și 1.8 ale lui Civic până la 2.0 și 2.4 ale lui Accord și CR-V. CR-V arată schimbarea: motoarele sale pe benzină aspirate 2.0 și 2.4 au lăsat locul motorului 1.5 VTEC Turbo în Europa. Chiar și Civic 8 Type R, cu motor pe benzină de 2,0 litri și 201 CP, era aspirat.
Un h sau Hybrid în denumirea unui Civic 7 sau 8 înseamnă un hibrid IMA pe un motor pe benzină de 1,3 litri. Modulul corectează exclusiv semnalele senzorilor motorului termic. La aceste mașini, verifică dacă o valoare citată se referă doar la motorul pe benzină sau la întregul sistem hibrid.
Citește mai multAfișează mai puțin
Ce modul GAN se potrivește fiecărui Honda
Fiecare motor din catalog are modulul lui: motoarele turbo, adică dieselurile și VTEC Turbo, folosesc modulul de tuning GAN GT, cu până la 30% mai multă putere, iar motoarele pe benzină aspirate folosesc modulul GAN GA+, cu până la 12%. La chiptuning Honda, denumirea motorului decide modulul. Dieselul 2.2 se potrivește cu modulul GAN GT la Accord 7 și 8, CR-V 3 și 4 și Civic 8 și 9. La CR-V 4 și la Civic 9 și 10, modulul GAN GT se potrivește și cu motorul 1.6 i-DTEC.
Modulul GAN GT se potrivește și cu motorul 1.5 VTEC Turbo, de 182 CP la Civic 10 și de 193 CP la CR-V 5. Motoarele pe benzină i-VTEC, precum 1.8 de la Civic 9 și 2.4 de la Accord 8, folosesc modulul GAN GA+. Pe scurt, la chip tuning Honda contează mai mult codul motorului decât sigla.
Ce modele Honda sunt în catalog
Catalogul include 51 de modele Honda. Cele mai multe motoare le au Civic (50), Accord (35) și CR-V (23). Cea mai mare creștere dintre modele o are Civic: până la 52 CP în plus.
Motoare aspirate Honda
Pentru 269 de motoare aspirate Honda există GAN GA+: cu până la 12% mai multă putere și consum cu până la 15% mai mic în modul ECO. Îl poți monta singur, în majoritatea cazurilor în mai puțin de 15 minute.
Cum îți găsești motorul Honda
Alege modelul din lista de mai sus, apoi generația după anul modelului și codul caroseriei, iar motorul după puterea din certificatul de înmatriculare. Pe pagina motorului vezi creșterea exactă și prețul modulului de tuning.