Chiptuning Mazda
Până la 30% mai multă putere pentru Mazda
Catalogul Mazda include 204 motoare (modele: 30, generații: 46). Pentru 19% dintre motoare există modulele de tuning GAN GT (cu până la 30% mai multă putere) și GAN GTL (până la 25%); pentru celelalte, GAN GA și GAN GA+ (până la 12%). Cifrele fiecărui motor sunt pe pagina lui.
Chip tuning Mazda fără remapare ECU
Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
- Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
- 18 mapereglaj fin pentru motorul tău
- 15 minutese conectează la mufele din fabrică
- IP67protecție la apă și praf
- până la 30%mai multă putere cu GAN GT
Motoarele turbo câștigă de la +20 la +52 CP, în funcție de motor.
- până la 12%pentru motoarele aspirate cu GAN GA+
Module de tuning GAN GA și GAN GA+ pentru 154 de motoare aspirate Mazda; cifra fiecărui motor o găsești în catalog.
- GAN APPcontrolul puterii prin smartphone
Modurile SPORT, DYNAMIC, ECO și STOCK în aplicația GAN.
- 50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).
Alege-ți modelul Mazda
Fiecare model își arată generațiile: un clic până la generație, două până la motor.
Cele mai mari creșteri la Mazda
Cele șase motoare cu cele mai mari creșteri din catalogul nostru. Nu sunt cifre tipice, ci vârful gamei.
| Model · generație | Motor | Combustibil | Din fabrică | Cu GAN | Creștere | Module de tuning și prețuri |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 3 (II) 2009-13 | 2.2 MZR-CD | Diesel | 185 CP / 400 Nm | 237 CP / 505 Nm | +52 CP | GTL de la 249 EUR GT de la 399 EUR |
| 6 6 (II) 2007-12 | 2.2 MZR-CD | Diesel | 185 CP / 400 Nm | 237 CP / 505 Nm | +52 CP | GTL de la 249 EUR GT de la 399 EUR |
| 6 6 (II) 2007-12 | 2.2 MZR-CD | Diesel | 179 CP / 400 Nm | 230 CP / 505 Nm | +51 CP | GTL de la 249 EUR GT de la 399 EUR |
| CX-7 CX-7 | 2.2 MZR-CD | Diesel | 173 CP / 400 Nm | 222 CP / 505 Nm | +49 CP | GTL de la 249 EUR GT de la 399 EUR |
| 6 6 (II) 2007-12 | 2.2 MZR-CD | Diesel | 163 CP / 360 Nm | 210 CP / 457 Nm | +47 CP | GTL de la 249 EUR GT de la 399 EUR |
| CX-7 CX-7 | 2.2 MZR-CD | Diesel | 163 CP / 360 Nm | 210 CP / 457 Nm | +47 CP | GTL de la 249 EUR GT de la 399 EUR |
Ce spun proprietarii de Mazda despre GAN
Montare în cinci minute. Schimbare de performanță imediat vizibilă (îmbunătățire). Îmbunătățiți documentația/descrierea despre cum să utilizați modul/modurile de ajustare personalizată.
Îmbunătățire imediată — mașina s-a transformat în ceva mai bestial, și mai bine după kilometrajul recomandat. Foarte ușor de montat, îl recomand tuturor scepticilor — testați singuri.
Expediere foarte rapidă, montare foarte ușoară. Ca oricine care testează un astfel de produs, eram puțin nesigur ce să aștept, deoarece există multe dezbateri online despre eficiența aplicației sau dacă resoftarea ECU este mai bună. Cât despre resoftarea ECU nu știu răspunsul, dar referitor la modulul GAN, pot spune…
Chip tuning Mazda: întrebări
Cu cât crește puterea unui Mazda 2.2 SKYACTIV-D 150 la chiptuning?
Motorul 2.2 SKYACTIV-D 150 are 150 CP și 380 Nm, iar cu modulul GAN GT ajunge la 193 CP și 481 Nm. Acestea sunt valorile declarate pentru acest tip de motor, nu o măsurătoare pe banc de putere a mașinii tale. Versiunea de 175 CP a aceluiași diesel, cu 420 Nm, ajunge cu modulul GAN GT la 205 CP și 528 Nm, așa că alege după putere.
Ce poate face un tuning box pentru un SKYACTIV-G 2.0 aspirat, cu 120 sau 165 CP?
Ambele sunt motoare aspirate de 2,0 litri. Ambele funcționează cu modulul GAN GA+, cu un spor declarat de până la 12% la motoarele aspirate, deci te poți aștepta la mai puțin decât la dieselul de mai sus. Motorul 2.0 SKYACTIV-G 165, cu 165 CP și 210 Nm, ajunge la 185 CP și 235 Nm, iar versiunea de 120 CP, la 134 CP și 235 Nm.
Se poate face chiptuning la un Mazda cu motor mild hybrid e-SKYACTIV G?
La Mazda 3 și CX-30, e-SKYACTIV G și X sunt mild hybrid de 24 de volți cu starter-generator cu curea, nu hibrizi completi. Pagina Mazda 3 este organizată după motor și putere: dacă motorul tău apare acolo, are o cifră declarată; dacă nu, nu există niciuna.
Resoftare ECU sau tuning box la un Mazda diesel?
Resoftarea (remaparea) unității de control a motorului (ECU) înlocuiește software-ul din fabrică, o metodă diferită de cea a unui tuning box. Modulul GAN se montează între senzorii motorului și ECU și corectează semnalele acestora, astfel că software-ul din fabrică, sumele de control și contorul de reprogramări rămân neatinse. Garanția producătorului mașinii se păstrează: software-ul ECU nu este modificat niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
Afectează modulul GAN garanția mașinii Mazda?
Nu. Modulul nu modifică softul ECU-ului și poate fi demontat oricând, așa că garanția producătorului se păstrează. În plus, oferim garanție pe motor: 2 ani cu GAN GT, 1 an cu GAN GTL.
Tuning box sau remapare (resoftare) ECU: ce să aleg?
Remaparea ECU modifică permanent mapele din ECU și lasă o urmă în contorul de programări. Modulul de tuning GAN ajustează în schimb semnalele senzorilor: ECU-ul rămâne în starea din fabrică, iar mașina poate reveni la setările din fabrică în câteva minute.
Chip tuning Mazda: ce trebuie să știi despre motoare
Chiptuning Mazda: o gamă în mare parte pe benzină
Chiptuningul Mazda cu un tuning box, adică un modul de tuning, pornește de la un fapt de piață: cele mai multe Mazda din Germania merg pe benzină, iar ponderea dieselurilor a scăzut constant. Dieselurile reprezentau 65–66% din înmatriculările CX-5 în 2013 și 2014, dar doar 28% în 2018. Mazda 6 a coborât de la 57–60% în 2014–2016 la 26% în 2018, iar ponderea dieselului la Mazda 3 era de 3% în 2020.
Între 2020 și 2025, versiunea mild hybrid pe benzină a reprezentat 97–100% din înmatriculările Mazda 3. Mazda 2 este aproape în întregime pe benzină, cu diesel la 0–7% din înmatriculări. Mazda 3 și Mazda 6 conduc înmatriculările din Germania de la lansare, înaintea lui Mazda 2 și a lui CX-5, vândut din 2012.
Denumirile motoarelor: cifra de după SKYACTIV
Mazda și-a schimbat familiile de motoare între 2012 și 2013: motoarele pe benzină MZR și diesel MZR-CD au lăsat locul lui SKYACTIV-G și SKYACTIV-D. Mazda 6 GJ și CX-5 s-au schimbat în 2012, iar Mazda 3 BM a urmat în octombrie 2013. În denumirile europene, cifra de după SKYACTIV-G sau SKYACTIV-D este puterea în CP, nu capacitatea motorului. SKYACTIV-G 100 este un motor de 1,5 litri, SKYACTIV-G 120 și 165 sunt motoare de 2,0 litri, iar SKYACTIV-D 150 este un motor de 2,2 litri.
Printre denumirile mai vechi, MZR-CD înseamnă motoarele diesel Common Rail Mazda de 2,0 și 2,2 l, iar MZ-CD, motorul de 1,6 l produs de Ford și PSA. La Mazda 3 și CX-30, denumirile e-SKYACTIV G și X înseamnă un mild hybrid de 24 de volți cu starter-generator cu curea, nu un hibrid complet. Modulul corectează exclusiv semnalele senzorilor motorului termic. Versiunea diesel de la Mazda 3, 1.8 SKYACTIV-D, a fost retrasă în martie 2021, iar Mazda 6 a fost produsă pentru Europa până în decembrie 2024.
Citește mai multAfișează mai puțin
Tuning motor Mazda: ce modul GAN se potrivește cărui Mazda
Toate motoarele europene SKYACTIV-G sunt aspirate natural. Printre denumirile pe care le vei întâlni sunt SKYACTIV-D 105, 150 și 175 și SKYACTIV-G 100, 120 și 165. Fiecare motor din catalog are modulul său: pentru majoritatea dieselurilor se potrivește modulul de tuning GAN GT, cu un spor de putere de până la 30%, iar pentru motoarele pe benzină aspirate modulul GAN GA+, cu până la 12%. Pentru chiptuning Mazda, prima întrebare este motorul.
Să luăm chiptuningul pentru Mazda CX-5: dieselul 2.2 SKYACTIV-D cu 150 CP (CX-5, Mazda 6, Mazda 3) și cel cu 175 CP (CX-5, Mazda 6) se potrivesc cu modulul GAN GT. Versiunea sport se numește MPS în Europa și folosește motorul 2.3 DISI Turbo, așa că caută-o după model și generație. SKYACTIV-X combină aprinderea prin compresie controlată de scânteie cu un compresor Roots, așa că verifică pagina modelului în loc să presupui o valoare.
Ce modele Mazda sunt în catalog
Catalogul include 30 de modele Mazda. Cele mai multe motoare le au 3 (39), 6 (30) și 2 (17). Cea mai mare creștere dintre modele o are 3: până la 52 CP în plus.
Motoare aspirate Mazda
Pentru 154 de motoare aspirate Mazda există GAN GA+: cu până la 12% mai multă putere și consum cu până la 15% mai mic în modul ECO. Îl poți monta singur, în majoritatea cazurilor în mai puțin de 15 minute.
Cum îți găsești motorul Mazda
Alege modelul din lista de mai sus, apoi generația după anul modelului și codul caroseriei, iar motorul după puterea din certificatul de înmatriculare. Pe pagina motorului vezi creșterea exactă și prețul modulului de tuning.