Chiptuning Audi Q5 8R (2008–2017)
18 motoare · de la +22 la +80 CP
Audi Q5 8R: 18 motoare — 8 pe benzină și 10 diesel. Creșterea de putere este de la +22 la +80 CP, iar cuplul crește cu până la 131 Nm. GAN GTL de la 219 EUR, GAN GT de la 329 EUR. GAN GA+ de la 199 EUR.
Toate motoarele Audi Q5 8R: creșterea exactă
Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul. Motoarele diesel și pe benzină sunt listate separat.
| Motor | Din fabrică → cu GAN | Creștere | Module de tuning și prețuri | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 10 motoare | ||||
| 3.0 TDI245 CP / 550 Nm | +41 CP+131 Nm |
GTL — 249 EUR · 280 CP GT — 399 EUR · 286 CP |
Alege → | |
| 2.0 TDI143 CP / 320 Nm | +38 CP+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 CP GT — 329 EUR · 181 CP |
Alege → | |
| 2.0 TDI150 CP / 320 Nm | +38 CP+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 182 CP GT — 399 EUR · 188 CP |
Alege → | |
| 3.0 TDI239 CP / 500 Nm | +37 CP+120 Nm |
GTL — 249 EUR · 270 CP GT — 399 EUR · 276 CP |
Alege → | |
| 2.0 TDI190 CP / 400 Nm | +35 CP+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 CP GT — 399 EUR · 225 CP |
Alege → | |
| 3.0 TDI258 CP / 580 Nm | +35 CP+131 Nm |
GTL — 249 EUR · 288 CP GT — 399 EUR · 293 CP |
Alege → | |
| 2.0 TDI170 CP / 350 Nm | +34 CP+61 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 CP GT — 399 EUR · 204 CP |
Alege → | |
| 2.0 TDI177 CP / 380 Nm | +33 CP+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 205 CP GT — 399 EUR · 210 CP |
Alege → | |
| 2.0 TDI163 CP / 380 Nm | +30 CP+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 189 CP GT — 399 EUR · 193 CP |
Alege → | |
| 2.0 TDI136 CP / 320 Nm | +27 CP+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 159 CP GT — 329 EUR · 163 CP |
Alege → | |
| Benzină · 8 motoare | ||||
| 2.0 TFSI230 CP / 370 Nm | +80 CP+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 298 CP GT — 399 EUR · 310 CP |
Alege → | |
| 3.0 TFSI ->2014272 CP / 400 Nm | +71 CP+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 332 CP GT — 399 EUR · 343 CP |
Alege → | |
| 3.0 TFSI 2014-15272 CP / 400 Nm | +71 CP+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 332 CP GT — 399 EUR · 343 CP |
Alege → | |
| 2.0 TFSI211 CP / 350 Nm | +64 CP+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 265 CP GT — 399 EUR · 275 CP |
Alege → | |
| 2.0 TFSI224 CP / 350 Nm | +62 CP+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 277 CP GT — 399 EUR · 286 CP |
Alege → | |
| 2.0 TFSI179 CP / 320 Nm | +51 CP+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 CP GT — 399 EUR · 230 CP |
Alege → | |
| 2.0 TFSI220 CP / 300 Nm | +44 CP+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 257 CP GT — 399 EUR · 264 CP |
Alege → | |
| 3.2 FSI270 CP / 330 Nm | +22 CP+26 Nm |
GA — 199 EUR · 292 CP GA+ — 199 EUR · 292 CP |
Alege → | |
Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.
Nu știi ce motor ai?
Inscripția de pe mașină nu este suficientă: în această generație, aceeași denumire de motor a existat în variante de putere diferite, fiecare cu propria calibrare. Verifică puterea în certificatul de înmatriculare și găsește rândul potrivit.
Aceeași inscripție, puteri din fabrică diferite în această generație:
Chip tuning Audi Q5 8R: ce se schimbă
Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
- Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
- 18 mapereglaj fin pentru motorul tău

- 15 minutese conectează la mufele din fabrică
- IP67protecție la apă și praf
- +80 CPcel mai bun din această generație
2.0 TFSI 230 CP → 310 CP. Celelalte motoare câștigă de la +22 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
- +131 Nmpentru motoarele diesel
Motoarele diesel câștigă mai ales cuplu: de la +61 la +131 Nm.
- până la 12%cu GAN GA+ pe motoarele aspirate
Pentru 1 motor aspirat: modulele de tuning GAN GA / GAN GA+; cifra fiecărui motor o găsești în tabel.
- 50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).
Chip tuning Audi Q5 8R: întrebări
Ce modul de tuning îmi trebuie pentru Audi Q5 8R?
Motoarelor turbo li se potrivesc GAN GT sau GAN GTL, celor aspirate GAN GA sau GAN GA+. Găsește-ți motorul în tabelul de mai sus: fiecare rând arată modulul și prețul.
Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?
Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.