Chiptuning Audi Q7 4L (2005–2015)
18 motoare · de la +22 la +85 CP
Audi Q7 4L: 18 motoare — 6 pe benzină și 12 diesel. Creșterea de putere este de la +22 la +85 CP, iar cuplul crește cu până la 170 Nm. GAN GTL de la 249 EUR, GAN GT de la 399 EUR. GAN GA+ de la 199 EUR.
Toate motoarele Audi Q7 4L: creșterea exactă
Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul. Motoarele diesel și pe benzină sunt listate separat.
| Motor | Din fabrică → cu GAN | Creștere | Module de tuning și prețuri | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 12 motoare | ||||
| 6.0 TDI V12500 CP / 1000 Nm | +85 CP+170 Nm |
GTL — 379 EUR · 570 CP GT — 519 EUR · 585 CP |
Alege → | |
| 4.2 TDI326 CP / 760 Nm | +80 CP+140 Nm |
GTL — 279 EUR · 394 CP GT — 459 EUR · 406 CP |
Alege → | |
| 3.0 TDI204 CP / 450 Nm | +61 CP+135 Nm |
GTL — 249 EUR · 255 CP GT — 399 EUR · 265 CP |
Alege → | |
| 3.0 TDI211 CP / 500 Nm | +59 CP+120 Nm |
GTL — 249 EUR · 261 CP GT — 399 EUR · 270 CP |
Alege → | |
| 4.2 TDI340 CP / 760 Nm | +53 CP+147 Nm |
GTL — 279 EUR · 385 CP GT — 459 EUR · 393 CP |
Alege → | |
| 3.0 TDI272 CP / 580 Nm | +44 CP+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 309 CP GT — 399 EUR · 316 CP |
Alege → | |
| 3.0 TDI249 CP / 600 Nm | +42 CP+102 Nm |
GTL — 249 EUR · 284 CP GT — 399 EUR · 291 CP |
Alege → | |
| 3.0 TDI245 CP / 550 Nm | +41 CP+131 Nm |
GTL — 249 EUR · 280 CP GT — 399 EUR · 286 CP |
Alege → | |
| 3.0 TDI (US Spec)228 CP / 550 Nm | +39 CP+94 Nm |
GTL — 249 EUR · 260 CP GT — 399 EUR · 267 CP |
Alege → | |
| 3.0 TDI239 CP / 550 Nm | +37 CP+120 Nm |
GTL — 249 EUR · 270 CP GT — 399 EUR · 276 CP |
Alege → | |
| 3.0 TDI232 CP / 500 Nm | +30 CP+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 258 CP GT — 399 EUR · 262 CP |
Alege → | |
| 3.0 TDI224 CP / 550 Nm | +29 CP+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 249 CP GT — 399 EUR · 253 CP |
Alege → | |
| Benzină · 6 motoare | ||||
| 3.0 TFSI280 CP / 400 Nm | +72 CP+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 341 CP GT — 399 EUR · 352 CP |
Alege → | |
| 3.0 TFSI272 CP / 400 Nm | +71 CP+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 332 CP GT — 399 EUR · 343 CP |
Alege → | |
| 3.0 TFSI 2014-15272 CP / 400 Nm | +71 CP+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 332 CP GT — 399 EUR · 343 CP |
Alege → | |
| 3.0 TFSI333 CP / 440 Nm | +69 CP+86 Nm |
GTL — 279 EUR · 392 CP GT — 459 EUR · 402 CP |
Alege → | |
| 4.2 FSI350 CP / 440 Nm | +28 CP+35 Nm |
GA — 219 EUR · 378 CP GA+ — 219 EUR · 378 CP |
Alege → | |
| 3.6 FSI280 CP / 360 Nm | +22 CP+29 Nm |
GA — 199 EUR · 302 CP GA+ — 199 EUR · 302 CP |
Alege → | |
Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.
Nu știi ce motor ai?
Inscripția de pe mașină nu este suficientă: în această generație, aceeași denumire de motor a existat în variante de putere diferite, fiecare cu propria calibrare. Verifică puterea în certificatul de înmatriculare și găsește rândul potrivit.
Aceeași inscripție, puteri din fabrică diferite în această generație:
Chip tuning Audi Q7 4L: ce se schimbă
Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
- Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
- 18 mapereglaj fin pentru motorul tău

- 15 minutese conectează la mufele din fabrică
- IP67protecție la apă și praf
- +85 CPcel mai bun din această generație
6.0 TDI V12 500 CP → 585 CP. Celelalte motoare câștigă de la +22 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
- +170 Nmpentru motoarele diesel
Motoarele diesel câștigă mai ales cuplu: de la +85 la +170 Nm.
- până la 12%cu GAN GA+ pe motoarele aspirate
Pentru 2 motoare aspirate: modulele de tuning GAN GA / GAN GA+; cifra fiecărui motor o găsești în tabel.
- 50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).
Chip tuning Audi Q7 4L: întrebări
Ce modul de tuning îmi trebuie pentru Audi Q7 4L?
Motoarelor turbo li se potrivesc GAN GT sau GAN GTL, celor aspirate GAN GA sau GAN GA+. Găsește-ți motorul în tabelul de mai sus: fiecare rând arată modulul și prețul.
Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?
Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.