Chiptuning BMW 3 Series E46 (2000–2006)
19 motoare · de la +13 la +52 CP
BMW 3 Series E46: 19 motoare — 12 pe benzină și 7 diesel. Creșterea de putere este de la +13 la +52 CP, iar cuplul crește cu până la 107 Nm. GAN GTL de la 219 EUR, GAN GT de la 329 EUR. GAN GA+ de la 189 EUR.
Toate motoarele BMW 3 Series E46: creșterea exactă
Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul. Motoarele diesel și pe benzină sunt listate separat.
| Motor | Din fabrică → cu GAN | Creștere | Module de tuning și prețuri | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 7 motoare | ||||
| 330d184 CP / 390 Nm | +52 CP+103 Nm |
GTL — 249 EUR · 228 CP GT — 399 EUR · 236 CP |
Alege → | |
| 320d150 CP / 330 Nm | +43 CP+91 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 CP GT — 399 EUR · 193 CP |
Alege → | |
| 320d129 CP / 280 Nm | +38 CP+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 161 CP GT — 329 EUR · 167 CP |
Alege → | |
| 318d116 CP / 280 Nm | +35 CP+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 146 CP GT — 329 EUR · 151 CP |
Alege → | |
| 320d163 CP / 330 Nm | +34 CP+69 Nm |
GTL — 249 EUR · 192 CP GT — 399 EUR · 197 CP |
Alege → | |
| 330d204 CP / 410 Nm | +31 CP+107 Nm |
GTL — 249 EUR · 230 CP GT — 399 EUR · 235 CP |
Alege → | |
| 320d136 CP / 280 Nm | +16 CP+34 Nm |
GA — 189 EUR · 152 CP GA+ — 189 EUR · 152 CP |
Alege → | |
| Benzină · 12 motoare | ||||
| 328i233 CP / 271 Nm | +28 CP+33 Nm |
GA — 199 EUR · 261 CP GA+ — 199 EUR · 261 CP |
Alege → | |
| 330i231 CP / 300 Nm | +28 CP+36 Nm |
GA — 199 EUR · 259 CP GA+ — 199 EUR · 259 CP |
Alege → | |
| 325i192 CP / 245 Nm | +23 CP+29 Nm |
GA — 189 EUR · 215 CP GA+ — 189 EUR · 215 CP |
Alege → | |
| 328i193 CP / 280 Nm | +23 CP+34 Nm |
GA — 189 EUR · 216 CP GA+ — 189 EUR · 216 CP |
Alege → | |
| 320i170 CP / 210 Nm | +20 CP+25 Nm |
GA — 189 EUR · 190 CP GA+ — 189 EUR · 190 CP |
Alege → | |
| 323i170 CP / 245 Nm | +20 CP+29 Nm |
GA — 189 EUR · 190 CP GA+ — 189 EUR · 190 CP |
Alege → | |
| 318 Ci150 CP / 200 Nm | +18 CP+24 Nm |
GA — 189 EUR · 168 CP GA+ — 189 EUR · 168 CP |
Alege → | |
| 320i150 CP / 190 Nm | +18 CP+23 Nm |
GA — 189 EUR · 168 CP GA+ — 189 EUR · 168 CP |
Alege → | |
| 318i143 CP / 200 Nm | +17 CP+24 Nm |
GA — 189 EUR · 160 CP GA+ — 189 EUR · 160 CP |
Alege → | |
| 316i115 CP / 175 Nm | +14 CP+21 Nm |
GA — 189 EUR · 129 CP GA+ — 189 EUR · 129 CP |
Alege → | |
| 318i118 CP / 180 Nm | +14 CP+22 Nm |
GA — 189 EUR · 132 CP GA+ — 189 EUR · 132 CP |
Alege → | |
| 316i105 CP / 165 Nm | +13 CP+20 Nm |
GA — 189 EUR · 118 CP GA+ — 189 EUR · 118 CP |
Alege → | |
Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.
Nu știi ce motor ai?
Inscripția de pe mașină nu este suficientă: în această generație, aceeași denumire de motor a existat în variante de putere diferite, fiecare cu propria calibrare. Verifică puterea în certificatul de înmatriculare și găsește rândul potrivit.
Aceeași inscripție, puteri din fabrică diferite în această generație:
Chip tuning BMW 3 Series E46: ce se schimbă
Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
- Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
- 18 mapereglaj fin pentru motorul tău

- 15 minutese conectează la mufele din fabrică
- IP67protecție la apă și praf
- +52 CPcel mai bun din această generație
330d 184 CP → 236 CP. Celelalte motoare câștigă de la +13 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
- +107 Nmpentru motoarele diesel
Motoarele diesel câștigă mai ales cuplu: de la +34 la +107 Nm.
- până la 12%cu GAN GA+ pe motoarele aspirate
Pentru 12 motoare aspirate: modulele de tuning GAN GA / GAN GA+; cifra fiecărui motor o găsești în tabel.
- 50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).
Ce are special BMW 3 Series E46
Chiptuning BMW Seria 3 E46: ce motoare rulează în flota germană
Tuningul BMW E46 de pe această pagină înseamnă mai multă putere a motorului cu un tuning box, adică un modul de tuning, nu kituri de caroserie sau piese estetice. La 1 ianuarie 2025, registrul german includea peste o sută de mii de mașini E46. Cele mai mari grupuri erau 316ti Compact cu 116 CP, cabrioletul 320Ci cu 170 CP și berlina 320i cu 170 CP.
Urmează 318i cu 118 CP și 330Ci cu 231 CP. Toate aceste grupuri au motoare aspirate pe benzină, iar astfel de motoare funcționează cu modulul de tuning GAN GA+.
Motoarele diesel E46 și codurile de caroserie
Versiunea 320d a trecut de la 136 CP la 150 CP în septembrie 2001, odată cu M47TÜ Common Rail. Versiunea 330d a ajuns la 204 CP în martie 2003, cu M57TÜ. Berlina a fost produsă din aprilie 1998 până în februarie 2005, iar Touring din octombrie 1999 până în iunie 2005.
Coupé-ul s-a produs până în iunie 2006, cabrioletul până în februarie 2007, iar Compact din iunie 2001 până în decembrie 2004. Codurile de caroserie se scriu E46/4 pentru berlină, E46/3 pentru Touring și E46/2 pentru coupé.
Chip tuning BMW 3 Series E46: întrebări
Ce versiune de BMW E46 320d ai, de 136 CP sau de 150 CP, și ce adaugă chiptuningul cu modulul GAN GT?
Mașina de 136 CP are motorul M47 mai vechi, iar cea de 150 CP are M47TÜ cu Common Rail din septembrie 2001. Cu modulul de tuning GAN GT, la motorul de 150 CP puterea urcă la 193 CP, iar cuplul de la 330 Nm la 421 Nm. Acestea sunt valorile declarate pentru acest tip de motor, nu o măsurătoare pe banc de putere a mașinii tale.
Ce trebuie să știi înainte de tuning despre clapetele de turbionare ale E46 și cutia automată a lui 330d?
La motoarele diesel M47TÜ și M57, șuruburile de fixare ale clapetelor de turbionare din admisie se pot desface, iar o clapetă poate cădea într-un cilindru. Soluția obișnuită este obturarea sau demontarea clapetelor. Versiunea 330d de 204 CP și 410 Nm are o cutie automată dimensionată pentru 390 Nm, așa că cuplul este limitat prin software la aceeași valoare. Modulul nu reprogramează cutia de viteze, așa că această limită rămâne în vigoare.
Ce poate face chiptuningul E46 pentru un 320i sau 318i?
Versiunile 320i și 318i au motoare aspirate, așa că folosesc modulul GAN GA+, cu până la 12% mai multă putere. La un motor de 170 CP, precum 320i, asta înseamnă cel mult aproximativ 20 CP.
Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?
Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.