Chiptuning BMW M3 F80 (2014–2019)
2 motoare · de la +80 la +86 CP
BMW M3 F80: 2 motoare — 2 pe benzină. Creșterea de putere este de la +80 la +86 CP, iar cuplul crește cu până la 126 Nm. GAN GTL de la 349 EUR, GAN GT de la 519 EUR.
Toate motoarele BMW M3 F80: creșterea exactă
Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul.
| Motor | Din fabrică → cu GAN | Creștere | Module de tuning și prețuri | |
|---|---|---|---|---|
| Benzină · 2 motoare | ||||
| 3.0 R6431 CP / 550 Nm | +86 CP+107 Nm |
GTL — 349 EUR · 504 CP GT — 519 EUR · 517 CP |
Alege → | |
| 3.0 T Competition450 CP / 550 Nm | +80 CP+126 Nm |
GTL — 379 EUR · 518 CP GT — 519 EUR · 530 CP |
Alege → | |
Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.
Nu știi ce motor ai?
Găsește-ți motorul după puterea din certificatul de înmatriculare: fiecare versiune are propria calibrare a modulului.
Chip tuning BMW M3 F80: ce se schimbă
Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
- Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
- 18 mapereglaj fin pentru motorul tău
- 15 minutese conectează la mufele din fabrică
- IP67protecție la apă și praf
- +86 CPcel mai bun din această generație
3.0 R6 431 CP → 517 CP. Celelalte motoare câștigă de la +80 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
- până la 30%mai multă putere
GAN GT: până la 30%, GAN GTL: până la 25%, GAN GA+: până la 12%.
- GAN APPcontrolul puterii prin smartphone
Modurile SPORT, DYNAMIC, ECO și STOCK în aplicația GAN.
- 50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).
Chip tuning BMW M3 F80: întrebări
Ce modul de tuning îmi trebuie pentru BMW M3 F80?
Toate motoarele din această generație sunt turbo, așa că ai nevoie de GAN GT sau GAN GTL. Găsește-ți motorul în tabelul de mai sus: fiecare rând arată modulul și prețul.
Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?
Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.