Chiptuning Changan UNI-V
2 motoare · de la +26 la +38 CP
Changan UNI-V: 2 motoare — 1 pe benzină și 1 hibrid. Creșterea de putere este de la +26 la +38 CP, iar cuplul crește cu până la 63 Nm. GAN GTL de la 249 EUR, GAN GT de la 399 EUR. GAN GA+ de la 199 EUR.
Toate motoarele Changan UNI-V: creșterea exactă
Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul.
| Motor | Din fabrică → cu GAN | Creștere | Module de tuning și prețuri | |
|---|---|---|---|---|
| Benzină · 1 motor | ||||
| 1.5T181 CP / 300 Nm | +38 CP+63 Nm |
GTL — 249 EUR · 214 CP GT — 399 EUR · 219 CP |
Alege → | |
| Hibrid · 1 motor | ||||
| iDD 1.5L E215 CP / 143 Nm | +26 CP+17 Nm |
GA — 199 EUR · 241 CP GA+ — 199 EUR · 241 CP |
Alege → | |
Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.
Nu știi ce motor ai?
Găsește-ți motorul după puterea din certificatul de înmatriculare: fiecare versiune are propria calibrare a modulului.
Chip tuning Changan UNI-V: ce se schimbă
Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
- Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
- 18 mapereglaj fin pentru motorul tău
- 15 minutese conectează la mufele din fabrică
- IP67protecție la apă și praf
- +38 CPcel mai bun din această generație
1.5T 181 CP → 219 CP. Celelalte motoare câștigă de la +26 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
- până la 12%cu GAN GA+ pe motoarele aspirate
Pentru 1 motor aspirat: modulele de tuning GAN GA / GAN GA+; cifra fiecărui motor o găsești în tabel.
- GAN APPcontrolul puterii prin smartphone
Modurile SPORT, DYNAMIC, ECO și STOCK în aplicația GAN.
- 50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).
Ce are special Changan UNI-V
Chiptuning Changan UNI-V: un singur motor, 1.5T
Pentru chiptuning Changan UNI V, catalogul are un tuning box, adică un modul de tuning, pentru un singur motor: 1.5T Blue Whale. Numele se scrie UNI-V sau UNI V, iar UNI-T este modelul-soră. UNI-V este un liftback pe platforma Ark Architecture, lansat la Guangzhou în noiembrie 2021; disponibilitatea lui oficială în Europa nu este documentată. Motorul 1.5T Blue Whale, cod JL473ZQ7, are 188 CP și 300 Nm, cu cutie DCT cu șapte rapoarte și tracțiune față.
Unele surse indică același motor cu 185 CP, iar toate versiunile mașinii respectă norma de emisii China VI. Acest motor se potrivește cu modulul de tuning GAN GT. Pagina din catalog a modelului-soră UNI-S arată același motor 1.5T la 181 CP, cu aceleași valori GAN GT. Un tuning box se alege după motor, deci pentru UNI-V se folosesc valorile motorului 1.5T.
Restul gamei
Motorul 2.0T cu 233 CP și 390 Nm a apărut în iunie 2022. Hibridul plug-in iDD, cu motor 1.5T de 170 CP și 260 Nm, a venit în februarie 2023. Modulul corectează exclusiv semnalele senzorilor motorului termic. A doua generație, UNI-V iDD, se produce din aprilie 2024.
Atât 1.5T, cât și 2.0T sunt motoare turbo din familia Blue Whale. Motorul 2.0T și hibridul au propriile valori de putere și cuplu, deci ar trebui să apară separat. Catalogul nu le include, deci un tuning box nu poate fi asociat motorului 2.0T sau hibridului.
Chip tuning Changan UNI-V: întrebări
Ce adaugă modulul GAN GT la un Changan UNI-V 1.5T?
În catalog, acest motor pornește de la 181 CP și 300 Nm și ajunge la 219 CP și un cuplu de 363 Nm cu modulul GAN GT. Acestea sunt valorile declarate pentru acest tip de motor, nu o măsurătoare pe banc de putere a mașinii tale. Pentru motoarele turbo, modulul GAN GT oferă până la 30% mai multă putere.
Tuning box sau resoftare ECU la un Changan UNI-V: ce rămâne neatins?
Resoftarea (remaparea) înlocuiește programul din fabrică al unității de control a motorului (ECU), în timp ce modulul GAN se montează între senzorii motorului și ECU și le corectează semnalele. Software-ul din fabrică, sumele de control și contorul de reprogramări rămân neatinse.
Există un modul pentru UNI-V 2.0T sau pentru hibridul iDD?
Catalogul acoperă un singur motor UNI-V, 1.5T, și nimic pentru 2.0T sau pentru hibridul iDD.
Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?
Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.