Chiptuning Cupra Ateca
2 motoare · +51 CP
Cupra Ateca: 2 motoare — 2 pe benzină. Creșterea de putere este de la +51 la +51 CP, iar cuplul crește cu până la 68 Nm. GAN GTL de la 279 EUR, GAN GT de la 459 EUR.
Toate motoarele Cupra Ateca: creșterea exactă
Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul.
| Motor | Din fabrică → cu GAN | Creștere | Module de tuning și prețuri | |
|---|---|---|---|---|
| Benzină · 2 motoare | ||||
| 2.0 TSI (2018-11.2020)300 CP / 400 Nm | +51 CP+68 Nm |
GTL — 279 EUR · 342 CP GT — 459 EUR · 351 CP |
Alege → | |
| 2.0 TSI 11/2020 ->300 CP / 400 Nm | +51 CP+68 Nm |
GTL — 279 EUR · 342 CP GT — 459 EUR · 351 CP |
Alege → | |
Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.
Nu știi ce motor ai?
Găsește-ți motorul după puterea din certificatul de înmatriculare: fiecare versiune are propria calibrare a modulului.
Chip tuning Cupra Ateca: ce se schimbă
Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
- Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
- 18 mapereglaj fin pentru motorul tău
- 15 minutese conectează la mufele din fabrică
- IP67protecție la apă și praf
- +51 CPcel mai bun din această generație
2.0 TSI (2018-11.2020) 300 CP → 351 CP. Celelalte motoare câștigă de la +51 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
- până la 30%mai multă putere
GAN GT: până la 30%, GAN GTL: până la 25%, GAN GA+: până la 12%.
- GAN APPcontrolul puterii prin smartphone
Modurile SPORT, DYNAMIC, ECO și STOCK în aplicația GAN.
- 50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).
Ce are special Cupra Ateca
Chiptuning Cupra Ateca: un singur motor, care apare de două ori în catalog
Până în 2023, chiptuningul Cupra Ateca înseamnă un singur motor: 2.0 TSI EA888 cu 300 CP și 400 Nm, tracțiune integrală și DSG cu șapte rapoarte. Catalogul îl are de două ori, pentru mașini produse înainte și după noiembrie 2020, iar ambele variante au aceleași valori cu modulul de tuning GAN GT. Codul motorului este DNUE până la faceliftul din 2020 și DNFC după el.
Unele mașini din 2021 și 2022 au fost rechemate pentru că un capac slăbit de deasupra motorului putea atinge turbosuflanta fierbinte (campania 10H7). Motorul 2.0 TSI de 190 CP, adăugat în 2023, nu apare separat pentru Cupra Ateca: același motor se găsește ca 2.0 TFSI la SEAT Ateca. Motorul 1.5 TSI de 150 CP este acoperit tot la alt model, ca 1.5 TSI la VW T-Roc.
Chip tuning Cupra Ateca: întrebări
Ce adaugă modulul GAN GT la Cupra Ateca 2.0 TSI 300?
Ambele variante ajung de la 300 CP și 400 Nm la 351 CP și 468 Nm. Acestea sunt valorile declarate pentru acest tip de motor, nu o măsurătoare pe banc de putere a mașinii tale. Modulul GAN GT oferă până la 30% mai multă putere la motoarele turbo ca acesta.
Resoftare sau tuning box, adică un modul de tuning, la un Cupra Ateca: ce rămâne neatins?
Resoftarea (remaparea) unității de control a motorului (ECU) rescrie software-ul din fabrică, în timp ce modulul GAN este o unitate separată, care se conectează la mufe, între senzorii motorului și ECU. Software-ul din fabrică rămâne neatins, iar după demontarea modulului nu rămân urme.
Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?
Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.