Module de tuning GAN · până la 30% mai multă putere

Chiptuning Fiat Doblo II (din 2010)

10 motoare · de la +11 la +40 CP

până la 30%mai multă putere cu GAN GT
până la 15%economie de combustibil
până la 2 anigaranție pe motor
50 de zilede test

Pe scurt

Fiat Doblo II: 10 motoare — 2 pe benzină și 8 diesel. Creșterea de putere este de la +11 la +40 CP, iar cuplul crește cu până la 89 Nm. GAN GTL de la 219 EUR, GAN GT de la 329 EUR. GAN GA+ de la 189 EUR.

motoare

2 benzină · 8 diesel

+40CP

cel mai bun din această generație: 2.0 Multijet 135 → 175 CP

intervalul creșterii +11…+40 CP

+89Nm

creștere max. de cuplu

2.0 Multijet, GT

motoare turbo

1 motor aspirat — GA / GA+

Creșteri de putere

Toate motoarele Fiat Doblo II: creșterea exactă

Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul. Motoarele diesel și pe benzină sunt listate separat.

Motor	Din fabrică → cu GAN	Creștere	Module de tuning și prețuri
Diesel · 8 motoare
2.0 Multijet135 CP / 320 Nm	135 CP175 CP / 409 Nm	+40 CP+89 Nm	GTL — 219 EUR · 169 CP GT — 329 EUR · 175 CP	Alege →
1.6 D Multijet120 CP / 300 Nm	120 CP156 CP / 389 Nm	+36 CP+89 Nm	GTL — 219 EUR · 151 CP GT — 329 EUR · 156 CP	Alege →
1.6 D Multijet105 CP / 290 Nm	105 CP136 CP / 379 Nm	+31 CP+89 Nm	GTL — 219 EUR · 131 CP GT — 329 EUR · 136 CP	Alege →
1.6 D Multijet101 CP / 290 Nm	101 CP131 CP / 373 Nm	+30 CP+83 Nm	GTL — 219 EUR · 127 CP GT — 329 EUR · 131 CP	Alege →
1.6 D Multijet95 CP / 290 Nm	95 CP124 CP / 373 Nm	+29 CP+83 Nm	GTL — 219 EUR · 120 CP GT — 329 EUR · 124 CP	Alege →
1.3 JTD Multijet90 CP / 200 Nm	90 CP117 CP / 260 Nm	+27 CP+60 Nm	GTL — 219 EUR · 113 CP GT — 329 EUR · 117 CP	Alege →
1.6 D Multijet90 CP / 290 Nm	90 CP117 CP / 373 Nm	+27 CP+83 Nm	GTL — 219 EUR · 113 CP GT — 329 EUR · 117 CP	Alege →
1.3 D Multijet75 CP / 190 Nm	75 CP97 CP / 247 Nm	+22 CP+57 Nm	GTL — 219 EUR · 94 CP GT — 329 EUR · 97 CP	Alege →
Benzină · 2 motoare
1.4 T-Jet120 CP / 200 Nm	120 CP156 CP / 262 Nm	+36 CP+62 Nm	GTL — 219 EUR · 151 CP GT — 329 EUR · 156 CP	Alege →
1.4i95 CP / 127 Nm	95 CP106 CP / 142 Nm	+11 CP+15 Nm	GA — 189 EUR · 106 CP GA+ — 189 EUR · 106 CP	Alege →

putere din fabricăcreștere cu GAN

Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.

Toate generațiile Fiat Doblo Fiat Doblo (I) 2000-10

Nu știi ce motor ai?

Inscripția de pe mașină nu este suficientă: în această generație, aceeași denumire de motor a existat în variante de putere diferite, fiecare cu propria calibrare. Verifică puterea în certificatul de înmatriculare și găsește rândul potrivit.

Aceeași inscripție, puteri din fabrică diferite în această generație:

1.6 D Multijet 90 / 95 / 101 / 105 / 120 CP

Modul de tuning GAN pentru Fiat Doblo II

Chip tuning Fiat Doblo II: ce se schimbă

Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.

Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
18 mapereglaj fin pentru motorul tău

15 minutese conectează la mufele din fabrică
IP67protecție la apă și praf

+40 CPcel mai bun din această generație
2.0 Multijet 135 CP → 175 CP. Celelalte motoare câștigă de la +11 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
+89 Nmpentru motoarele diesel
Motoarele diesel câștigă mai ales cuplu: de la +57 la +89 Nm.
până la 12%cu GAN GA+ pe motoarele aspirate
Pentru 1 motor aspirat: modulele de tuning GAN GA / GAN GA+; cifra fiecărui motor o găsești în tabel.
50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).

Prețuri pentru Fiat Doblo II

GAN GT de la 329 EUR GAN GTL de la 219 EUR GAN GA / GA+ de la 189 EUR

Găsește-ți motorul în tabel

Întrebări

Chip tuning Fiat Doblo II: întrebări

Ce modul de tuning îmi trebuie pentru Fiat Doblo II?

Motoarelor turbo li se potrivesc GAN GT sau GAN GTL, celor aspirate GAN GA sau GAN GA+. Găsește-ți motorul în tabelul de mai sus: fiecare rând arată modulul și prețul.

Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?

Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.