Chiptuning Geely Monjaro
1 motor · +40 CP
Geely Monjaro: 1 motor — 1 pe benzină. Creșterea de putere este de la +40 la +40 CP, iar cuplul crește cu până la 60 Nm. GAN GTL de la 249 EUR, GAN GT de la 399 EUR.
Toate motoarele Geely Monjaro: creșterea exactă
Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul.
| Motor | Din fabrică → cu GAN | Creștere | Module de tuning și prețuri | |
|---|---|---|---|---|
| Benzină · 1 motor | ||||
| 2.0T238 CP / 350 Nm | +40 CP+60 Nm |
GTL — 249 EUR · 271 CP GT — 399 EUR · 278 CP |
Alege → | |
Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.
Nu știi ce motor ai?
Găsește-ți motorul după puterea din certificatul de înmatriculare: fiecare versiune are propria calibrare a modulului.
Chip tuning Geely Monjaro: ce se schimbă
Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
- Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
- 18 mapereglaj fin pentru motorul tău
- 15 minutese conectează la mufele din fabrică
- IP67protecție la apă și praf
- +40 CPcel mai bun din această generație
2.0T 238 CP → 278 CP. Celelalte motoare câștigă de la +40 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
- până la 30%mai multă putere
GAN GT: până la 30%, GAN GTL: până la 25%, GAN GA+: până la 12%.
- GAN APPcontrolul puterii prin smartphone
Modurile SPORT, DYNAMIC, ECO și STOCK în aplicația GAN.
- 50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).
Ce are special Geely Monjaro
Chiptuning Geely Monjaro: care 2.0T este al tău?
Ce Monjaro 2.0T ai: T4 de 218 CP cu tracțiune față sau T5 de 238 CP cu tracțiune integrală? Tuningul Geely Monjaro cu un tuning box, adică un modul de tuning, începe cu această întrebare, pentru că motorul pe benzină 2.0 turbo, JLH-4G20TDB, există în ambele forme. T4 vine cu cutie cu dublu ambreiaj, iar T5 folosește o cutie automată Aisin cu opt trepte.
Catalogul listează motorul 2.0T o singură dată, cu 238 CP și 350 Nm, iar această putere este cea a lui T5. T4 are 218 CP, mai puțin decât cifra din catalog, așa că verifică puterea mașinii tale înainte să alegi un modul.
Monjaro pe benzină și Monjaro EM-i
Monjaro pe benzină, cunoscut în China ca Xingyue L și cu codul KX11, se produce din 2021, dar nu se vinde în UE sau în Marea Britanie. Europa primește în schimb Monjaro EM-i, un plug-in hybrid pe care Geely l-a arătat la Salonul Auto de la Paris pe 12 octombrie 2026. Modulul corectează exclusiv semnalele senzorilor motorului termic.
Geely plănuiește să vândă EM-i în Polonia până la sfârșitul lui 2026 și în Marea Britanie în 2027. Geely nu a confirmat încă ce motor pe benzină folosește EM-i și care este puterea sistemului. Această pagină acoperă deci doar Monjaro 2.0T pe benzină și cifrele lui din catalog.
Ce modul se potrivește pentru 2.0T
Motorul 2.0T este un motor pe benzină cu turbo, așa că i se potrivește modulul de tuning GAN GT. Același motor se oferă și cu modulul GAN GTL, care îl duce la 271 CP și 399 Nm.
Chip tuning Geely Monjaro: întrebări
Cât spor de putere adaugă chiptuningul Monjaro cu modulul GAN GT la 2.0T?
Cu modulul GAN GT, motorul 2.0T ajunge la 278 CP și 410 Nm, față de 238 CP și 350 Nm la livrare. Pentru un motor pe benzină cu turbo, gama GAN GT oferă până la 30% mai multă putere. Acestea sunt valorile declarate pentru acest tip de motor, nu o măsurătoare pe banc de putere a mașinii tale.
Este hibridul plug-in Monjaro EM-i în catalog?
Nu. Monjaro EM-i nu este în catalog. Ca plug-in hybrid, EM-i are un alt sistem de propulsie, așa că cifrele pentru 2.0T pe benzină nu i se aplică.
Dacă alegi un tuning box în loc de resoftare ECU, poate Monjaro să revină la starea din fabrică?
Da, cu un tuning box setările din fabrică revin. Spre deosebire de resoftarea (remaparea) unității de control a motorului (ECU), modulul GAN lasă neatinse software-ul din fabrică, sumele de control și contorul de reprogramări. După demontarea modulului nu rămân urme: în ECU nu se scrie nimic. Garanția producătorului mașinii se păstrează: software-ul ECU nu este modificat niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?
Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.