Chiptuning Holden Commodore

Pe scurt

Holden Commodore: 21 de motoare — 21 pe benzină. Creșterea de putere este de la +20 la +40 CP, iar cuplul crește cu până la 51 Nm. GAN GA+ de la 199 EUR.

21

de motoare

21 benzină

+40CP

cel mai bun din această generație: 7.0i 503 → 543 CP

intervalul creșterii +20…+40 CP

+51Nm

creștere max. de cuplu

7.0i, GA+

de la 199EUR

prețul modulului de tuning

GAN GA de la 199 EUR · GAN GA+ de la 199 EUR

Creșteri de putere

Toate motoarele Holden Commodore: creșterea exactă

Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul.

Motor	Din fabrică → cu GAN	Creștere	Module de tuning și prețuri
Benzină · 21 de motoare
7.0i503 CP / 640 Nm	503 CP543 CP / 691 Nm	+40 CP+51 Nm	GA — 219 EUR · 543 CP GA+ — 219 EUR · 543 CP	Alege →
Clubsport R8 Tourer 6.2i436 CP / 550 Nm	436 CP471 CP / 594 Nm	+35 CP+44 Nm	GA — 219 EUR · 471 CP GA+ — 219 EUR · 471 CP	Alege →
GTS 6.2i436 CP / 550 Nm	436 CP471 CP / 594 Nm	+35 CP+44 Nm	GA — 219 EUR · 471 CP GA+ — 219 EUR · 471 CP	Alege →
Senator 6.2i436 CP / 550 Nm	436 CP471 CP / 594 Nm	+35 CP+44 Nm	GA — 219 EUR · 471 CP GA+ — 219 EUR · 471 CP	Alege →
Clubsport R8 6.2i425 CP / 550 Nm	425 CP459 CP / 594 Nm	+34 CP+44 Nm	GA — 219 EUR · 459 CP GA+ — 219 EUR · 459 CP	Alege →
Clubsport R8 Tourer 6.2i425 CP / 550 Nm	425 CP459 CP / 594 Nm	+34 CP+44 Nm	GA — 219 EUR · 459 CP GA+ — 219 EUR · 459 CP	Alege →
GTS 6.0i412 CP / 550 Nm	412 CP445 CP / 594 Nm	+33 CP+44 Nm	GA — 219 EUR · 445 CP GA+ — 219 EUR · 445 CP	Alege →
Senator 6.0i412 CP / 550 Nm	412 CP445 CP / 594 Nm	+33 CP+44 Nm	GA — 219 EUR · 445 CP GA+ — 219 EUR · 445 CP	Alege →
Clubsport 6.0i398 CP / 530 Nm	398 CP430 CP / 572 Nm	+32 CP+42 Nm	GA — 219 EUR · 430 CP GA+ — 219 EUR · 430 CP	Alege →
SV6 6.0i398 CP / 530 Nm	398 CP430 CP / 572 Nm	+32 CP+42 Nm	GA — 219 EUR · 430 CP GA+ — 219 EUR · 430 CP	Alege →
Senator 6.0i398 CP / 530 Nm	398 CP430 CP / 572 Nm	+32 CP+42 Nm	GA — 219 EUR · 430 CP GA+ — 219 EUR · 430 CP	Alege →
5.7i382 CP / 510 Nm	382 CP413 CP / 551 Nm	+31 CP+41 Nm	GA — 219 EUR · 413 CP GA+ — 219 EUR · 413 CP	Alege →
VE ss 6.0362 CP / 530 Nm	362 CP391 CP / 572 Nm	+29 CP+42 Nm	GA — 219 EUR · 391 CP GA+ — 219 EUR · 391 CP	Alege →
Executive 3.6i231 CP / 335 Nm	231 CP259 CP / 375 Nm	+28 CP+40 Nm	GA — 199 EUR · 259 CP GA+ — 199 EUR · 259 CP	Alege →
Executive 3.6i235 CP / 335 Nm	235 CP263 CP / 375 Nm	+28 CP+40 Nm	GA — 199 EUR · 263 CP GA+ — 199 EUR · 263 CP	Alege →
Lumina 3.6i235 CP / 320 Nm	235 CP263 CP / 358 Nm	+28 CP+38 Nm	GA — 199 EUR · 263 CP GA+ — 199 EUR · 263 CP	Alege →
Clubsport 5.7i335 CP / 473 Nm	335 CP362 CP / 511 Nm	+27 CP+38 Nm	GA — 219 EUR · 362 CP GA+ — 219 EUR · 362 CP	Alege →
SS 5.7i335 CP / 470 Nm	335 CP362 CP / 508 Nm	+27 CP+38 Nm	GA — 219 EUR · 362 CP GA+ — 219 EUR · 362 CP	Alege →
SS 5.7i328 CP / 465 Nm	328 CP354 CP / 502 Nm	+26 CP+37 Nm	GA — 219 EUR · 354 CP GA+ — 219 EUR · 354 CP	Alege →
SV6 3.6i282 CP / 350 Nm	282 CP305 CP / 378 Nm	+23 CP+28 Nm	GA — 199 EUR · 305 CP GA+ — 199 EUR · 305 CP	Alege →
SV6 3.6i255 CP / 340 Nm	255 CP275 CP / 367 Nm	+20 CP+27 Nm	GA — 199 EUR · 275 CP GA+ — 199 EUR · 275 CP	Alege →

putere din fabricăcreștere cu GAN

Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.

Nu știi ce motor ai?

Inscripția de pe mașină nu este suficientă: în această generație, aceeași denumire de motor a existat în variante de putere diferite, fiecare cu propria calibrare. Verifică puterea în certificatul de înmatriculare și găsește rândul potrivit.

Aceeași inscripție, puteri din fabrică diferite în această generație:

Clubsport R8 Tourer 6.2i 425 / 436 CPSenator 6.0i 398 / 412 CPExecutive 3.6i 231 / 235 CPSS 5.7i 328 / 335 CPSV6 3.6i 255 / 282 CP

Modul de tuning GAN pentru Holden Commodore

Chip tuning Holden Commodore: ce se schimbă

Mai multă putere și cuplu fără remapare ECU și fără înlocuirea pieselor. Modulul de tuning ajustează doar semnalele senzorilor motorului. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.

Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
18 mapereglaj fin pentru motorul tău

15 minutese conectează la mufele din fabrică
IP67protecție la apă și praf

+40 CPcel mai bun din această generație
7.0i 503 CP → 543 CP. Celelalte motoare câștigă de la +20 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
până la 30%mai multă putere
GAN GT: până la 30%, GAN GTL: până la 25%, GAN GA+: până la 12%.
GAN APPcontrolul puterii prin smartphone
Modurile SPORT, DYNAMIC, ECO și STOCK în aplicația GAN.
50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).

Prețuri pentru Holden Commodore

GAN GA / GA+ de la 199 EUR

Găsește-ți motorul în tabel

Despre generație

Ce are special Holden Commodore

Chiptuning Holden Commodore: o mașină australiană, un geamăn britanic

Tuningul Holden Commodore cu un tuning box, adică un modul de tuning, cere o deschidere sinceră: Commodore nu a fost vândut niciodată în Europa sub acest nume. În Marea Britanie, Vauxhall VXR8 a fost versiunea lui cu volan pe dreapta din 2007 până în 2017, cu motoare V8 de 6.0 și 6.2 și, din 2013, cu un 6.2 LSA supraalimentat. Commodore ZB din 2018–2020 este Opel Insignia B, produs la Rüsselsheim.

Catalogul acoperă motoare australiene, precum V6 3.6 SIDI cu 282 CP și V8 6.0 L98 cu 362 CP. Acestora li se potrivește modulul de tuning GAN GA+, care oferă până la 12% mai multă putere. Denumirile australiene includ VE, VT și SV6.

Întrebări

Chip tuning Holden Commodore: întrebări

Ce adaugă modulul GAN GA+ la Holden VE SS 6.0 V8?

Cu modulul GAN GA+, motorul 6.0 L98 de 362 CP și 530 Nm ajunge la 391 CP și 572 Nm. Acestea sunt valorile declarate pentru acest tip de motor, nu o măsurătoare pe banc de putere a mașinii tale.

Este SV6 3.6 SIDI cu 282 CP același lucru cu SV6 de 255 CP?

Nu. Motorul SIDI de 282 CP a fost produs în 2009 și 2010, iar SV6 de 255 CP are motorul Alloytec, mai vechi, așa că pentru modulul GAN GA+ fiecare apare separat.

Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?

Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.