Chiptuning Infiniti Q50
9 motoare · de la +26 la +48 CP
Infiniti Q50: 9 motoare — 4 pe benzină și 5 diesel. Creșterea de putere este de la +26 la +48 CP, iar cuplul crește cu până la 105 Nm. GAN GTL de la 249 EUR, GAN GT de la 399 EUR. GAN GA+ de la 199 EUR.
Toate motoarele Infiniti Q50: creșterea exactă
Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul. Motoarele diesel și pe benzină sunt listate separat.
| Motor | Din fabrică → cu GAN | Creștere | Module de tuning și prețuri | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 5 motoare | ||||
| 2.2d170 CP / 400 Nm | +48 CP+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 CP GT — 399 EUR · 218 CP |
Alege → | |
| 3.5 Hibrid364 CP / 350 Nm | +29 CP+28 Nm |
GA — 219 EUR · 393 CP GA+ — 219 EUR · 393 CP |
Alege → | |
| 3.5 Hibrid355 CP / 346 Nm | +28 CP+28 Nm |
GA — 219 EUR · 383 CP GA+ — 219 EUR · 383 CP |
Alege → | |
| 3.5 Hibrid355 CP / 536 Nm | +28 CP+43 Nm |
GA — 219 EUR · 383 CP GA+ — 219 EUR · 383 CP |
Alege → | |
| 3.5 Hibrid326 CP / 366 Nm | +26 CP+29 Nm |
GA — 219 EUR · 352 CP GA+ — 219 EUR · 352 CP |
Alege → | |
| Benzină · 4 motoare | ||||
| 2.0T211 CP / 350 Nm | +31 CP+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 237 CP GT — 399 EUR · 242 CP |
Alege → | |
| 3.7i238 CP / 265 Nm | +29 CP+32 Nm |
GA — 199 EUR · 267 CP GA+ — 199 EUR · 267 CP |
Alege → | |
| 3.7i326 CP / 366 Nm | +26 CP+29 Nm |
GA — 219 EUR · 352 CP GA+ — 219 EUR · 352 CP |
Alege → | |
| 3.7i328 CP / 365 Nm | +26 CP+29 Nm |
GA — 219 EUR · 354 CP GA+ — 219 EUR · 354 CP |
Alege → | |
Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.
Nu știi ce motor ai?
Inscripția de pe mașină nu este suficientă: în această generație, aceeași denumire de motor a existat în variante de putere diferite, fiecare cu propria calibrare. Verifică puterea în certificatul de înmatriculare și găsește rândul potrivit.
Aceeași inscripție, puteri din fabrică diferite în această generație:
Chip tuning Infiniti Q50: ce se schimbă
Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
- Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
- 18 mapereglaj fin pentru motorul tău

- 15 minutese conectează la mufele din fabrică
- IP67protecție la apă și praf
- +48 CPcel mai bun din această generație
2.2d 170 CP → 218 CP. Celelalte motoare câștigă de la +26 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
- +105 Nmpentru motoarele diesel
Motoarele diesel câștigă mai ales cuplu: de la +28 la +105 Nm.
- până la 12%cu GAN GA+ pe motoarele aspirate
Pentru 7 motoare aspirate: modulele de tuning GAN GA / GAN GA+; cifra fiecărui motor o găsești în tabel.
- 50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).
Ce are special Infiniti Q50
Chiptuning Infiniti Q50: motoarele vin de la Mercedes
Un Infiniti Q50 european are sub capotă motoare Mercedes, iar versiunea hibridă și motorul 3.0t sunt excepțiile Nissan. Motorul diesel 2.2d este OM651 cu 170 CP și 400 Nm, iar motorul pe benzină 2.0t este M274 cu 211 CP și 350 Nm. Un tuning box, adică un modul de tuning, pentru Q50 se alege după motor: 2.2d sau 2.0t.
La chiptuning, ambele motoare Mercedes funcționează cu modulul de tuning GAN GT: motorul 2.2d crește de la 170 CP la 218 CP, iar motorul 2.0t de la 211 CP la 242 CP. Versiunea 3.5 Hybrid are o putere combinată a sistemului de 364 CP, iar motorul 3.0t are 405 CP. Modulul corectează exclusiv semnalele senzorilor motorului termic.
Chip tuning Infiniti Q50: întrebări
Ce potențial de tuning are Q50S 3.0t twin turbo cu 405 CP?
Motorul 3.0t al lui Q50 are două turbosuflante (twin turbo) și 405 CP. Motorul 3.0t nu este în catalog.
Dacă Infiniti a plecat din Europa de Vest, se schimbă ceva la funcționarea modulului?
Infiniti și-a anunțat retragerea în martie 2019, iar vânzările de mașini noi s-au încheiat la începutul anului 2020. Garanția producătorului mașinii se păstrează: software-ul unității de control a motorului (ECU) nu este modificat niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?
Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.