Chiptuning Isuzu D-Max

Pe scurt

Isuzu D-Max: 6 motoare — 2 pe benzină și 4 diesel. Creșterea de putere este de la +9 la +50 CP, iar cuplul crește cu până la 105 Nm. GAN GTL de la 219 EUR, GAN GT de la 329 EUR. GAN GA+ de la 189 EUR.

6

motoare

2 benzină · 4 diesel

+50CP

cel mai bun din această generație: 3.0 DI-D 177 → 227 CP

intervalul creșterii +9…+50 CP

+105Nm

creștere max. de cuplu

3.0 DI-D, GT

5

motoare turbo

1 motor aspirat — GA / GA+

Creșteri de putere

Toate motoarele Isuzu D-Max: creșterea exactă

Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul. Motoarele diesel și pe benzină sunt listate separat.

Motor	Din fabrică → cu GAN	Creștere	Module de tuning și prețuri
Diesel · 4 motoare
3.0 DI-D177 CP / 380 Nm	177 CP227 CP / 481 Nm	+50 CP+101 Nm	GTL — 249 EUR · 220 CP GT — 399 EUR · 227 CP	Alege →
3.0 DI-D163 CP / 360 Nm	163 CP210 CP / 465 Nm	+47 CP+105 Nm	GTL — 249 EUR · 203 CP GT — 399 EUR · 210 CP	Alege →
3.0 DI-D145 CP / 294 Nm	145 CP187 CP / 378 Nm	+42 CP+84 Nm	GTL — 219 EUR · 181 CP GT — 329 EUR · 187 CP	Alege →
2.5 DI-D136 CP / 280 Nm	136 CP176 CP / 361 Nm	+40 CP+81 Nm	GTL — 219 EUR · 170 CP GT — 329 EUR · 176 CP	Alege →
Benzină · 2 motoare
2.5 Ddi163 CP / 400 Nm	163 CP197 CP / 484 Nm	+34 CP+84 Nm	GTL — 249 EUR · 192 CP GT — 399 EUR · 197 CP	Alege →
2.5 Ddi ->200678 CP / 176 Nm	78 CP87 CP / 197 Nm	+9 CP+21 Nm	GA — 189 EUR · 87 CP GA+ — 189 EUR · 87 CP	Alege →

putere din fabricăcreștere cu GAN

Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.

Nu știi ce motor ai?

Inscripția de pe mașină nu este suficientă: în această generație, aceeași denumire de motor a existat în variante de putere diferite, fiecare cu propria calibrare. Verifică puterea în certificatul de înmatriculare și găsește rândul potrivit.

Aceeași inscripție, puteri din fabrică diferite în această generație:

3.0 DI-D 145 / 163 / 177 CP

Modul de tuning GAN pentru Isuzu D-Max

Chip tuning Isuzu D-Max: ce se schimbă

Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.

Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
18 mapereglaj fin pentru motorul tău

15 minutese conectează la mufele din fabrică
IP67protecție la apă și praf

+50 CPcel mai bun din această generație
3.0 DI-D 177 CP → 227 CP. Celelalte motoare câștigă de la +9 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
+105 Nmpentru motoarele diesel
Motoarele diesel câștigă mai ales cuplu: de la +81 la +105 Nm.
până la 12%cu GAN GA+ pe motoarele aspirate
Pentru 1 motor aspirat: modulele de tuning GAN GA / GAN GA+; cifra fiecărui motor o găsești în tabel.
50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).

Prețuri pentru Isuzu D-Max

GAN GT de la 329 EUR GAN GTL de la 219 EUR GAN GA / GA+ de la 189 EUR

Găsește-ți motorul în tabel

Despre generație

Ce are special Isuzu D-Max

Chiptuning Isuzu D-Max: verifică mai întâi anul

Motorul mașinii tale D-Max depinde de an: prima generație, produsă până în 2012, a avut un motor turbodiesel 2.5 sau 3.0. Aici începe chiptuningul Isuzu D-Max cu un tuning box, adică un modul de tuning: după faceliftul din 2006, gama europeană avea motorul 2.5 de 136 CP și motorul 3.0 de 163 CP. Motorul 2.5 al mașinilor din 2003–2006 apare în catalog ca 2.5 Ddi ->2006, cu 78 CP și 176 Nm, și se potrivește cu modulul de tuning GAN GA+; motorul 3.0 din acei ani nu este în catalog.

D-Max 2, vândut din iunie 2012, are un singur motor: 2.5 twin-turbo cu 163 CP și 400 Nm. Toate cele trei motoare se potrivesc cu modulul de tuning GAN GT. În 2017, motorul 1.9 Ddi de 164 CP a înlocuit motorul 2.5, iar a treia generație, în Europa din 2020, folosește tot un motor 1.9.

Întrebări

Chip tuning Isuzu D-Max: întrebări

Cu cât crește puterea motorului 2.5 twin-turbo de 163 CP de la Isuzu D-Max?

Cu modulul GAN GT, motorul 2.5 al lui D-Max 2 crește de la 163 CP și 400 Nm la 197 CP și 484 Nm. Acestea sunt valorile declarate pentru acest tip de motor, nu o măsurătoare pe banc de putere a mașinii tale.

Ce se întâmplă cu motorul 1.9 Ddi al lui Isuzu D-Max din 2017?

Motorul 1.9 Ddi de 164 CP și 360 Nm, din D-Max 2 după facelift și din a treia generație, nu este în catalog.

Ce aleg la Isuzu D-Max, resoftare (remapare) sau tuning box?

Resoftarea (remaparea) schimbă chiar software-ul din fabrică, în timp ce modulul GAN se montează între senzorii motorului și unitatea de control a motorului (ECU) și lasă acel software neatins. Garanția producătorului mașinii se păstrează: software-ul ECU nu este modificat niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.

Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?

Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.