Chiptuning Jaecoo J7
1 motor · +43 CP
Jaecoo J7: 1 motor — 1 pe benzină. Creșterea de putere este de la +43 la +43 CP, iar cuplul crește cu până la 61 Nm. GAN GTL de la 219 EUR, GAN GT de la 329 EUR.
Toate motoarele Jaecoo J7: creșterea exactă
Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul.
| Motor | Din fabrică → cu GAN | Creștere | Module de tuning și prețuri | |
|---|---|---|---|---|
| Benzină · 1 motor | ||||
| 1.5T147 CP / 210 Nm | +43 CP+61 Nm |
GTL — 219 EUR · 184 CP GT — 329 EUR · 190 CP |
Alege → | |
Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.
Nu știi ce motor ai?
Găsește-ți motorul după puterea din certificatul de înmatriculare: fiecare versiune are propria calibrare a modulului.
Chip tuning Jaecoo J7: ce se schimbă
Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
- Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
- 18 mapereglaj fin pentru motorul tău
- 15 minutese conectează la mufele din fabrică
- IP67protecție la apă și praf
- +43 CPcel mai bun din această generație
1.5T 147 CP → 190 CP. Celelalte motoare câștigă de la +43 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
- până la 30%mai multă putere
GAN GT: până la 30%, GAN GTL: până la 25%, GAN GA+: până la 12%.
- GAN APPcontrolul puterii prin smartphone
Modurile SPORT, DYNAMIC, ECO și STOCK în aplicația GAN.
- 50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).
Ce are special Jaecoo J7
Chiptuning Jaecoo J7: aceeași mașină ca Jaecoo 7
În Europa mașina se vinde ca Jaecoo 7, fără J, așa că tuningul Jaecoo J7 cu un tuning box, adică un modul de tuning, înseamnă același model. În China, aceeași mașină este Chery Tansuo 06, numită și Tiggo 7 High Energy. Jaecoo este marca de export a Chery, iar J7 este primul ei model în Europa. Produsă la Dalian pe platforma T1X, a fost prezentată la Shanghai în 2023 și a ajuns în Europa în 2024.
Codul ei intern este T1EJ. Italia a primit-o în toamna anului 2024 doar cu motor pe benzină, iar Germania o vinde și ea. Are o singură caroserie: un crossover de segment C cu cinci uși, lung de aproximativ 4,5 metri.
Motoare în Europa
Motorul pe benzină este 1.6 TGDI, un motor Kunpeng de 1.598 cm³ cu 147 CP și 275 Nm, cu cutie DCT cu șapte trepte și tracțiune față sau integrală, în funcție de versiune. Versiuni de la 186 la 197 CP apar în descrieri ale altor piețe, așa că verifică puterea mașinii tale. Hibrizii sunt SHS-P plug-in și SHS-H full hybrid, acesta din urmă vândut în Europa din martie 2026; ambii folosesc un motor turbo pe benzină de 1.5.
Modulul corectează exclusiv semnalele senzorilor motorului termic. SHS-P adaugă un motor electric la motorul turbo 1.5 și are o autonomie WLTP de aproximativ 90 km.
Ce acoperă catalogul
Pentru tuningul Jaecoo 7, catalogul are un singur motor de 147 CP, un turbo 1.5, pentru modulul de tuning GAN GT. Modulul se alege după motor, așa că un motor turbo 1.5 din catalog și un motor 1.6 TGDI sub capotă sunt două cazuri diferite.
Chip tuning Jaecoo J7: întrebări
Se potrivește motorul din catalog cu motorul 1.6 TGDI de la Jaecoo 7?
Motorul european pe benzină este 1.6 TGDI de 147 CP, în timp ce în catalog există un singur motor, un turbo 1.5. Motorul 1.6 TGDI nu este în catalog.
Există un modul GAN pentru versiunea hibridă Jaecoo 7 SHS?
Versiunile SHS-P și SHS-H asociază un motor turbo pe benzină 1.5 cu un motor electric. Motorul hibrid turbo 1.5 al versiunilor SHS-P și SHS-H nu este în catalog.
Ce lasă neatins un tuning box la o marcă nouă?
Software-ul din fabrică, sumele de control și contorul de reprogramări rămân neatinse, iar protecțiile din fabrică ale motorului rămân active. Garanția producătorului mașinii se păstrează: software-ul unității de control a motorului (ECU) nu este modificat niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?
Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.