Chiptuning Jaguar XF

Pe scurt

Jaguar XF: 21 de motoare — 14 pe benzină și 7 diesel. Creșterea de putere este de la +24 la +94 CP, iar cuplul crește cu până la 134 Nm. GAN GTL de la 249 EUR, GAN GT de la 399 EUR. GAN GA+ de la 199 EUR.

21

de motoare

14 benzină · 7 diesel

+94CP

cel mai bun din această generație: 5.0 Kompressor-R 551 → 645 CP

intervalul creșterii +24…+94 CP

+134Nm

creștere max. de cuplu

3.0 V6 Diesel S, GT

13

motoare turbo

8 motoare aspirate — GA / GA+

Creșteri de putere

Toate motoarele Jaguar XF: creșterea exactă

Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul. Motoarele diesel și pe benzină sunt listate separat.

Motor	Din fabrică → cu GAN	Creștere	Module de tuning și prețuri
Diesel · 7 motoare
3.0 V6 Diesel S275 CP / 600 Nm	275 CP346 CP / 734 Nm	+71 CP+134 Nm	GTL — 249 EUR · 335 CP GT — 399 EUR · 346 CP	Alege →
2.2 D200 CP / 450 Nm	200 CP256 CP / 558 Nm	+56 CP+108 Nm	GTL — 249 EUR · 248 CP GT — 399 EUR · 256 CP	Alege →
2.2 D190 CP / 450 Nm	190 CP244 CP / 558 Nm	+54 CP+108 Nm	GTL — 249 EUR · 236 CP GT — 399 EUR · 244 CP	Alege →
2.0 D179 CP / 430 Nm	179 CP230 CP / 535 Nm	+51 CP+105 Nm	GTL — 249 EUR · 222 CP GT — 399 EUR · 230 CP	Alege →
2.0 D163 CP / 340 Nm	163 CP210 CP / 433 Nm	+47 CP+93 Nm	GTL — 249 EUR · 203 CP GT — 399 EUR · 210 CP	Alege →
2.2 D163 CP / 400 Nm	163 CP210 CP / 493 Nm	+47 CP+93 Nm	GTL — 249 EUR · 203 CP GT — 399 EUR · 210 CP	Alege →
2.7 D207 CP / 435 Nm	207 CP250 CP / 526 Nm	+43 CP+91 Nm	GTL — 249 EUR · 244 CP GT — 399 EUR · 250 CP	Alege →
Benzină · 14 motoare
5.0 Kompressor-R551 CP / 680 Nm	551 CP645 CP / 796 Nm	+94 CP+116 Nm	GTL — 379 EUR · 628 CP GT — 519 EUR · 645 CP	Alege →
3.0 Kompressor380 CP / 450 Nm	380 CP456 CP / 540 Nm	+76 CP+90 Nm	GTL — 279 EUR · 445 CP GT — 459 EUR · 456 CP	Alege →
3.0 Kompressor340 CP / 450 Nm	340 CP409 CP / 538 Nm	+69 CP+88 Nm	GTL — 279 EUR · 399 CP GT — 459 EUR · 409 CP	Alege →
2.0 T241 CP / 340 Nm	241 CP306 CP / 433 Nm	+65 CP+93 Nm	GTL — 249 EUR · 296 CP GT — 399 EUR · 306 CP	Alege →
3.0 V6241 CP / 500 Nm	241 CP306 CP / 593 Nm	+65 CP+93 Nm	GTL — 249 EUR · 296 CP GT — 399 EUR · 306 CP	Alege →
3.0 V6211 CP / 450 Nm	211 CP270 CP / 563 Nm	+59 CP+113 Nm	GTL — 249 EUR · 261 CP GT — 399 EUR · 270 CP	Alege →
5.0i510 CP / 625 Nm	510 CP551 CP / 675 Nm	+41 CP+50 Nm	GA — 219 EUR · 551 CP GA+ — 219 EUR · 551 CP	Alege →
5.0i470 CP / 575 Nm	470 CP508 CP / 621 Nm	+38 CP+46 Nm	GA — 219 EUR · 508 CP GA+ — 219 EUR · 508 CP	Alege →
4.2i416 CP / 560 Nm	416 CP449 CP / 605 Nm	+33 CP+45 Nm	GA — 219 EUR · 449 CP GA+ — 219 EUR · 449 CP	Alege →
5.0i385 CP / 515 Nm	385 CP416 CP / 556 Nm	+31 CP+41 Nm	GA — 219 EUR · 416 CP GA+ — 219 EUR · 416 CP	Alege →
3.0i238 CP / 293 Nm	238 CP267 CP / 328 Nm	+29 CP+35 Nm	GA — 199 EUR · 267 CP GA+ — 199 EUR · 267 CP	Alege →
3.0i340 CP / 450 Nm	340 CP367 CP / 486 Nm	+27 CP+36 Nm	GA — 219 EUR · 367 CP GA+ — 219 EUR · 367 CP	Alege →
4.2i298 CP / 411 Nm	298 CP322 CP / 444 Nm	+24 CP+33 Nm	GA — 199 EUR · 322 CP GA+ — 199 EUR · 322 CP	Alege →
4.2i300 CP / 420 Nm	300 CP324 CP / 454 Nm	+24 CP+34 Nm	GA — 219 EUR · 324 CP GA+ — 219 EUR · 324 CP	Alege →

putere din fabricăcreștere cu GAN

Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.

Nu știi ce motor ai?

Inscripția de pe mașină nu este suficientă: în această generație, aceeași denumire de motor a existat în variante de putere diferite, fiecare cu propria calibrare. Verifică puterea în certificatul de înmatriculare și găsește rândul potrivit.

Aceeași inscripție, puteri din fabrică diferite în această generație:

2.2 D 163 / 190 / 200 CP2.0 D 163 / 179 CP3.0 Kompressor 340 / 380 CP3.0 V6 211 / 241 CP5.0i 385 / 470 / 510 CP4.2i 298 / 300 / 416 CP3.0i 238 / 340 CP

Modul de tuning GAN pentru Jaguar XF

Chip tuning Jaguar XF: ce se schimbă

Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.

Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
18 mapereglaj fin pentru motorul tău

15 minutese conectează la mufele din fabrică
IP67protecție la apă și praf

+94 CPcel mai bun din această generație
5.0 Kompressor-R 551 CP → 645 CP. Celelalte motoare câștigă de la +24 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
+134 Nmpentru motoarele diesel
Motoarele diesel câștigă mai ales cuplu: de la +91 la +134 Nm.
până la 12%cu GAN GA+ pe motoarele aspirate
Pentru 8 motoare aspirate: modulele de tuning GAN GA / GAN GA+; cifra fiecărui motor o găsești în tabel.
50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).

Prețuri pentru Jaguar XF

GAN GT de la 399 EUR GAN GTL de la 249 EUR GAN GA / GA+ de la 199 EUR

Găsește-ți motorul în tabel

Despre generație

Ce are special Jaguar XF

Chiptuning Jaguar XF: mai întâi 3.0 V6 Diesel

Motorul 3.0 V6 Diesel este cel la care te uiți mai întâi la chiptuning Jaguar XF cu un tuning box, adică un modul de tuning: are 240 CP sau 275 CP și 600 Nm în versiunea S. Motoarele diesel 2.2 D și Ingenium 2.0 D se potrivesc și ele cu modulul de tuning GAN GT. În gama pe benzină, motoarele 3.0 V6 de 238 CP și 4.2 V8 de 298 CP folosesc modulul de tuning GAN GA+. Motorul 3.0 V6 cu compresor, de 340 și 380 CP, se potrivește cu modulul GAN GT, iar această împărțire între cele două module este primul lucru de stabilit la un chiptuning Jaguar XF.

Întrebări

Chip tuning Jaguar XF: întrebări

Cu cât crește puterea la Jaguar XF 3.0 diesel în versiunea S de 275 CP?

Cu modulul GAN GT, motorul XF 3.0 V6 Diesel S crește de la 275 CP și 600 Nm la 346 CP și 734 Nm. Acestea sunt valorile declarate pentru acest tip de motor, nu o măsurătoare pe banc de putere a mașinii tale.

Ce adaugă un tuning box la XF V8 și la V6 cu compresor?

Cu modulul GAN GA+, motorul 4.2 V8 de 298 CP câștigă 24 CP și 33 Nm, în limita valorii declarate a modulului, de până la 12% mai multă putere. La motorul 3.0 V6 cu compresor de 340 CP, modulul GAN GT adaugă 69 CP și 88 Nm.

Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?

Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.