Chiptuning KIA Stonic
5 motoare · de la +10 la +35 CP
Kia Stonic: 5 motoare — 4 pe benzină și 1 diesel. Creșterea de putere este de la +10 la +35 CP, iar cuplul crește cu până la 77 Nm. GAN GTL de la 219 EUR, GAN GT de la 329 EUR. GAN GA+ de la 189 EUR.
Toate motoarele Kia Stonic: creșterea exactă
Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul. Motoarele diesel și pe benzină sunt listate separat.
| Motor | Din fabrică → cu GAN | Creștere | Module de tuning și prețuri | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 1 motor | ||||
| 1.6 CRDi110 CP / 260 Nm | +33 CP+77 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 CP GT — 329 EUR · 143 CP |
Alege → | |
| Benzină · 4 motoare | ||||
| 1.0 T-GDI (->08/2020)120 CP / 172 Nm | +35 CP+50 Nm |
GTL — 219 EUR · 150 CP GT — 329 EUR · 155 CP |
Alege → | |
| 1.0 T-GDI (->08/2020)100 CP / 172 Nm | +29 CP+50 Nm |
GTL — 219 EUR · 125 CP GT — 329 EUR · 129 CP |
Alege → | |
| 1.4i100 CP / 133 Nm | +12 CP+16 Nm |
GA — 189 EUR · 112 CP GA+ — 189 EUR · 112 CP |
Alege → | |
| 1.3I84 CP / 122 Nm | +10 CP+15 Nm |
GA — 189 EUR · 94 CP GA+ — 189 EUR · 94 CP |
Alege → | |
Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.
Nu știi ce motor ai?
Inscripția de pe mașină nu este suficientă: în această generație, aceeași denumire de motor a existat în variante de putere diferite, fiecare cu propria calibrare. Verifică puterea în certificatul de înmatriculare și găsește rândul potrivit.
Aceeași inscripție, puteri din fabrică diferite în această generație:
Chip tuning Kia Stonic: ce se schimbă
Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
- Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
- 18 mapereglaj fin pentru motorul tău
- 15 minutese conectează la mufele din fabrică
- IP67protecție la apă și praf
- +35 CPcel mai bun din această generație
1.0 T-GDI (->08/2020) 120 CP → 155 CP. Celelalte motoare câștigă de la +10 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
- +77 Nmpentru motoarele diesel
Motoarele diesel câștigă mai ales cuplu: de la +77 la +77 Nm.
- până la 12%cu GAN GA+ pe motoarele aspirate
Pentru 2 motoare aspirate: modulele de tuning GAN GA / GAN GA+; cifra fiecărui motor o găsești în tabel.
- 50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).
Ce are special Kia Stonic
Chiptuning Kia Stonic: 1.0 T-GDI de 100 CP sau 120 CP
Două motoare diferite poartă emblema Stonic 1.0 T-GDI: unul are 120 CP, celălalt 100 CP, iar ambele dau 172 Nm. Motorul de 120 CP a apărut odată cu mașina, în 2017; versiunea de 100 CP a urmat din iulie 2019 până în 2020. La chiptuningul unui Kia Stonic cu tuning box, adică un modul de tuning, decide puterea mașinii tale, nu emblema. În catalog, ambele versiuni se încheie în august 2020, data faceliftului.
De la acel facelift, versiunea de 120 CP a devenit mild hybrid de 48 V. Tabelele publicate dau 200 Nm în loc de 172 Nm la mașinile cu cutie DCT cu acel sistem. Modulul corectează exclusiv semnalele senzorilor motorului termic.
Celelalte motoare Stonic
Motorul 1.6 CRDi cu 110 CP și 260 Nm aparține primelor mașini; Kia a scos dieselul din gama europeană la faceliftul din 2020. Motorul 1.6 CRDi de mai târziu, cu 116 CP și 280 Nm, nu apare separat la Stonic: același motor se găsește ca 1.6 CRDI la Kia Sportage V. Versiunea de 136 CP, tot cu 280 Nm, nu apare nici ea la Stonic: același motor îl găsești ca 1.6 CRDi la Hyundai i30 III. Motoarele pe benzină din 2017–2020 sunt 1.2 cu 84 CP și 122 Nm și 1.4 cu 100 CP și 133 Nm.
După facelift, motorul 1.4 a ieșit din gamă, iar motoarele 1.2 și 1.0 T-GDI au rămas. După facelift, motorul 1.2 are 118 Nm, deci cifrele lui din catalog se potrivesc mașinilor mai vechi. Cu modulul de tuning GAN GA+, motorul 1.4 de 100 CP ajunge la 112 CP și 149 Nm. Motorul 1.0 T-GDi de 115 CP nu este în catalog.
Ce spun proprietarii de Kia Stonic despre GAN
Comandat, primit, montat. Și mașina merge ca dracu'. Depășirile de la 140 km/h nu mai sunt o problemă, golul turbo a dispărut, trebuie să fii atent cu pedala de accelerație. Cu motorul rece a început să meargă mult mai silențios. Nu pot decât să-l recomand.
Chip tuning Kia Stonic: întrebări
Ce versiune aleg dacă vreau să fac tuning unui Stonic 1.0 T-GDI?
Orientează-te după puterea mașinii tale, 100 CP sau 120 CP, și verifică dacă mașina a fost produsă înainte de august 2020.
Cât de multă putere în plus primește un Stonic 1.0 T-GDI?
Versiunea de 100 CP, cu 172 Nm, ajunge la 129 CP și 222 Nm cu modulul de tuning GAN GT. Pentru versiunea de 120 CP indică 155 CP și 222 Nm. La T-GDI și la diesel, modulul GAN GT oferă până la 30% mai multă putere. Celelalte motoare pe benzină folosesc modulul GAN GA+, cu până la 12% mai multă putere. Acestea sunt valorile declarate pentru acest tip de motor, nu o măsurătoare pe banc de putere a mașinii tale.
De ce unele mașini Stonic 1.0 T-GDI apar cu 200 Nm, iar altele cu 172 Nm?
Tabelele publicate dau 200 Nm pentru versiunile DCT cu mild hybrid; catalogul acoperă mașinile produse până în august 2020 și folosește 172 Nm.
Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?
Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.