Module de tuning GAN · până la 30% mai multă putere

Chiptuning Lancia Phedra

10 motoare · de la +32 la +48 CP

până la 30%mai multă putere cu GAN GT
până la 15%economie de combustibil
până la 2 anigaranție pe motor
50 de zilede test

Pe scurt

Lancia Phedra: 10 motoare — 10 diesel. Creșterea de putere este de la +32 la +48 CP, iar cuplul crește cu până la 99 Nm. GAN GTL de la 219 EUR, GAN GT de la 329 EUR.

motoare

10 diesel

+48CP

cel mai bun din această generație: 2.2 16V Multijet 170 → 218 CP

intervalul creșterii +32…+48 CP

+99Nm

creștere max. de cuplu

2.2 16V Multijet, GT

de la 219EUR

prețul modulului de tuning

GAN GTL de la 219 EUR · GAN GT de la 329 EUR

Creșteri de putere

Toate motoarele Lancia Phedra: creșterea exactă

Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul.

Motor	Din fabrică → cu GAN	Creștere	Module de tuning și prețuri
Diesel · 10 motoare
2.2 16V Multijet170 CP / 370 Nm	170 CP218 CP / 469 Nm	+48 CP+99 Nm	GTL — 249 EUR · 211 CP GT — 399 EUR · 218 CP	Alege →
2.2 Multijet163 CP / 370 Nm	163 CP210 CP / 463 Nm	+47 CP+93 Nm	GTL — 249 EUR · 203 CP GT — 399 EUR · 210 CP	Alege →
2.0 Multijet 16V (system Bosch)136 CP / 320 Nm	136 CP175 CP / 413 Nm	+39 CP+93 Nm	GTL — 219 EUR · 170 CP GT — 329 EUR · 175 CP	Alege →
2.0 Multijet 16V (system Siemens, Delphi)136 CP / 320 Nm	136 CP175 CP / 413 Nm	+39 CP+93 Nm	GTL — 219 EUR · 170 CP GT — 329 EUR · 175 CP	Alege →
2.2 JTD (system Bosch)128 CP / 314 Nm	128 CP166 CP / 402 Nm	+38 CP+88 Nm	GTL — 219 EUR · 160 CP GT — 329 EUR · 166 CP	Alege →
2.2 JTD (system Siemens, Delphi)128 CP / 314 Nm	128 CP165 CP / 405 Nm	+37 CP+91 Nm	GTL — 219 EUR · 160 CP GT — 329 EUR · 165 CP	Alege →
2.0 JTD (system Bosch)109 CP / 270 Nm	109 CP142 CP / 345 Nm	+33 CP+75 Nm	GTL — 219 EUR · 137 CP GT — 329 EUR · 142 CP	Alege →
2.0 JTD (system Siemens, Delphi)109 CP / 270 Nm	109 CP142 CP / 345 Nm	+33 CP+75 Nm	GTL — 219 EUR · 137 CP GT — 329 EUR · 142 CP	Alege →
2.0 JTD (system Bosch)107 CP / 270 Nm	107 CP139 CP / 345 Nm	+32 CP+75 Nm	GTL — 219 EUR · 134 CP GT — 329 EUR · 139 CP	Alege →
2.0 JTD (system Siemens, Delphi)107 CP / 270 Nm	107 CP139 CP / 345 Nm	+32 CP+75 Nm	GTL — 219 EUR · 134 CP GT — 329 EUR · 139 CP	Alege →

putere din fabricăcreștere cu GAN

Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.

Nu știi ce motor ai?

Inscripția de pe mașină nu este suficientă: în această generație, aceeași denumire de motor a existat în variante de putere diferite, fiecare cu propria calibrare. Verifică puterea în certificatul de înmatriculare și găsește rândul potrivit.

Aceeași inscripție, puteri din fabrică diferite în această generație:

2.0 JTD (system Bosch) 107 / 109 CP2.0 JTD (system Siemens, Delphi) 107 / 109 CP

Modul de tuning GAN pentru Lancia Phedra

Chip tuning Lancia Phedra: ce se schimbă

Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.

Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
18 mapereglaj fin pentru motorul tău

15 minutese conectează la mufele din fabrică
IP67protecție la apă și praf

+48 CPcel mai bun din această generație
2.2 16V Multijet 170 CP → 218 CP. Celelalte motoare câștigă de la +32 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
+99 Nmpentru motoarele diesel
Motoarele diesel câștigă mai ales cuplu: de la +75 la +99 Nm.
GAN APPcontrolul puterii prin smartphone
Modurile SPORT, DYNAMIC, ECO și STOCK în aplicația GAN.
50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).

Prețuri pentru Lancia Phedra

GAN GT de la 329 EUR GAN GTL de la 219 EUR

Găsește-ți motorul în tabel

Întrebări

Chip tuning Lancia Phedra: întrebări

Ce modul de tuning îmi trebuie pentru Lancia Phedra?

Toate motoarele din această generație sunt turbo, așa că ai nevoie de GAN GT sau GAN GTL. Găsește-ți motorul în tabelul de mai sus: fiecare rând arată modulul și prețul.

Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?

Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.