Chiptuning Mitsubishi Eclipse
14 motoare · de la +17 la +26 CP
Mitsubishi Eclipse: 14 motoare — 14 pe benzină. Creșterea de putere este de la +17 la +26 CP, iar cuplul crește cu până la 33 Nm. GAN GA+ de la 189 EUR.
Toate motoarele Mitsubishi Eclipse: creșterea exactă
Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul.
| Motor | Din fabrică → cu GAN | Creștere | Module de tuning și prețuri | |
|---|---|---|---|---|
| Benzină · 14 motoare | ||||
| 3.0i213 CP / 218 Nm | +26 CP+26 Nm |
GA — 199 EUR · 239 CP GA+ — 199 EUR · 239 CP |
Alege → | |
| Spider 3.0i213 CP / 218 Nm | +26 CP+26 Nm |
GA — 199 EUR · 239 CP GA+ — 199 EUR · 239 CP |
Alege → | |
| 3.0i210 CP / 278 Nm | +25 CP+33 Nm |
GA — 199 EUR · 235 CP GA+ — 199 EUR · 235 CP |
Alege → | |
| Spider 3.0i210 CP / 278 Nm | +25 CP+33 Nm |
GA — 199 EUR · 235 CP GA+ — 199 EUR · 235 CP |
Alege → | |
| 3.8i263 CP / 353 Nm | +21 CP+28 Nm |
GA — 199 EUR · 284 CP GA+ — 199 EUR · 284 CP |
Alege → | |
| 3.8i265 CP / 355 Nm | +21 CP+28 Nm |
GA — 199 EUR · 286 CP GA+ — 199 EUR · 286 CP |
Alege → | |
| Spider 3.8i260 CP / 350 Nm | +21 CP+28 Nm |
GA — 199 EUR · 281 CP GA+ — 199 EUR · 281 CP |
Alege → | |
| Spider 3.8i265 CP / 355 Nm | +21 CP+28 Nm |
GA — 199 EUR · 286 CP GA+ — 199 EUR · 286 CP |
Alege → | |
| 2.4i162 CP / 220 Nm | +19 CP+26 Nm |
GA — 189 EUR · 181 CP GA+ — 189 EUR · 181 CP |
Alege → | |
| Spider 2.4i162 CP / 220 Nm | +19 CP+26 Nm |
GA — 189 EUR · 181 CP GA+ — 189 EUR · 181 CP |
Alege → | |
| 2.4i149 CP / 214 Nm | +18 CP+26 Nm |
GA — 189 EUR · 167 CP GA+ — 189 EUR · 167 CP |
Alege → | |
| Spider 2.4i147 CP / 214 Nm | +18 CP+26 Nm |
GA — 189 EUR · 165 CP GA+ — 189 EUR · 165 CP |
Alege → | |
| Spider 2.4i149 CP / 214 Nm | +18 CP+26 Nm |
GA — 189 EUR · 167 CP GA+ — 189 EUR · 167 CP |
Alege → | |
| GS 2.0i142 CP / 177 Nm | +17 CP+21 Nm |
GA — 189 EUR · 159 CP GA+ — 189 EUR · 159 CP |
Alege → | |
Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.
Nu știi ce motor ai?
Inscripția de pe mașină nu este suficientă: în această generație, aceeași denumire de motor a existat în variante de putere diferite, fiecare cu propria calibrare. Verifică puterea în certificatul de înmatriculare și găsește rândul potrivit.
Aceeași inscripție, puteri din fabrică diferite în această generație:
Chip tuning Mitsubishi Eclipse: ce se schimbă
Mai multă putere și cuplu fără remapare ECU și fără înlocuirea pieselor. Modulul de tuning ajustează doar semnalele senzorilor motorului. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
- Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
- 18 mapereglaj fin pentru motorul tău
- 15 minutese conectează la mufele din fabrică
- IP67protecție la apă și praf
- +26 CPcel mai bun din această generație
3.0i 213 CP → 239 CP. Celelalte motoare câștigă de la +17 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
- până la 30%mai multă putere
GAN GT: până la 30%, GAN GTL: până la 25%, GAN GA+: până la 12%.
- GAN APPcontrolul puterii prin smartphone
Modurile SPORT, DYNAMIC, ECO și STOCK în aplicația GAN.
- 50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).
Ce are special Mitsubishi Eclipse
Chiptuning Mitsubishi Eclipse: motorul 4G63 primit de Europa
Eclipse apare cu multe coduri de caroserie și denumiri de dotare: D30, G1, GS, Spyder. Doar primele două generații s-au vândut oficial în Europa, iar motorul unei mașini europene este 2.0 DOHC, cod 4G63. Acest motor, nu denumirea dotării, este cel la care se potrivește un tuning box, adică un modul de tuning. Eclipse 2, D30 vândut din 1995 până în 2000, a venit ca GS 2.0 DOHC cu 146 CP și 177 Nm până în 1996, apoi cu 141 CP și 179 Nm.
Catalogul listează GS 2.0 cu 142 CP și 177 Nm. Primul Eclipse, D20, a ajuns în Germania în versiuni speciale: GS 2.0 DOHC cu 150 CP și, din 1994, GS-T turbo cu 195 CP. D20 GS cu 150 CP nu este în catalog.
Generațiile americane din catalog
Eclipse 3 din 2000–2005 și Eclipse 4 din 2005–2012 au fost construite pentru Statele Unite; în Europa sunt importuri neoficiale, fără rețea de dealeri Mitsubishi. Celelalte motoare din catalog sunt unități de piață americană: un 2.4, un 3.0 V6 cu 210 CP și un 3.8 V6 cu 263 CP sau 265 CP. Puterile lor sunt valori americane, exprimate în cai putere SAE, nu cifrele din Europa.
Motorul 3.0 V6 este 6G72, iar piesele pentru el vin de la Galant V6 24V. Cabrioleta Spyder nu s-a vândut niciodată în Europa, deci cifrele ei se aplică doar mașinilor americane.
Chip tuning Mitsubishi Eclipse: întrebări
Cât spor de putere primește Eclipse D30 GS 2.0?
Cu modulul de tuning GAN GA+, cei 142 CP și 177 Nm din catalog devin 159 CP și 198 Nm. Modulul GAN GA+ oferă până la 12% mai multă putere. Acestea sunt valorile declarate pentru acest tip de motor, nu o măsurătoare pe banc de putere a mașinii tale.
Cum aleg pentru chip tuning la un Eclipse cu 3.0 V6 sau 3.8 V6?
Ghidează-te după codul motorului și anul de fabricație: 3.0 V6 cu 210 CP și 278 Nm sau 3.8 V6 cu 263 CP sau 265 CP. Ambele motoare aparțin generațiilor americane.
Tuningul pentru Eclipse Spyder este același ca pentru coupé?
Catalogul listează Spyder separat de coupé și nimic nu confirmă că folosește aceleași coduri de motor ca la coupé.
Este Eclipse GS-T turbo în catalog?
Nu. GS-T de 195 CP, primit de Germania din 1994, nu este în catalog, la fel ca GS-T și GSX americane.
Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?
Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.