Chiptuning Nissan Juke
10 motoare · de la +11 la +82 CP
Nissan Juke: 10 motoare — 9 pe benzină și 1 diesel. Creșterea de putere este de la +11 la +82 CP, iar cuplul crește cu până la 100 Nm. GAN GTL de la 219 EUR, GAN GT de la 329 EUR. GAN GA+ de la 189 EUR.
Toate motoarele Nissan Juke: creșterea exactă
Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul. Motoarele diesel și pe benzină sunt listate separat.
| Motor | Din fabrică → cu GAN | Creștere | Module de tuning și prețuri | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 1 motor | ||||
| 1.5 dCi110 CP / 240 Nm | +33 CP+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 CP GT — 329 EUR · 143 CP |
Alege → | |
| Benzină · 9 motoare | ||||
| 3.8T R480 CP / 588 Nm | +82 CP+100 Nm |
GTL — 379 EUR · 547 CP GT — 519 EUR · 562 CP |
Alege → | |
| 1.6 DIG-T Nismo RS218 CP / 280 Nm | +46 CP+59 Nm |
GTL — 249 EUR · 257 CP GT — 399 EUR · 264 CP |
Alege → | |
| 1.6 DIG-T Nismo RS (Xtronic)213 CP / 280 Nm | +45 CP+59 Nm |
GTL — 249 EUR · 251 CP GT — 399 EUR · 258 CP |
Alege → | |
| 1.6 DIG-T Nismo200 CP / 250 Nm | +42 CP+53 Nm |
GTL — 249 EUR · 236 CP GT — 399 EUR · 242 CP |
Alege → | |
| 1.6 DIG-T190 CP / 240 Nm | +40 CP+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 224 CP GT — 399 EUR · 230 CP |
Alege → | |
| 1.5i114 CP / 150 Nm | +14 CP+18 Nm |
GA — 189 EUR · 128 CP GA+ — 189 EUR · 128 CP |
Alege → | |
| 1.6i117 CP / 157 Nm | +14 CP+19 Nm |
GA — 189 EUR · 131 CP GA+ — 189 EUR · 131 CP |
Alege → | |
| 1.6i112 CP / 144 Nm | +13 CP+17 Nm |
GA — 189 EUR · 125 CP GA+ — 189 EUR · 125 CP |
Alege → | |
| 1.6i94 CP / 140 Nm | +11 CP+17 Nm |
GA — 189 EUR · 105 CP GA+ — 189 EUR · 105 CP |
Alege → | |
Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.
Nu știi ce motor ai?
Inscripția de pe mașină nu este suficientă: în această generație, aceeași denumire de motor a existat în variante de putere diferite, fiecare cu propria calibrare. Verifică puterea în certificatul de înmatriculare și găsește rândul potrivit.
Aceeași inscripție, puteri din fabrică diferite în această generație:
Chip tuning Nissan Juke: ce se schimbă
Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
- Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
- 18 mapereglaj fin pentru motorul tău

- 15 minutese conectează la mufele din fabrică
- IP67protecție la apă și praf
- +82 CPcel mai bun din această generație
3.8T R 480 CP → 562 CP. Celelalte motoare câștigă de la +11 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
- +72 Nmpentru motoarele diesel
Motoarele diesel câștigă mai ales cuplu: de la +72 la +72 Nm.
- până la 12%cu GAN GA+ pe motoarele aspirate
Pentru 4 motoare aspirate: modulele de tuning GAN GA / GAN GA+; cifra fiecărui motor o găsești în tabel.
- 50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).
Ce are special Nissan Juke
Chiptuning Nissan Juke de la 1.6 DIG-T 190 până la Nismo RS
Pentru tuning Nissan Juke cu un tuning box, adică un modul de tuning, prima întrebare este ce versiune ai: motorul 1.6 DIG-T are trei puteri. Are 190 CP la Juke standard, 200 CP la Juke Nismo din 2013 și 218 CP la Nismo RS, sau 213 CP cu CVT. Toate trei funcționează cu modulul de tuning GAN GT și ajung la 230, 242 și 264 CP.
Motorul 1.5 dCi de 110 CP folosește și el modulul GAN GT. Motoarele aspirate 1.6 de 94, 112 și 117 CP se potrivesc cu modulul de tuning GAN GA+. Motorul 1.2 DIG-T de 115 CP (2014–2018) nu este în catalog.
Chip tuning Nissan Juke: întrebări
Ce adaugă modulul GAN GT la un Juke Nismo RS de 218 CP?
Cu modulul GAN GT, Nismo RS de 218 CP și 280 Nm ajunge la 264 CP și 339 Nm. Acestea sunt valorile declarate pentru acest tip de motor, nu o măsurătoare pe banc de putere a mașinii tale. Pentru acest motor, modulul GAN GT oferă până la 30% mai multă putere.
Modifică modulul CVT-ul unui Juke 1.6?
Un CVT există la motorul 1.6 de 117 CP și la 1.6 DIG-T cu tracțiune integrală. Modulul nu reprogramează cutia de viteze și nu presupune resoftarea unității de control a motorului (ECU). La motorul aspirat 1.6, modulul GAN GA+ oferă până la 12% mai multă putere.
Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?
Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.