Chiptuning Peugeot 207
17 motoare · de la +9 la +37 CP
207: 17 motoare — 11 pe benzină și 6 diesel. Creșterea de putere este de la +9 la +37 CP, iar cuplul crește cu până la 79 Nm. GAN GTL de la 219 EUR, GAN GT de la 329 EUR. GAN GA+ de la 189 EUR.
Toate motoarele 207: creșterea exactă
Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul. Motoarele diesel și pe benzină sunt listate separat.
| Motor | Din fabrică → cu GAN | Creștere | Module de tuning și prețuri | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 6 motoare | ||||
| 1.6 HDI FAP 110109 CP / 240 Nm | +33 CP+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 137 CP GT — 329 EUR · 142 CP |
Alege → | |
| 1.6 HDI FAP 110111 CP / 240 Nm | +33 CP+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 139 CP GT — 329 EUR · 144 CP |
Alege → | |
| 1.6 HDi FAP 9092 CP / 230 Nm | +28 CP+65 Nm |
GTL — 219 EUR · 116 CP GT — 329 EUR · 120 CP |
Alege → | |
| 1.6 HDI FAP 9090 CP / 215 Nm | +27 CP+65 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 CP GT — 329 EUR · 117 CP |
Alege → | |
| 2.0 HDI90 CP / 214 Nm | +26 CP+62 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 CP GT — 329 EUR · 116 CP |
Alege → | |
| 1.4 HDI68 CP / 160 Nm | +20 CP+48 Nm |
GTL — 219 EUR · 85 CP GT — 329 EUR · 88 CP |
Alege → | |
| Benzină · 11 motoare | ||||
| 1.6 THP (sensor1)150 CP / 240 Nm | +37 CP+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 181 CP GT — 399 EUR · 187 CP |
Alege → | |
| 1.6 THP (sensor2)150 CP / 240 Nm | +37 CP+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 181 CP GT — 399 EUR · 187 CP |
Alege → | |
| 1.6 THP RC (sensor1)174 CP / 240 Nm | +30 CP+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 200 CP GT — 399 EUR · 204 CP |
Alege → | |
| 1.6 THP RC (sensor2)174 CP / 240 Nm | +30 CP+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 200 CP GT — 399 EUR · 204 CP |
Alege → | |
| 1.6 THP (sensor1)156 CP / 240 Nm | +29 CP+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 181 CP GT — 399 EUR · 185 CP |
Alege → | |
| 1.6 THP (sensor2)156 CP / 240 Nm | +29 CP+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 181 CP GT — 399 EUR · 185 CP |
Alege → | |
| 1.6i120 CP / 160 Nm | +14 CP+19 Nm |
GA — 189 EUR · 134 CP GA+ — 189 EUR · 134 CP |
Alege → | |
| 1.6i110 CP / 147 Nm | +13 CP+18 Nm |
GA — 189 EUR · 123 CP GA+ — 189 EUR · 123 CP |
Alege → | |
| 1.4i90 CP / 133 Nm | +11 CP+16 Nm |
GA — 189 EUR · 101 CP GA+ — 189 EUR · 101 CP |
Alege → | |
| 1.4i90 CP / 98 Nm | +11 CP+12 Nm |
GA — 189 EUR · 101 CP GA+ — 189 EUR · 101 CP |
Alege → | |
| 1.4i75 CP / 90 Nm | +9 CP+11 Nm |
GA — 189 EUR · 84 CP GA+ — 189 EUR · 84 CP |
Alege → | |
Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.
Nu știi ce motor ai?
Inscripția de pe mașină nu este suficientă: în această generație, aceeași denumire de motor a existat în variante de putere diferite, fiecare cu propria calibrare. Verifică puterea în certificatul de înmatriculare și găsește rândul potrivit.
Aceeași inscripție, puteri din fabrică diferite în această generație:
Chip tuning Peugeot 207: ce se schimbă
Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
- Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
- 18 mapereglaj fin pentru motorul tău

- 15 minutese conectează la mufele din fabrică
- IP67protecție la apă și praf
- +37 CPcel mai bun din această generație
1.6 THP (sensor1) 150 CP → 187 CP. Celelalte motoare câștigă de la +9 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
- +79 Nmpentru motoarele diesel
Motoarele diesel câștigă mai ales cuplu: de la +48 la +79 Nm.
- până la 12%cu GAN GA+ pe motoarele aspirate
Pentru 5 motoare aspirate: modulele de tuning GAN GA / GAN GA+; cifra fiecărui motor o găsești în tabel.
- 50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).
Ce are special Peugeot 207
Chiptuning Peugeot 207: în Germania, mai ales benzină
În Germania, Peugeot 207 este în mare parte o mașină pe benzină: din cele 234.000 de mașini înmatriculate din 2006 până în 2015, aproximativ 83% au fost pe benzină. Vârful a fost 2009, anul primei de casare, cu 58.000 de mașini. Pentru tuningul lui 207, asta pune pe primul loc motoarele pe benzină, apoi pe cele THP și diesel HDi, iar tuning boxul, adică modulul de tuning, se alege pentru fiecare după codul motorului și an. Motoarele 1.4 VTi 95 și 1.6 VTi 120 au fost dezvoltate împreună cu BMW; ambele sunt aspirate.
Motorul 1.6 VTi 120 dă 160 Nm, a apărut în 2007 sau la începutul lui 2008 și se potrivește cu modulul de tuning GAN GA+. Vechiul 1.6 cu 109 CP și 147 Nm a rulat până în decembrie 2007, iar catalogul îl listează cu 110 CP. Motorul 1.4 VTi 95 nu apare separat în catalogul 207: același motor îl găsești ca 1.4 VTi la Citroën C3.
THP și motoarele diesel HDi
Motorul 1.6 THP este Prince, creat de PSA și BMW, același care se găsește la Mini Cooper S. A dat 150 CP până în octombrie 2009 și 156 CP după aceea, cu 240 Nm în tot acest timp. Modelul 207 RC, produs din 2007 până în 2010, folosește același motor cu 174–175 CP. Motoarele THP se potrivesc cu modulul GAN GT. Majoritatea motoarelor diesel 207 au filtru de particule, FAP, așa că verifică dotarea și anul mașinii tale.
Motorul 1.4 HDi are 68 CP și 160 Nm, iar 1.6 HDi are 90 CP și 215 Nm, mai târziu 92 CP și 230 Nm. Motorul 1.6 HDi cu 109 CP și 240 Nm (260 Nm la overboost) a devenit 111 CP și 270 Nm în octombrie 2009. Modelul 207 nu a avut în Europa un 2.0 HDi, dar în catalog apare un 2.0 HDi de 90 CP și 214 Nm, care se potrivește cu modulul GAN GT. Hatchbackul s-a produs până în 2012, SW până în 2013 și CC până în 2015.
Chip tuning Peugeot 207: întrebări
Cât spor de putere primește un 207 1.6 VTi 120?
O mașină de 120 CP cu tuning ajunge la 134 CP și 179 Nm. Modulul GAN GA+ oferă până la 12% mai multă putere. Acestea sunt valorile declarate pentru acest tip de motor, nu o măsurătoare pe banc de putere a mașinii tale.
Ce versiune de 1.6 THP am la 207: 150, 156 sau RC?
Este un singur motor în trei puteri, deci te orientezi după puterea și anul mașinii tale.
Folosesc 207 SW și CC același modul?
Motorul 1.6 VTi 120 se montează pe hatchback, SW și CC, deci modulul este același.
Tuning box sau resoftare ECU la un Peugeot 207 HDi?
Resoftarea unității de control a motorului (ECU) înlocuiește software-ul din fabrică, în timp ce un tuning box îl lasă neschimbat. Garanția producătorului mașinii se păstrează: software-ul ECU nu este modificat niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?
Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.