Chiptuning Peugeot 407
17 motoare · de la +14 la +65 CP
407: 17 motoare — 8 pe benzină și 9 diesel. Creșterea de putere este de la +14 la +65 CP, iar cuplul crește cu până la 113 Nm. GAN GTL de la 219 EUR, GAN GT de la 329 EUR. GAN GA+ de la 189 EUR.
Toate motoarele 407: creșterea exactă
Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul. Motoarele diesel și pe benzină sunt listate separat.
| Motor | Din fabrică → cu GAN | Creștere | Module de tuning și prețuri | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 9 motoare | ||||
| SW Coupe 3.0 V6 HDi FAP 240241 CP / 450 Nm | +65 CP+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 296 CP GT — 399 EUR · 306 CP |
Alege → | |
| 2.2 HDI Biturbo170 CP / 370 Nm | +48 CP+99 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 CP GT — 399 EUR · 218 CP |
Alege → | |
| 2.2 HDI 165163 CP / 340 Nm | +47 CP+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 CP GT — 399 EUR · 210 CP |
Alege → | |
| 2.0 HDI FAP 150150 CP / 320 Nm | +43 CP+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 CP GT — 399 EUR · 193 CP |
Alege → | |
| 2.7 HDI 205204 CP / 440 Nm | +43 CP+92 Nm |
GTL — 249 EUR · 241 CP GT — 399 EUR · 247 CP |
Alege → | |
| 2.0 HDI FAP 140 2009->140 CP / 320 Nm | +41 CP+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 CP GT — 329 EUR · 181 CP |
Alege → | |
| 2.0 HDI FAP 135136 CP / 320 Nm | +40 CP+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 CP GT — 329 EUR · 176 CP |
Alege → | |
| 1.6 HDI109 CP / 245 Nm | +33 CP+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 137 CP GT — 329 EUR · 142 CP |
Alege → | |
| SW Coupe 2.0 HDi FAP 165163 CP / 340 Nm | +27 CP+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 186 CP GT — 399 EUR · 190 CP |
Alege → | |
| Benzină · 8 motoare | ||||
| 3.0i211 CP / 290 Nm | +25 CP+35 Nm |
GA — 199 EUR · 236 CP GA+ — 199 EUR · 236 CP |
Alege → | |
| 2.2i160 CP / 220 Nm | +19 CP+26 Nm |
GA — 189 EUR · 179 CP GA+ — 189 EUR · 179 CP |
Alege → | |
| 2.2i160 CP / 217 Nm | +19 CP+26 Nm |
GA — 189 EUR · 179 CP GA+ — 189 EUR · 179 CP |
Alege → | |
| 2.0i143 CP / 200 Nm | +17 CP+24 Nm |
GA — 189 EUR · 160 CP GA+ — 189 EUR · 160 CP |
Alege → | |
| 2.0i136 CP / 190 Nm | +16 CP+23 Nm |
GA — 189 EUR · 152 CP GA+ — 189 EUR · 152 CP |
Alege → | |
| 1.8i123 CP / 170 Nm | +15 CP+20 Nm |
GA — 189 EUR · 138 CP GA+ — 189 EUR · 138 CP |
Alege → | |
| 1.8i125 CP / 170 Nm | +15 CP+20 Nm |
GA — 189 EUR · 140 CP GA+ — 189 EUR · 140 CP |
Alege → | |
| 1.8i116 CP / 163 Nm | +14 CP+20 Nm |
GA — 189 EUR · 130 CP GA+ — 189 EUR · 130 CP |
Alege → | |
Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.
Nu știi ce motor ai?
Inscripția de pe mașină nu este suficientă: în această generație, aceeași denumire de motor a existat în variante de putere diferite, fiecare cu propria calibrare. Verifică puterea în certificatul de înmatriculare și găsește rândul potrivit.
Aceeași inscripție, puteri din fabrică diferite în această generație:
Chip tuning Peugeot 407: ce se schimbă
Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
- Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
- 18 mapereglaj fin pentru motorul tău

- 15 minutese conectează la mufele din fabrică
- IP67protecție la apă și praf
- +65 CPcel mai bun din această generație
SW Coupe 3.0 V6 HDi FAP 240 241 CP → 306 CP. Celelalte motoare câștigă de la +14 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
- +113 Nmpentru motoarele diesel
Motoarele diesel câștigă mai ales cuplu: de la +50 la +113 Nm.
- până la 12%cu GAN GA+ pe motoarele aspirate
Pentru 8 motoare aspirate: modulele de tuning GAN GA / GAN GA+; cifra fiecărui motor o găsești în tabel.
- 50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).
Ce are special Peugeot 407
Chiptuning Peugeot 407 2.0 HDi: trei calibrări
Motorul 2.0 HDi DW10 de la Peugeot 407 vine în trei calibrări: 136 CP, 140 CP și 163 CP. RHR înseamnă 136 CP și 320 Nm între 2004 și 2009, RHF înseamnă 140 CP și 320 Nm între 2008 și 2010, iar RHH, cu filtru de particule, înseamnă 163 CP și 340 Nm din iulie 2009. Așadar, la tuningul pentru 407 și 407 SW, codul motorului și filtrul de particule (FAP) decid ce tuning box, adică ce modul de tuning, se potrivește, nu denumirea versiunii de pe mașină.
Faceliftul din august 2008 a adus DW10 mai întâi la 140 CP, apoi la 163 CP. Toate versiunile 2.0 HDi se potrivesc cu modulul de tuning GAN GT. Peugeot 407 a apărut ca sedan din 2004, ca break SW din septembrie 2004 și ca Coupé de la sfârșitul lui 2005.
Celelalte motoare 407
Motorul 1.6 HDi DV6TED4 are 109 CP și 240 Nm, cu 260 Nm la overboost. Motorul 2.2 HDi DW12 are 170 CP și 370 Nm, cu două turbosuflante; catalogul îl listează ca 2.2 HDi Biturbo. Versiunile Bi-Turbo sunt dieselurile V6: 2.7 HDi cu 204 CP și 440 Nm și 3.0 HDi cu 241 CP și 450 Nm.
Din iulie 2009, Coupé-ul a avut doar două motoare diesel: 2.0 HDi cu 163 CP și 3.0 V6 HDi cu 241 CP. Pe partea de benzină, catalogul acoperă motoarele 1.8, 2.0, 2.2 și 3.0 V6, toate cu modulul GAN GA+. După faceliftul din 2008, în Europa au rămas puține versiuni pe benzină.
Chip tuning Peugeot 407: întrebări
Cât spor de putere dă chiptuningul la un 407 2.0 HDi?
Cu tuning, versiunea de 136 CP ajunge la 176 CP și 409 Nm. Modulul GAN GT oferă până la 30% mai multă putere. Acestea sunt valorile declarate pentru acest tip de motor, nu o măsurătoare pe banc de putere a mașinii tale.
Ce modul se potrivește la un 407 Coupé cu 3.0 V6 HDi?
Coupé-ul 3.0 V6 HDi apare separat, cu modulul GAN GT, iar motorul 2.7 HDi de 204 CP și 440 Nm apare și el separat.
Are Peugeot 407 2.2 HDi de 170 CP un turbo sau două?
Două: ca dieselurile V6, acest 2.2 HDi este un motor biturbo.
La un Peugeot 407: tuning box sau resoftare ECU?
Resoftarea (remaparea) unității de control a motorului (ECU) înlocuiește software-ul din fabrică, în timp ce un tuning box îl lasă neschimbat. Garanția producătorului mașinii se păstrează: software-ul ECU nu este modificat niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.
Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?
Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.