Module de tuning GAN · până la 30% mai multă putere

Chiptuning Peugeot Boxer

12 motoare · de la +24 la +45 CP

până la 30%mai multă putere cu GAN GT
până la 15%economie de combustibil
până la 2 anigaranție pe motor
50 de zilede test

Pe scurt

Peugeot Boxer: 12 motoare — 12 diesel. Creșterea de putere este de la +24 la +45 CP, iar cuplul crește cu până la 105 Nm. GAN GTL de la 219 EUR, GAN GT de la 329 EUR.

motoare

12 diesel

+45CP

cel mai bun din această generație: 3.0 HDI 155 FAP 156 → 201 CP

intervalul creșterii +24…+45 CP

+105Nm

creștere max. de cuplu

3.0 HDI 155 FAP, GT

de la 219EUR

prețul modulului de tuning

GAN GTL de la 219 EUR · GAN GT de la 329 EUR

Creșteri de putere

Toate motoarele Peugeot Boxer: creșterea exactă

Puterea din fabrică, puterea cu GAN, creșterea și prețul pentru fiecare modul.

Motor	Din fabrică → cu GAN	Creștere	Module de tuning și prețuri
Diesel · 12 motoare
3.0 HDI 155 FAP156 CP / 400 Nm	156 CP201 CP / 505 Nm	+45 CP+105 Nm	GTL — 249 EUR · 194 CP GT — 399 EUR · 201 CP	Alege →
3.0 HDi 155156 CP / 400 Nm	156 CP201 CP / 505 Nm	+45 CP+105 Nm	GTL — 249 EUR · 194 CP GT — 399 EUR · 201 CP	Alege →
2.8 HDI145 CP / 310 Nm	145 CP187 CP / 397 Nm	+42 CP+87 Nm	GTL — 219 EUR · 181 CP GT — 329 EUR · 187 CP	Alege →
3.0 HDi 145146 CP / 400 Nm	146 CP188 CP / 505 Nm	+42 CP+105 Nm	GTL — 219 EUR · 182 CP GT — 329 EUR · 188 CP	Alege →
2.2 BlueHDI140 CP / 340 Nm	140 CP181 CP / 439 Nm	+41 CP+99 Nm	GTL — 219 EUR · 175 CP GT — 329 EUR · 181 CP	Alege →
2.8 HDI126 CP / 300 Nm	126 CP164 CP / 385 Nm	+38 CP+85 Nm	GTL — 219 EUR · 158 CP GT — 329 EUR · 164 CP	Alege →
2.8 HDI128 CP / 300 Nm	128 CP166 CP / 385 Nm	+38 CP+85 Nm	GTL — 219 EUR · 160 CP GT — 329 EUR · 166 CP	Alege →
3.0 HDI 180 FAP177 CP / 400 Nm	177 CP214 CP / 484 Nm	+37 CP+84 Nm	GTL — 249 EUR · 209 CP GT — 399 EUR · 214 CP	Alege →
2.2 HDI 120120 CP / 320 Nm	120 CP156 CP / 409 Nm	+36 CP+89 Nm	GTL — 219 EUR · 151 CP GT — 329 EUR · 156 CP	Alege →
2.0 BlueHDI 160163 CP / 340 Nm	163 CP190 CP / 390 Nm	+27 CP+50 Nm	GTL — 249 EUR · 186 CP GT — 399 EUR · 190 CP	Alege →
2.0 HDI (system Bosch)84 CP / 192 Nm	84 CP109 CP / 250 Nm	+25 CP+58 Nm	GTL — 219 EUR · 105 CP GT — 329 EUR · 109 CP	Alege →
2.0 HDI (system Siemens, Delphi)84 CP / 192 Nm	84 CP108 CP / 248 Nm	+24 CP+56 Nm	GTL — 219 EUR · 105 CP GT — 329 EUR · 108 CP	Alege →

putere din fabricăcreștere cu GAN

Fiecare motor are propriul modul de tuning: GAN GT / GTL sau GAN GA / GA+. Prețurile sunt per modul de tuning și includ reducerea actuală.

Nu știi ce motor ai?

Inscripția de pe mașină nu este suficientă: în această generație, aceeași denumire de motor a existat în variante de putere diferite, fiecare cu propria calibrare. Verifică puterea în certificatul de înmatriculare și găsește rândul potrivit.

Aceeași inscripție, puteri din fabrică diferite în această generație:

2.8 HDI 126 / 128 / 145 CP

Modul de tuning GAN pentru Peugeot Boxer

Chip tuning Peugeot Boxer: ce se schimbă

Modulul de tuning se montează între senzori și unitatea de control a motorului (ECU) și le ajustează semnalele. Garanția producătorului se păstrează: softul ECU-ului nu se modifică niciodată, iar modulul poate fi demontat oricând.

Bluetoothcontrolul modurilor prin smartphone
18 mapereglaj fin pentru motorul tău

15 minutese conectează la mufele din fabrică
IP67protecție la apă și praf

+45 CPcel mai bun din această generație
3.0 HDI 155 FAP 156 CP → 201 CP. Celelalte motoare câștigă de la +24 CP; cifra fiecăruia o găsești în tabel.
+105 Nmpentru motoarele diesel
Motoarele diesel câștigă mai ales cuplu: de la +50 la +105 Nm.
GAN APPcontrolul puterii prin smartphone
Modurile SPORT, DYNAMIC, ECO și STOCK în aplicația GAN.
50 de zilede test
Mai multă putere sau banii înapoi (excluzând costurile de livrare).

Prețuri pentru Peugeot Boxer

GAN GT de la 329 EUR GAN GTL de la 219 EUR

Găsește-ți motorul în tabel

Întrebări

Chip tuning Peugeot Boxer: întrebări

Ce modul de tuning îmi trebuie pentru Peugeot Boxer?

Toate motoarele din această generație sunt turbo, așa că ai nevoie de GAN GT sau GAN GTL. Găsește-ți motorul în tabelul de mai sus: fiecare rând arată modulul și prețul.

Modulul de tuning este același lucru cu un Stage 1?

Nu chiar. Stage 1 înseamnă de obicei o remapare (resoftare) ECU fără înlocuirea pieselor. Nici modulul de tuning nu necesită înlocuirea pieselor, dar nu modifică software-ul ECU: corectează semnalele senzorilor, se demontează în câteva minute fără urme, iar butonul OFF din aplicație readuce setările din fabrică.